хочу построить свой ПЕРВЫЙ каракат - простые вопросы.

[vorontsoff]

собственно тема создалась для простых вопросов для людей которые стоят на пороге постройки своего ПЕРВОГО караката, для уточнения некоторых нюансов, ходят вокруг да около и долго запрягают.

[vorontsoff]

а вот мои первые вопросы.

1.. чем отличаются силы ньютонометры от килограмм на сантиметр ну и от лошадиных сил ? это не одно и то же,
только единицы измерения разные?
2..какой все таки реальный среднестатистический вес четырехколесного легкого караката на жигулевских мостах и с мотоциклетным двигателем?
3.. при понижении после двигателя (коробка , мосты) какие силы изменяются и каким образом ?

ну может я не совсем правильно сформулировал вопросы, ну попытка не пытка

[mmcl200]

vorontsoff
я извиняюсь вы в школе учились?
Нм это момент
кг на см это давление
л.с. это мощность....
при понижении уменьшаются обороты и увеличивается момент...

[Юрий Жилин]

http://www.fizika.ru/

[vorontsoff]

mmcl200
учился.. ну не сказать что бы совсем плохо ну и не на отлично.
при расчете трансмиссии для караката.. нужно считать в Нм или кг/см ? (я немного знаю о этих силах только не совсем понимаю в каком месте на них обращают внимание) и часто пишут в паспортах для машин крутящий момент в Нм и кг/см, а лошадиные силы в киловатт часах).. просто хотелось бы вникнуть где применяют эти силы при постройки караката

то есть если я правильно понял при понижении редукторами оборотов двигателя , ну например, пч главной передачи = 4 то и момент возрастет в 4 раза ?

[lunatik-1]

при расчете трансмиссии для караката..

это бесполезно
даже расчитав искомые моменты, дальше Вы отдадите заказ АвтоВАЗу изготовить требуемые шестерни и валы???


Смотрите в раделе "Завершенные проекты" - обобщайте опыт предшественников.

[mmcl200]

пч главной передачи = 4 то и момент возрастет в 4 раза

если не учитывать кпд трансмиссии то да.....

[vorontsoff]

lunatik
да нет конечно. до АвтоВаза мне далеко.
завершенные проекты просматриваю регулярно, обобщаю, даже есть понравившиеся проекты. думаю, что и до них созрею.. я могу конечно выбрать проект и скопировать, но предполагаю , что это будет мой ВТОРОЙ каракат, а сначала,по местным меркам я ,,слеплю горбатого" покатаюсь= сломаю= приобрету опыт и пойму ,что мне именно под мои условия надо= выберу проект и с копирую. пока строю пойму многое через руки
как в принципе получилось с обдиркой колес

тут смотрел в теме про мотоциклетные двигатели в итоге многие интересуются как их переделать под водяное охлаждение. так вот я не знаю почему . но еще никто не обратил внимание на лодочные моторы там уже и водяное охлаждение. ну например нептун 23 или это не совсем удачный пример?

[vorontsoff]

mmcl200
благодарствую мне можно и без учета кпд трансмиссии .

тогда вот еще вопрос
как просчитывается, что бы понять, сколько нужно мощности двигателя, что бы сдвинуть каракат определенной массы на определенного диаметра колесах? (допустим- вес 700кг, колеса диаметра 1.2м)

[bob292]

как просчитывается, что бы понять, сколько нужно мощности двигателя

при расчете трансмиссии для караката.. нужно считать в Нм или кг/см ?

Никак . Методом проб и ошибок . И чужого опыта , вернее - чужих ошибок .

[vorontsoff]

bob292
правда я сомневаюсь в этом. должно же как то это рассчитываться но с вами соглашусь этот путь наверное в первую очередь основан на методе - своих и чужих ошибок (самое главное с пробами по осторожнее- главное инвалидом не остаться)

[Asterix]

1.. чем отличаются силы ньютонометры от килограмм на сантиметр ну и от лошадиных сил ? это не одно и то же,
только единицы измерения разные?
2..какой все таки реальный среднестатистический вес четырехколесного легкого караката на жигулевских мостах и с мотоциклетным двигателем?
3.. при понижении после двигателя (коробка , мосты) какие силы изменяются и каким образом ?

1. Учебник физики поможет прояснить различия. Если же надо просто перевести одни величины в другие, не вдаваясь в подробности, то есть масса сайтов с калькуляторами. Например вот:
http://www.convert-me.com/ru/
2. ИМХО, 600-700 кг. Есть полегче, есть потяжелее. Но в среднем примерно вот так.
3. Опять же, если не вдаваться в детали, то при понижении оборотов, например, в два раза, крутящий момент вырастет в те же два раза. И наоборот. Мощность при этом останется неизменной.
В этом примере КПД редуктора = 100%. Что на самом деле далеко не так. Для грубых расчётов такое пренебрежение допустимо, для более-менее точных, конечно же нет.

[bob292]

правда я сомневаюсь в этом. должно же как то это рассчитываться

Вам же сказали : рассчитать можно , но во сколько выльется изготовление рассчитанных узлов и деталей ???????????

[Asterix]

vorontsoff
Делай сразу же нормальный вездеход, благо любый готовых конструкций на форуме масса.
Если определиться трудно, но приезжай в гости по весне. Прокатишься на переломке и, по крайней мере, об одном типе вездехода у тебя сложиться мнение, основанное на собственном опыте. Что немаловажно

[vorontsoff]

bob292

Вам же сказали : рассчитать можно , но во сколько выльется изготовление рассчитанных узлов и деталей ???????????

я с точки зрения посчитать на калькуляторе и подобрать из более или менее доступных узлов и агрегатов а до изготовления узлов и агрегатов далеко не всем доступно ,а мне подавно