Модераторы: новичок, Володька Николаев, argon84, Вопрос, mmcl200
а мне вот не нравица прессованный трак из профиля, гладенькой он слишком, смотрю я на видео где вездеходики нашего форума пытаются закарабкаться в горку, и понимаю что зацепеление у прессованного трака очень маловато..шнивовод писал(а): Пока на мой взгляд пресованный трак из профиля оптимален
Ну сдесь все просто на профиль можно приделать грунтозацепы, ведь гуски также как и автошины имеют разные типы для разных условий эксплуатации просто этот ворпрос мало обсуждался.KIBERDOG писал(а):а мне вот не нравица прессованный трак из профиля, гладенькой он слишком, смотрю я на видео где вездеходики нашего форума пытаются закарабкаться в горку, и понимаю что зацепеление у прессованного трака очень маловато..шнивовод писал(а): Пока на мой взгляд пресованный трак из профиля оптимален
в плане зацепления хорош П образный профиль, но для увеличения жёсткости придётся увеличивать толщину профиля, а это лишний вес..
Согласен для разных условий нужен свой грунтозацеп ток на болоте лудше без них.новичок писал(а):исходя из опыта разницы нет какой трак. П-образный все равно забьёт снегом или грязью. для повышения сцепления нужен клык / почвозацеп съёмный- вроде так/ как на пром. вездеходах. но и его применение весьма ограничено.KIBERDOG писал(а):в плане зацепления хорош П образный профиль,
ну вроде гусеничных вездиков одно условие эксплуатации, это почвогрязючные поползновения..шнивовод писал(а):
Ну сдесь все просто на профиль можно приделать грунтозацепы, ведь гуски также как и автошины имеют разные типы для разных условий эксплуатации просто этот ворпрос мало обсуждался.
да, согласен, забиваться будет, но можно попробовать как на некоторых имортных вездеходах, на противополжных сторонах П образного тарка, разная высота стенок в нескольких местах по длинне одной стороны, тоесть типа как волна с одной стороны и волна с другой стороны, гребни волн разных стенок трака - не совпадают, такие перепады придают траку небольшую самоочистку и лучшее зацепление..новичок писал(а): П-образный все равно забьёт снегом или грязью.
а что если взять тот же П образный профиль, подогнуть концы к друг другу и сварить вместе, будет типа треугольник, жёсткость бужет хорошая, тоесть можно использывать профиль потоньше, меньше вес трака, если сварить всё герметично то будет положительная плавучесть трака8Pновичок писал(а):для повышения сцепления нужен клык
Срезать профиль под нужным углом и заварить торцы треугольной пластиной.KIBERDOG писал(а): первая, как зделать скос по краям??
