Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

dmx · Сообщение **dmx** » 15 фев 2012, 13:14

Алексей Гарагашьян

Алексей, проверь пожалуйста личку или эл.почту.

Пархоменко Юрий

Олег Икон

Не могли бы Вы провести несколько экспериментов. Интересует переезд одним колесом через бревно. Измерения: мин давление в колесах до пробоя до диска при работающей системе АГ и мин давление при закрытых кранах. И субъективные ощущения при переезде в этих двух вариантах. Видео было бы вообще хорошо.

Эксперимент провести возможно вопрос только когда и как реализовать технически. Возникает вопрос как измерить давление в колесе при закрытых кранах, без вмешательства в конструкцию? Вопрос скорее адресован к Алексею Гарагашьяну.
По моему мнению не имеет принципиального значения название системы повышающей комфорт движения. Это может быть подвеска в классическом ее виде, колеса, диски, мягкая податливая рама вездехода и т.п., Важен результат и Алексей его добился.
Примечание: не так давно общался со специалистами представительства фирмы MAN (подразделение полноприводной техники), так вот с их слов могучую раму закручивает на приличные углы при движении по тяжелой пересеченной местности и с ней при этом ничего не случается. Такую податливую на кручение раму можно тоже расценить как элемент добавляюший комфорта при движении по неровным дорогам.

Олег Икон

Пархоменко Юрий
Насколько я понял имеются краны на всех колесах, и манометр измеряющий давление в системе. Если все кроме одного краны перекрыть, то будет показывать давление в одном колесе ? Объемом воздуха в раме можно пренебречь. Если конечно, такое возможно и не затруднит.

Алексей Гарагашьян

dmx
Я видел твое сообщение и ответил, но личка почему-то сильно глючит. Пиши на почту garagashyan@mail.ru

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 фев 2012, 03:52

Алексей Гарагашьян писал(а):dmx
Я видел твое сообщение и ответил, но личка почему-то сильно глючит. Пиши на почту garagashyan@mail.ru

а что происходит??? Может автор просто не смотрит папку ВХОДЯЩИЕ ???
это основная проблемма мемберов.

Стаканыч

lunatik писал(а):а что происходит??? Может автор просто не смотрит папку ВХОДЯЩИЕ ???

это основная проблемма мемберов.

Честно говоря, индикация новых личных сообщений крайне неинформативна!

dmx · Сообщение **dmx** » 16 фев 2012, 10:06

lunatik

Из папки исходящие письмо исчезает, т.е. видимо получено, а ответа на письмо нет... (во входящих пусто), как будто никто не отвечал...

dmx · Сообщение **dmx** » 16 фев 2012, 10:11

lunatik
Пардон не точно выразился - во входящих не пусто, а новых писем нет, есть только старые, уже прочитанные (последнне полученное - 10.02) и соответственно уведомлений на e-mail тоже нет (включено в профиле)

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 фев 2012, 12:42

dmx писал(а):Сообщения: 3

есть сомнения что ты не освоился с функционалом на форуме.....

dmx писал(а):Из папки исходящие письмо исчезает, т.е. видимо получено, а ответа на письмо нет... (во входящих пусто), как будто никто не отвечал...

дык, если его НЕТ в папке ИСХОДЯЩИЕ, оно должно быть в папке ОТПРАВЛЕННЫЕ.
Если письма нет в обоих папках - оно и не отправлялось.

dmx писал(а):во входящих не пусто, а новых писем нет, есть только старые, уже прочитанные (последнне полученное - 10.02) и соответственно уведомлений на e-mail тоже нет (включено в профиле)

Дык - адресат то должен ещё ответить был, чтоб у тебя что-то появилось на входе.
Не обязательно что это происходит моментально.

P.S. - лови тестовое сообщение в личку и ответь на него

S-Spy · Сообщение **S-Spy** » 16 фев 2012, 13:04

lunatik писал(а):дык, если его НЕТ в папке ИСХОДЯЩИЕ, оно должно быть в папке ОТПРАВЛЕННЫЕ.

Я правильно понял: До прочтения письмо висит в ИСХОДЯЩИХ, а после переходит в ОТПРАВЛЕННЫЕ?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 фев 2012, 13:14

S-Spy писал(а):
lunatik писал(а):дык, если его НЕТ в папке ИСХОДЯЩИЕ, оно должно быть в папке ОТПРАВЛЕННЫЕ.
Я правильно понял: До прочтения письмо висит в ИСХОДЯЩИХ, а после переходит в ОТПРАВЛЕННЫЕ?

Да - правильно

Пархоменко Юрий

Олег Икон

Насколько я понял имеются краны на всех колесах, и манометр измеряющий давление в системе. Если все кроме одного краны перекрыть, то будет показывать давление в одном колесе ? Объемом воздуха в раме можно пренебречь. Если конечно, такое возможно и не затруднит.

Совсем до диска продавливать колеса низкого качества опасно. Я только не понимаю, что это даст, без измерения массы приходящейся на каждое колесо вездехода и без учета размеров препятствия. В лесу нет эталонных пощадок и препятствий и думаю практического толку от этого эксперимента будет мало.

Олег Икон

Пархоменко Юрий
Переезжать через одно и тоже бревно с одинаковой скоростью при одной и той же загрузке. Спустить колесо до диска заехав на бревно нужно только для отсчета мин. давления в обоих случаях. Для переезда на скорости давление можно увеличить но на одно и тоже значение. К примеру: заехали на пень при работающей системе АГ, спустили колеса до продавливания наехавшего колеса до диска. Замерили давление. Потом 3 колеса перекрываем, наезжаем на пень, спускаемся,записываем показание манометра. Затем подкачиваем колеса до наиболее эффективного в плане работы подвески АГ, на столько же потом подкачаем одно колесо. Делаем несколько прогонов при работающей и отключеной подвеске. Ощущение запоминаем. Понимаю, что это потребует затраты энного количества времени, но это значительно бы помогло с уяснением эффективности работы подвески. Про тонометр на каждое колесо, и мечтать не приходиться.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 16 фев 2012, 18:29

Стаканыч писал(а):
lunatik писал(а):а что происходит??? Может автор просто не смотрит папку ВХОДЯЩИЕ ???

это основная проблемма мемберов.
Честно говоря, индикация новых личных сообщений крайне неинформативна!

Подтверждаю

Требуется внести изменение в индикацию

Алексей Гарагашьян

Мне удается отправить сообщение только с пятого - десятого раза.