Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

[улан]

планетарки готовы,жду весну,думаю делать двойную звезду чтобы она работала с краями траков.

[oleg 54]

igor71
Вот этот видел вездеход , сейчес у него с японо-грузовичка , вроде , стоит движок . Лодка (половинка) , ГП , бортовые и качалки от газухи .

[Evgenii72]

Возник вопрос про балансир (качалку) на гусеничном вездеходе. Оказалася расходным материалом. Сначала у меня на лунтике загнуло, и чтоб не испытывать судьбу заварил его нафиг. Потом у Evgen 72, сейчас у Стас завернуло и сломало. Может у кого еще было что то подобное, но он промолчал? Хреновая статистика.

В своей теме я уже писал,что балансир не оказывает положительного влияния на проходимость.Он только делает езду комфортной по не большим неровностям.После поломки, приварил его жестко к лодке и по проходимости он не стал хуже,проходимость такая же.И как я думаю,надо делать как на Парме,или на рычагах.Балансир,это чья то придуманная ошибка.

[igor71]

надеюсь не сильно "запугал" тебя

не думаю что меня может чтото остановить

в сравнении с человеком на рис. выше

если про ч.б. то это так без всяких пропорциев, просто когда измерял себя, остался рисунок, вот от безделья начиркал вокруг (когда перенес в электронный вид(выше)и конечно сильно приукрасив ) художник я от слова худо.

жигулёвский движочек уже точно не справится

сейчес у него с японо-грузовичка

тоже подумываю о какомнибудь дизельке от микрика, в идеале 4ст90.

[shap]

В своей теме я уже писал,что балансир не оказывает положительного влияния на проходимость.Он только делает езду комфортной по не большим неровностям.После поломки, приварил его жестко к лодке и по проходимости он не стал хуже,проходимость такая же.И как я думаю,надо делать как на Парме,или на рычагах.Балансир,это чья то придуманная ошибка

Хм.. Очень смелое заявление. А как быть с равномерным распределением нагрузки на поверхность и всем вытекающим отсюда?

[Evgenii72]

Хм.. Очень смелое заявление. А как быть с равномерным распределением нагрузки на поверхность и всем вытекающим отсюда?

shap

Это не заявление,а чисто моё мнение.Ездил с балансиром.теперь без него.Ни какой разницы.не считая потрясываний.

[shap]

Evgenii72
Так все впереди. Препятствия ввиде поваленных поперек деревьев или крутые склоны со сложным и неровным рельефом возможно помогут понять разницу. Особенно повороты в этих условиях.

[Evgenii72]

Так все впереди. Препятствия ввиде поваленных поперек деревьев или крутые склоны со сложным и неровным рельефом возможно помогут понять разницу. Особенно повороты в этих условиях.

shap

Так удиви,покажи видео.

[Stac]

Возник вопрос про балансир (качалку) на гусеничном вездеходе. Оказалася расходным материалом. Сначала у меня на лунтике загнуло, и чтоб не испытывать судьбу заварил его нафиг. Потом у Evgen 72, сейчас у Стас завернуло и сломало. Может у кого еще было что то подобное, но он промолчал? Хреновая статистика.

Для моих следующих балансиров расходным материалом будет вездеход!
На самом деле отказываться от него не собираюсь, но всерьёз подумал, что с укреплением балансира придётся усилить точку его крепления к раме...
При просмотре видео, чётко виден момент (особенно когда выезжаешь с подъёма на ровное место), прижатия передней части гуськи к дороге именно передним катком, за счёт поднятия второго. Таким образом подвеска (не балансир конкретно) оказывает положительное влияние на распределение нагрузки и соответственно проходимость.

[Шнивовод]

Всетаки неподресоренность наших вездеходов ведет к разрушению элементов кузова и крепления осей колес и балансиров.
После года эксплуатации на своем микробе обнаружил множество трещин в районе крепления осей опорных катков пришлось срочно хоть немного подресорить установкой балансир-рессора.
Да еще поставил скребки для очиски катков от мокрого снега. В результате ушла вибрация и удары при наезде на мелкие неровности перестал откручиваца мелкий крепеж и саморезы.

[aleks727]

Классическая схема гусеничного вездехода. Даже если сделать балансир с неравной длиной плеч, все равно точка крепление балансира к лодке получается почти посередине. Он непременно будет испытывать большие нагрузки и разрушаться. Мне кажется выход-независимая подвеска каждого катка (колеса) или вообще без подвески.

[shap]

aleks727
шнивовод
Похоже балансиры из кусков швеллеров - уголков уступят место балансирам из рессоры. Конечно рессорно-балансирная подвеска , но при одном условии, расстояние между осями катков на балансире должно быть минимальным, а это для тазикоподобных не подходит из-за специфичности конструкции. Хотя опробовать и можно..

[oleg 54]

Мне кажется выход-независимая подвеска каждого катка

Истину говориш , а без подвески другое начнёт ломать и гнуть , да и проходимость частично пострадает без подвески .

[shap]

aleks727 писал(а): Мне кажется выход-независимая подвеска каждого катка

Истину говориш

Это все так, независимая лучшая из всех, только подвеску желательно делать во время строительства. Надо придумать что с существующей проблемой делать. А тут, как выше писал Stac необходимо укреплять балансир и точку его крепления. Ну а простая заварка балансиров и совсем безподвесочные вездеходы не самый лучший выход

[aleks727]

shap
Планирую у себя подвеску. Резать лодку и начинать строительство заново не хочется. По моему у Лукмана подсмотрел как сделано. Поставлю лодку на новое шасси, старое все срежу. Дешево и сердито. Приводная звезда будет на лодке, как и сейчас. Катки и натяжник на платформе. Натяжник как у Михаила на Парме.