Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[Алексей Гарагашьян]

Цепи смазывали в среднем раз в 2 - 4 дня.
Честно говоря, не помню, натягивал ли цепи в походе. Возможно, натягивал, но не более одного раза.
При наличии ловушек цепей, они не могут слететь.
Износ есть, но с гарантией хватит еще на такой же поход.
За все время эксплуатации вездеходов с цепным приводом, я не порвал ни одной цепи.

[mishanya68]

видио достаточно хорошо ответило на вопросы .
Алексей Гарагашьян
на моторе нивы маховик стандартный или большей массы

[Алексей Гарагашьян]

Стандартный маховик Нивы имеет массу 6 кг.
Я поставил на этот мотор маховик массой 10 кг.

[Алексей Гарагашьян]

Суммарный момент на колесах вездеходов более 12000 Нм. Это примерно в полтора раза больше, чем необходимо для пробуксовке на покрытии с коэффициентом сцепления = 1.
На практике на асфальте сцепление хуже, да и резина не шоссейная. Получается примерно двукратный запас по тяге. Поэтому вездеходы так легко и плавно начинают проворачивать колеса.

[bobas]

[Алексей Гарагашьян]

Две жестких сцепки и получим 12х12 с мощностью более 200л.с.

[Белый Дом]

Можно было гонки устроить, пока они вместе!

[mishanya68]

Алексей Гарагашьян
Алексея я с дизелями не занимался но вроде на некоторых в тнвд есть автомат газа . может неправильно назвал но суть что он добавляет газ при падении оборотов . есть такое на дифе с куботой или нет . еще интересно ты недумал на счет такой штуки на мотор нивы на многих китайских моторах это есть в зависимости от изминения нагрузки регулируется газ

[Konservator]

mishanya68
Такая штука, всережимный центробежный регулятор, есть на бензиновом двигателе мотоблока "Нева", если бы ещё более совершенный карбюратор(иногда не успевает реагировать), по тяге бы наверное не уступал бы дизелю.
На "Куботе" наверняка есть, т.к. на электростанциях(предназначение "куботы") нужно держать определённые обороты независимо от нагрузки. Да и откуда чёрный дым, признак обогащённой смеси? кто добавляет подачу? конечно центробежный регулятор .
На старых дизелях педаль газа непосредственно таковой и не является. Она задаёт обороты центробежному регулятору, а он уже двигает рейку подачи в зависимости от нагрузки...

[Алексей Гарагашьян]

Скорее всего, так и есть. Еще заметил особенность дизеля: Еду с хорошей нагрузкой, не отпуская газа выжимаю сцепление - обороты остаются прежними. В моем старом дизельном джипе такого нет.

[Alekx]

Алексей Гарагашьян у меня несколько вопросов, если можно.
Часто бьются стекла на вашем вездеходе учитывая постоянный контакт с ветками?
Сколько в питере вам обходится стекло, в москве мне зарядили 5р?
Можно ли рассматривать строительный триплекс толщиной 8мм его цена 2р?.
Какой способ крепления вы используете (клей или резинки) ?
Колеса Вовы В для дифов не рекомендую. У меня при пробеге 120км наблюдаю отрыв протектора
(скорее всего брак обдирки) если сейчас такое же качество, то лучше не брать.
Можно ли протектор притягивать болтами сквозь резину?

Спасибо.

[Алексей Гарагашьян]

Часто бьются стекла на вашем вездеходе учитывая постоянный контакт с ветками?

Сколько в питере вам обходится стекло

Пару раз в году меняю стекло.
6 мм менее 2000 руб.
8 мм - слишком тяжело.
Стекла вклеиваю на обычный строительный силикон, создавая толстую противоударную подушку.
Думаю, прикрученный на болтах протектор может надорвать шину. У новосибирских шин Бобаса мы просто отрезали отслоившуюся часть протектора.

[Alekx]

Алексей Гарагашьян чем по вашему мнению можно промазать ободранную шину изнутри для лучшей герметизации

[Алексей Гарагашьян]

Алексей чем по вашему мнению можно промазать ободранную шину изнутри для лучшей герметизации

Не знаю.
Мазал сырой резиной травящие арктиктрансовские шины. хватало на несколько дней.

[Алексей Гарагашьян]

Юра Пархоменко, владелец ДИФа-2 в письме сообщил, что вездеход легко шел по гравийке со скоростью до 55 км/ч и еще был запас.