Самодельный гусеничный вездеход "ПАРМА"

Aviator писал(а): Резиновый тормозной шланг менять на металлическую трубку не стоит потому, что при необходимости снять тормозной суппорт(например для замены подшипника полуоси, замены тормозного диска,ремонта редуктора- не дай бог) придется разгерметизировать тормозную систему, а это не очень удобно.

медная трубка это позволит сделать а вот реально шланг порвать или передавить вероятность выше. звездочка мотает все причем до такой степени что ГТТ останавливается.

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 20 янв 2012, 07:13

трак взесил точно 1128гр.

doka · Сообщение **doka** » 20 янв 2012, 08:41

Михаил можно вас попросить посчитать себестоимость материалов на трак и хотелось бы и работы или хотя бы их последовательность и размер ----
есть спор по поводу себестоимости изготовления трака из металла и полиэтилена
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=6703

Алексей Калинин

Konservator писал(а):А как вам такая схема?

Схема интересная, только вместо балансировочного груза второй сателит.

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 20 янв 2012, 16:58

doka
буквально во вторник полностью закончу с гусянками и выложу себестоимость и размеры .

на сегодня нарубил железо на клыки . загнул все и начал давить прессом . ох и муторное это дело . всем кто планирует гусеничники стоит брать в расчет что гусянки это примерно четверть-треть по трудозатратам

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 20 янв 2012, 17:43

mishanya68 писал(а): на сегодня нарубил железо на клыки . загнул все и начал давить прессом . ох и муторное это дело . всем кто планирует гусеничники стоит брать в расчет что гусянки это примерно четверть-треть по трудозатратам

да уж..

в плане энергоёмкости, траки Кузнеца Влада идеальный вариант, лиш бы на практике не подвели, и отсутствие клыков настораживает..

Кузнец Влад писал(а): Просто положил заготовку и нажал на педаль..

Труба 25х50х2 , готовый трак длиной 415 мм .Делал на Гидравлическом Прессе 40 т.с. Трак получился легких(980 гр) и весьма жесткий ...

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=256710#256710

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 20 янв 2012, 18:13

KIBERDOG
за этой темой смотрю внимательно . очень интересный вариант . посмотрим как себя поведут такие гуси .

Konservator · Сообщение **Konservator** » 20 янв 2012, 18:27

mishanya68 писал(а):Konservator
примерно таккую схему я вакладывал примерно год назад но на нее внимания необратили . только вместо противовеса лычше сделать корпус с 2-3 промежуточными шестернями

Да, вот она, нашёл. А то не мог вспомнить, где же я её на форуме видел.

http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php ... c&start=15

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 20 янв 2012, 18:40

Konservator
я думаю на счет планетарного поворота . у меня пока в голове нескладывается как . чем и за счет чего стопорить солнечную шестерню . АГ на планетоходе использовал переделанный насос гура для создания постоянного давления в супортах для движения прямо . на егоре есть своего рода энерго акамуляторы (пружины) которыми постоянно задягивает ленточные тормоза . в обоих решениях есть минусы которые пока останавливают

Konservator · Сообщение **Konservator** » 20 янв 2012, 19:05

mishanya68 писал(а):я думаю на счет планетарного поворота . у меня пока в голове нескладывается как . чем и за счет чего стопорить солнечную шестерню . АГ на планетоходе использовал переделанный насос гура для создания постоянного давления в супортах для движения прямо . на егоре есть своего рода энерго акамуляторы (пружины) которыми постоянно задягивает ленточные тормоза . в обоих решениях есть минусы которые пока останавливают

mishanya68
Система управления это проще чем сама планетарка. С пневматикой так вообще "два пальца об асфальт".
Можно ленточный тормоз, который затягивается тормозной пневмокамерой грузовика ЗИЛ, Камаз с управлением обратным краном или клапаном от пневмоусилителя МАЗ. Да и обычный дисковый тоже.
Можно в качестве энергоаккумулятора Егора использовать Камазовский, правда он тяжеловат и дорог.

У меня нет доступа к станкам, поэтому даже такая гениально простая планетарка представляет технологические сложности.

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 20 янв 2012, 19:23

Konservator
пневматику я нехочу . или гидравлика или механика . а без станочного оборудования любая самоделка растягивается по срокам очень сильно и часто становится невозможна

Konservator · Сообщение **Konservator** » 20 янв 2012, 19:46

mishanya68 писал(а):пневматику я нехочу . или гидравлика или механика

mishanya68
Ну так а в чём сложность. В ДТшке вроде пружина затягивает ленту, а рычаг через тягу её освобождает. Чистая механика. Если тяжело, можно поставить гидроусилители от какой-нибудь рейки. Хотя если на ДТ нет усилителей, на лёгком вездеходе они наверное тоже не нужны.

Егоров Юрий

На ДТ пружина постоянно затянута и выжимать фрикцион не так уж тяжело. А что на щет плавности включения-выключения фрикциона на ГАЗ 71 он выключается и включается через собачку, тоесть выкл-вкл всё резко но на ходу этого не ощущается.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 20 янв 2012, 21:17

Егоров Юрий

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 21 янв 2012, 02:43

Konservator писал(а):
mishanya68 писал(а):пневматику я нехочу . или гидравлика или механика
mishanya68
Ну так а в чём сложность. В ДТшке вроде пружина затягивает ленту, а рычаг через тягу её освобождает. Чистая механика. Если тяжело, можно поставить гидроусилители от какой-нибудь рейки. Хотя если на ДТ нет усилителей, на лёгком вездеходе они наверное тоже не нужны.

вот тут статейка наглядная и в картинках..

Планетарный механизм поворота трактора ДТ-75М

http://xreferat.ru/96/1397-1-planetarny ... t-75m.html