Самодельный гусеничный вездеход "Драга"/Ярославль/

[vasiliy dark]

товарищи самодельщики кто-нибудь делал из ЛуАЗа гусеничный вездеход?есть старый луаз но от него хочу взять только кузов

[Драга]

В предидущий день выехал, не много прокатился, буквально метров тридцать. Снимать было некому и шел дождь, а на следующий день получилось не очень. Опять что-то с коробкой и помоему провернуло шлицы в соединении полуоси и привода. В ближайший выходной буду разбирать, буду думать, что делать.

[video]PWooIjujb-E[/video]

[video]Isbi4cJ_CWY[/video]

[video]lDIw83nKexg[/video]

[mishanya68]

Драга
поздравляю с выездом . 2 по видио мне показалось что стоит понижать передаточное минимум в 2 раза (очень скоростной) и если неошибаюсь наличие подвески отрицательно сказалось на поворачиемости

[Драга]

Не смотря на то, что ведущая звезда меньшего диаметра, чем колесо, плюс понижение цепным редуктором, всеравно на первой и задней едет быстро. С управляемостью пока не понятно, т.к. надо еще научиться пользоваться бортовым поворотом. А вообще вопросов много.

[mishanya68]

Драга
при плохой управляемости действительно приходится учиться (правильно подбирать передачу,предугадывать на сколько скиснет мотор и какой рельеф под гусянками) . для начала увеличь передаточное . дальше будет видно

[Драга]

mishanya68

Буду думать, как это сделать. В моем случае это совсем не просто.

[mishanya68]

Драга
можно максимальную тюнинговую пару в коробку плюс по цепной передаче что возможно по габаритам

[Драга]

mishanya68

[Stac]

Драга
Да, понижайка явно просится... И поворачивать будет гораздо лучше!

[Mosrentgen]

Да с рулежкой пока все в тумане...
Почему штурвал так сильно крутится???
А в целом гонка

[Konservator]

Да, понижайка явно просится...

У него понижение цепью около 2 :



...И звёздочка уменьшенная. Должно быть всё нормально с ПЧ...

Да с рулежкой пока все в тумане...
Почему штурвал так сильно крутится???

Наверное всё ж ПЧ рулевого большое с доп. рычагами на рейке.
И люфт на оси этих рычажков на последнем видео на глаз виден (на последних секундах).

[Хомяк]

У меня после просмотра второго видео сложилось впечатление, что при повороте руля подтормаживают обе стороны, только одна подтормаживает больше. Мне кажется его надо поднять на домкратах и покрутить гусями в воздухе - без сопротивления. Так будет понятнее.

[shap]

Насчет управляемости. Я когда на своем ездил, то плавный поворот делал несколькими (до 10 раз) короткими "рывками" рычага. Прямолинейное движение по прямой- так же, только разовыми рывками. Вообщем ньюансов при вождении достаточно, но главное зло -это дифф поворот. Если перейти на фрикционный, то по моему мнению возрастет скорость прохождения проблемных участков и снизится расход топлива, т.к. постоянно "давить гашетку" будет уже не нужно

[улан]

shap
посмотри в трансмиссии 2. один редуктор уже сделал, начал второй. хочу облекчить ,сделать фланцы потонче и корпус проточить потоньще ,а то труба 12мм.

[Stac]

Насчет управляемости. Я когда на своем ездил, то плавный поворот делал несколькими (до 10 раз) короткими "рывками" рычага. Прямолинейное движение по прямой- так же, только разовыми рывками. Вообщем ньюансов при вождении достаточно

Абсолютно верно! Поворачиваю точно так же, на месте только при необходимости. И ещё: там при выезде из гаража, на видео, явно видно, что двигатель работает неровно. При прогазовке подтраивает и чёрный дым из трубы - для дифа очень важно, что бы движок работал как часы...