Все расчеты и всевозможные опыты уже проводились инженерами. Есть и выкладки, но там такие формулы, что моего умишки не хватает что бы оценить количественный прирост паразитного момента. Но я думаю он не столь малозначителен, так как даже в вездеходостроении бездифференциальные схемы используются гораздо реже, не говоря про автомобилестроение и тем более что касается легковушек, откуда родом КПП Ваз. Подозреваю, что в случае вездеходов закладывают приличный запас прочности. Я сам приверженец такого подхода, что вес высвободившийся из-за исключения некоторых агрегатов направить на упрочнение остальной трансмиссии. Но в нашем случае я боюсь за КПП. Но решать тебе.
