БелДомХод... проект!

[Олег Икон]

Белый Дом
Евгений, ну что ты зациклился на КПП в качестве раздатки? Сам же советовал Priobу стандартную трансмиссию: Двиг Ока с КПП и раздатка Нива. Основной ее минус, как я понимаю, - не оригинально .Зато получишь классическую компановку, со всеми ее плюсами, и трансмиссия собирается элементарно. Теперь по твоей трансмиссии: Вариатор штука не плохая, но смысл его использовать есть с 15 сильными стационарниками, там и вал соответствующий и редукция варика в тему. Поженить варик с Око двигателем не просто, смысла же в Вазовской КПП вообще не вижу, 4 передачи это лишнее, Нивовской раздатки достаточно, плюс штатная блокировка. Что бы скорость переключить нужно останавливаться... В чем смысл?

[Белый Дом]

В чем смысл?

В не разрывности момента!

Передачи переключать, для чего???? Передачи, в случае с вариком, приходится переключать в тех же случаях, что и РКП переключаешь, а для этого тоже остановка нужна.
Ну и всё же, вариком свернуть что-нибудь, сложнее. Если на выбранной передаче, тяга будет мала, начнет гореть ремень. А это значит - нужно воткнуть что-нибудь "пониже"!

И Приобу, я для переломки советовал.
Мне же, нужна более скоростная и лёгкая машина.

[Олег Икон]

В не разрывности момента

Сам же ответил

Передачи переключать, для чего???? Передачи, в случае с вариком, приходится переключать в тех же случаях, что и РКП переключаешь, а для этого тоже остановка нужна.

С РКП не нужно останавливаться что бы переключить скорость

Ну и всё же, вариком свернуть что-нибудь, сложнее. Если на выбранной передаче, тяга будет мала, начнет гореть ремень. А это значит - нужно воткнуть что-нибудь "пониже"!

Так На "пониже" как раз и проще свернуть... Тем более при КПП Ваз- ПЧ примерно 15, ремень буксануть и не задумается... По весу и скорости выигрыша тоже не будет. Все ИМХО.

[Белый Дом]

С РКП не нужно останавливаться что бы переключить скорость

Я имел в виду - чтоб переключить что-нибудь в РКП, нужно остановиться.

Сам же ответил

Это я совершенно на другое ответил!
С вариком, можно газом поиграть, чтоб сменить ПЧ, в тяжелых условиях например... И не придётся разрывать момент, выжимая сцепление!

Так На "пониже" как раз и проще свернуть... Тем более при КПП Ваз- ПЧ примерно 15, ремень буксануть и не задумается... По весу и скорости выигрыша тоже не будет. Все ИМХО.

Вот именно, это только ИМХО!

А разница в весе - из чего собирается вообще??? Там кг, сям кг.... А на отсутсвие РКП, экономия килограмм 20 уже!
Плюс - колёса безкамерные... Плюс - мосты обрезанные... И т.д., и т.п.

[Mongoose]

Что бы скорость переключить нужно останавливаться... В чем смысл?

Откуда такой опыт, что бы так утверждать?

[Mongoose]

По весу и скорости выигрыша тоже не будет. Все ИМХО.

По весу:
РК нивы = 30кг +5кг вал к ней. И того=35кг.
Вариатор = максимум! это 10кг со всеми валами.
Так и получается - экономия 20кг.
По скорости и передаточным:
РК нивы =1,2 и 2,135.
Варик = 0,9 и до 3,5! Без разрыва силового!
Можно конечно долго медитировать над этими цифрами (хотя это факт), но вы не там ищите минусы вариатора.

[Олег Икон]

С вариком, можно газом поиграть, чтоб сменить ПЧ, в тяжелых условиях например... И не придётся разрывать момент, выжимая сцепление!

В тяжелом месте переключать передачу это ошибка водителя не верно оценившего обстановку, у вариатора диапазон пошире, но не волшебный- ремень сгорит...

А разница в весе - из чего собирается вообще??? Там кг, сям кг.... А на отсутсвие РКП, экономия килограмм 20 уже!

Так ркп нивы весит 26кг, а ты заменил ее на КПП 08 с весом 32 кг700 гр. А вот кпп оки заменил на вариатор. Вес вариатора точно не знаю, но не в воздухе же он висеть будет, нужны доп опоры. В итоге кроме проблем с состыковками выигрыша в весе вряд ли получишь...

[uvat]

Вариатор однако все хотят, не только делетанты вроде меня.

Вот попробуете и расскажете, как оно
Только маршрут километров 150 по местности с различным рельефом и различныой поверхностью(болото, торфяник, глина...)
Только с полной загрузкой

[solomon]

Я тоже сомневаюсь, что долго будет ремень жить, у нас на первой пониженной на ось идет тонна момента, едещь, муфта скрипит, если болото мягкое.

[Priob70]

Вот попробуете и расскажете, как оно Подмигивает
Только маршрут километров 150 по местности с различным рельефом и различныой поверхностью(болото, торфяник, глина...)
Только с полной загрузкой Ok! Респект

uvat Юрий,
это я первый вездеход лепил из того что было и не владея инфой, какой владею сейчас.Благодаря данному форуму.
А сейчас я подхожу к постройке нового более детально и осмысленно.С начало изучаю все плюсы и минусы, затем уж бегу проплачивать железки.
вот Оковский двиг купил, мосты Волговские, теперь делема.
Вариатор- значит двойные камеры как у Петровича.чтоб в треть колеса летал
РКП Нива-Значит 1300х700 безкамерки.чтоб и в тайгу сунуться можно было.
Я еще окончательно не определился что хочу.

[Mongoose]

Вот попробуете и расскажете, как оно
Только маршрут километров 150 по местности с различным рельефом и различныой поверхностью(болото, торфяник, глина...)

Оно нормуль. И даже нравиться.
Хотя по прежнему присутствует ощущение второго пилота где-то под поликом.
150 км тоже не проблема. На снежиках и квадрах люди и подалее ездят.
Но тут больше не вариатор, а конструктив в целом.
Переломка на большие расстояния просто отдыхает перед подвесочным монорамником.
Как в скорости, так и в комфорте передвижения.
На болоте все иначе, но скорость у цельнорамника все равно выше будет.

Я тоже сомневаюсь, что долго будет ремень жить, у нас на первой пониженной на ось идет тонна момента,

На ось или колесо?
У меня сумммарно на колесах все 2 тонны тяги! Но где ремень и где колесо?
И какое между ними i?
Однако ресурс ремня не велик. Хоть и пишут некоторые, что 4,5тыс. км, я все же расчитываю скромно на 1500-2000км.
Однако накатай в наших краях еще столько! Да и замена должна предусматриваться без гемора.
У меня всего 4 ЧЕТЫРЕ болта М10.

[shap]

Олег Икон
Вот говоришь КПП не надо, вместо её РК. Это получается такая схема : ДВС - варик - РК ? А откуда задний ход возьмется? з Или я чего то не догоняю

[Олег Икон]

shap
Предложение было Око двиг с родной КПП+ раздатка Нивы... В КПП есть задняя

[shap]

Олег Икон
Счас понял.

[Mongoose]

shap
Предложение было Око двиг с родной КПП+ раздатка Нивы... В КПП есть задняя

В этой схеме слабое звено вал от КП к РКП.