Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

[mishanya68]

Lis G
я имел в виду что на маховик ока накладываешь маховик 2101 а потом диск и корзину . двигатель лучше 2108 но стыковать его с коробкой 2101 несовсем просто

[Lis G]

mishanya68 а крепления маховика 01 через отверстия Оковского или новые сверлить нужно?

[mishanya68]

Lis G
я делал так спортсменам они на оку ставили кпп от 2108 и конечно сцепление ставили от 2108 . там много токарной работы шаховики обтачиваются чтобы ока вставал внутрь 2108 (середина 2108 вырезается) и скрепляются болтами

[Lis G]

mishanya68 А можешь если не трудно картинку с размерами как маховик переделывать, а то на словах трудно представляется.

Вот такие бы каточки.
Где можно наити чертеж переходной плиты С КПП 01 на двигатель Оки?

[Lis G]

Кстати mishanya68 видел где то здесь на форуме твой тракторок там кулиса была на тросах можешь по подробнее описать?

[mishanya68]

Lis G
картинок с размерами нет и небыло . делал лет 10 назад в одном экземпляре . по кулисам все просто это кулисы с иномарок .

[Lis G]

Konservator Что думаете если использовать в качестве повышаюшего редуктора Колесный редуктор УАЗ?
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/ ... 31514/133/

[Konservator]

Lis G
Почему нет?
В живую с ним не сталкивался. Но думаю, в принципе пойдёт (если удастся пристроить) . ПЧ там, чуть меньше двух - то, что надо. Нагрузки он тоже выдержит.
Имхо.
(Хотя, гипотетически... лично мне больше нравится вариант ЛуАЗовского, с заказными косозубыми шестернями с ПЧ 2,0.
Шуметь будет поменьше, и меняет направление вращения(если ведущие звёздочки передние, то это + ).

[Lis G]

Подскажите пожалуйста как заблокировать Диф. в КПП Оки? Нужен доступный и надежный способ.

[Konservator]

Lis G
Свариваются между собой полуосевые шестерни и сателлиты.
Где то в темах у Алексея Гарагашьяна были фотки...

[Konservator]

Lis G
Вот, вчера заварил свой. На форуме подробности не нашёл, поэтому, по памяти и сообразно своим представлениям...
Предварительно вставил "гранаты", и четыре распорочки 6мм, чтобы ничего, никуда не утянуло.



Шестерню привода спидометра не снимал. Прикрыл сварочной перчаткой, и после сварки этой стороны сразу же поливал водичкой саму шестерню и часть корпуса, прикрыв той же перчаткой само место сварки(чтоб не растрескалось, если что )



После сварки выбил распорочки и долго и нудно очищал-продувал всё от брызг.



Детали достаточно миниатюрны, так что варил маленьким п/а Тельвин.

[lunatik-1]

пожалуйста как заблокировать Диф. в КПП Оки? Нужен доступный и надежный способ.

ответ тут: http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7923

[Lis G]

Konservator
Спасибо за ответ, идея с гранатами чтобы не чистить потом шлицы .

[Konservator]

идея с гранатами чтобы не чистить потом шлицы

Lis G

Вобще-то, в основном не для этого.
Полуосевые шестерни без гранат довольно сильно люфтят.
Поэтому есть опасность перекоса при сварке. Распорочки для той же цели.
Гранаты вставлял чють не до конца, чтоб не забрызгать канавку под стопорное кольцо.
После "операции" гранаты вставляются легко, и палец сателлитов проворачивается отвёрткой за канавку.
Т.е. смею надеяться, что никаких перекосов нет.

[puf]

[b]mishanya68[/b]
здравствуйте уважаемые фурумчане. с большим интересом читаю ваш форум больше 2-х месяцев. сам по профессии шофёр .глядя какие отличные вездеходы построили простые люди с вашей помощью .советов.чертежей. фото. я тоже загорелся желанием построить вездеход.подскажите пожалуйста реальна ли такая схема .двс- классика-кпп-08-дифф.-порот на фрикционах-бортовой редуктор. с уважением puf.