Торсионная подвеска

[Adler]

А если Камазовские от кабины?

[Дмитрий Д]

http://armor.kiev.ua/Tank/design/suspension/3/ Если делать один аппарат за другим, то рано или поздно придешь к независимой подвески на пучковых торсионах.

[Дмитрий Д]

Я хотел остановиться на листовом наборном торсионе . собранным в пачку . с жеско фиксируемой средней точкой . заключенной в трубе с обработанными торцами трубы под втулки на которых крепятся противоположные рычаги катков .

Листовой торсион очень тяжелый выйдет. Если есть токарный станок, то изготовить пучковый торсион (самый лучший) не составит труда.

[Adler]

Я хотел остановиться на листовом наборном торсионе . собранным в пачку . с жеско фиксируемой средней точкой . заключенной в трубе с обработанными торцами трубы под втулки на которых крепятся противоположные рычаги катков .

Листовой торсион очень тяжелый выйдет. Если есть токарный станок, то изготовить пучковый торсион (самый лучший) не составит труда.

А материал для торсионов какой использовать?

[новичок]

felix
если есть желание поработать в направлении подвесок то может лучше рассмотреть пневмоподвеску.

[Егоров Юрий]

А если в качестве листов в листовом торсионе использовать нарезанные куски рессоры. Например от а/м Москвич или УАЗ ? Я это уже предлогал но, мне ни кто ни чего так толком и не ответил.

[новичок]

Я это уже предлогал но, мне ни кто ни чего так толком и не ответил. Плохо

наверно потому что ни кто тут этого не делал

[Дмитрий Д]

Если есть токарный станок, то изготовить пучковый торсион (самый лучший) не составит труда.

А материал для торсионов какой использовать?

А какой материал обычно используют в торсионах, такой и использовать. Моно торсион будет занимать пространство от борта до борта. Катки придется сместить. Делать торсион с пол ширины машины не кашерно. Тогда уж проще рессорную подвеску. С много листовыми рессорами, можно обойтись без амортизаторов.

[Adler]

Для этого нужны торсионы.

[новичок]

С много листовыми рессорами, можно обойтись без амортизаторов.

можно попробовать подумать на счет газонаполненных амортизаторах . там и пружина не нужна что снизит вес подвески.

[Дмитрий Д]

Для этого нужны торсионы.

Прутки, квадраты и шестигранники из пружинной стали продают. Но вопрос в каком они состоянии поставляются.

[Adler]

Исходя из собственного опыта, прокат сейчас идет ой как хреновый .
нормализацию делать приходится постоянно , да и соответствие маркировке не ахти.

[Destroerr]

А если кузнечным способом, из листовой рессоры, от другой какой нибудь техники, более габаритной?
А потом на токарном станочке, с последующей нарезкой шлицов, либо сразу отковать на концах шестигранник, или квадрат.
С последующей термической обработкой. Сталь 65г, которая идёт на рессоры, закаливается на воздухе.

[Дмитрий Д]

А если кузнечным способом, из листовой рессоры, от другой какой нибудь техники, более габаритной?
А потом на токарном станочке, с последующей нарезкой шлицов, либо сразу отковать на концах шестигранник, или квадрат.
С последующей термической обработкой. Сталь 65г, которая идёт на рессоры, закаливается на воздухе.

Это не реально для 99% самодельщиков. Я еще раз обращаю внимание общественности на доступность пружинной стали любого сортамента. Проточить шестигранники и собрать компактный пучковый торсион не проблема. Проблема с закалкой. http://www.google.ru/search?client=oper ... el=suggest

[Дмитрий Д]

С много листовыми рессорами, можно обойтись без амортизаторов.

можно попробовать подумать на счет газонаполненных амортизаторах . там и пружина не нужна что снизит вес подвески.

Боюсь это очень и очень не бюджетно. Что то не могу найти цену на уральские или днепровские амортизаторы. Они с регулировкой и по весу как раз.