восстановление посадочного места подшипника.

zika · Сообщение **zika** » 02 дек 2011, 18:11

АГЕНТ писал(а):Самопал этими пружинами убирается люфт коленвал перемешается в подшипнике, а тут то и подшипник и коленвал двигаются в картере

Подложи под наружный диаметр подшипника со стороны колена регулировочные шайбы - можно с двух сторон, только оставь небольшой зазор на тепловое расширение.

zika · Сообщение **zika** » 02 дек 2011, 18:16

АГЕНТ писал(а):а кернить нужно по всей окружности? или только в нескольких местах

Основная нагрузка на подшипники идёт, когда поршень получает по "башке" сверху, если сделать накерновку в одном месте, то через некоторое время получим тот же эффект.
Поэтому я делал сразу по всей окружности.
Только не надо усердствовать и делать тёрку для овощей.

Самопал

АГЕНТ писал(а):этими пружинами убирается люфт коленвал перемешается в подшипнике

этот люфт и называется осевой

А вообще от проворота наружной обоймы подшипника в пасадочном, есть надёжный и провереный метод, подключаем минус от сварочника к одойме, а в + держака вставляем медную проволоку и по кругу чиркаем ей замыкая по посадочному обоймы, тем самым появляются маленькие наплывы, затем лишнее подшлифовать немного натфилем до нужного размера, затем запресовать обойму в кортер, хрен когда провернётся, проверено неоднократно

вовочка

Самопал
главное массу к внутренней обойме не подключить

Самопал

вовочка писал(а):главное массу к внутренней обойме не подключить

тут уж как повезёт

АГЕНТ · Сообщение **АГЕНТ** » 02 дек 2011, 19:45

Спасибо мужики, все объяснили, разжевали, по полочкам расставили

буду чинить

вопросов больше не имею

zika · Сообщение **zika** » 02 дек 2011, 19:46

Самопал писал(а):
вовочка писал(а):главное массу к внутренней обойме не подключить
тут уж как повезёт

Но если подшипник провернётся, потому что загоняем "чешуйчатый", который при запресовке на своём пути всё сдирает - попадаем сразу на "завтуливание" , в худшем случае на картер.

Самопал

zika писал(а):Но если подшипник провернётся

такова не произойдёт, чтоб такое произошло, подшипник должен заклинить наглухо

АлександрТ

Самопал писал(а):
АГЕНТ писал(а):этими пружинами убирается люфт коленвал перемешается в подшипнике
этот люфт и называется осевой

А вообще от проворота наружной обоймы подшипника в пасадочном, есть надёжный и провереный метод, подключаем минус от сварочника к одойме, а в + держака вставляем медную проволоку и по кругу чиркаем ей замыкая по посадочному обоймы, тем самым появляются маленькие наплывы, затем лишнее подшлифовать немного натфилем до нужного размера, затем запресовать обойму в кортер, хрен когда провернётся, проверено неоднократно

Способ проверенный годами, пользовался неоднократно. Не подводил ни разу.

Только я вместо проволочки медной ставил пучок из той же медной проволочки....

zika · Сообщение **zika** » 02 дек 2011, 20:21

Самопал писал(а):
zika писал(а):Но если подшипник провернётся
такова не произойдёт, чтоб такое произошло, подшипник должен заклинить наглухо

У тебя заводским, гладким и "вкусным" подшипником разбивает посадку, так ты ещё и "чешуёй" остатки сдираешь при запресовке.

И не надо путать, засунутую проволоку в зазор, с наваренной на обойму.

Мы на гонках, когда небыло времени, вообще фольгой "лечили" или щуп загоняли и обрезали.

Выбор всегда за тобой.

Самопал

zika
я ж написАл

Самопал писал(а): проверено неоднократно

за сим позвольте откланится, в полемику вступать не ....

zika · Сообщение **zika** » 02 дек 2011, 20:37

Самопал писал(а):за сим позвольте откланится, в полемику вступать не ....

Правильно делаете.
Только на досуге подумайте, почему не делают наружные обоймы подшипников, как шестерёнки.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 дек 2011, 22:48

закрываем ?

ПРОБКА

lunatik писал(а):закрываем ?

loctite теряет свои свойства при нагревании.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 02 дек 2011, 23:40

ПРОБКА писал(а):
lunatik писал(а):закрываем ?
loctite теряет свои свойства при нагревании.

а разве 100-120 градусов это нагрев?