Переключатель вращающего момента в коробке диференциала.

[Владимир Дмитриевич]

Если из коробки диференциала убрать сателиты вместе с из осью и вместо полуосевых шестерен вставить шестерни с надетой на них муфтой, как в коробке передач, то можно изменять направление вращающего момента.
Зачем это нужно?
Мне это нужно для амфибии - либо привод на передний мост, либо привод на винт сзади.
Такой переключатель вращающего момента в коробке диференциала очень пригодился бы и для гесенечной техники:
1. Привод на обе стороны.
2. Привод на правую сторону при повороте налево.
3. Привод на левую сторону при повороте направо...
Быть может кто-то такую переделку уже сделал?

[ztaurus]

Такой переключатель вращающего момента в коробке диференциала очень пригодился бы и для гесенечной техники:

тут он будет работать в режиме проехал остановился переключил повернул....
теоретически для

Мне это нужно для амфибии - либо привод на передний мост, либо привод на винт сзади.

сделать можно но мне кажется сложная это операция....

[Владимир Дмитриевич]

Добрый день всем.

тут он будет работать в режиме проехал остановился переключил повернул....

Нет Сергей Николаевич, перед переключением не нужно останавливаться - нужно просто выжать сцепление - так-же как при переключении передачи...

[ztaurus]

Владимир Дмитриевич
Если я Вас правильно понял, то при прямолинейном движении муфта блокирует диф и ось становится жесткой. При повороте муфта сдвигается передавая крутящий момент на один борт, но я не понимаю как потом без остановки и только при помощи сцепления выровнять скорости вращения осей с разных бортов? может я чтото в Вашей мысли упустил?

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер Сергей Николаевич.

Владимир Дмитриевич
Если я Вас правильно понял, то при прямолинейном движении муфта блокирует диф и ось становится жесткой. При повороте муфта сдвигается передавая крутящий момент на один борт, но я не понимаю как потом без остановки и только при помощи сцепления выровнять скорости вращения осей с разных бортов? может я чтото в Вашей мысли упустил?

После того, как Вы произвели поворот - Вы нажимаете на сцепление, при этом момент на борта не передаётся, поэтому угловые скорости приводных шестерен уравниваются...
Это даёт возможность произвести переключение...

[Владимир Дмитриевич]

Добрый вечер.
Неужели нет готовых решений по замене сателитов управляемой муфтой?

[gudvin]

Неужели нет готовых решений по замене сателитов управляемой муфтой?

Есть в МК как сделать из диффа обгонную муфту, сателиты переделаны и подпружинены.
Но минус, назад не едет
Могу найти.

[kpd-101]

Такой переключатель вращающего момента в коробке диференциала очень пригодился бы и для гесенечной техники:

Да уж, это точно, мне бы он ОЧЕНЬ пригодился и решил бы мою проблему, сам в поисках, таких решений. ОЧЕНЬ жаль, что ни чем не могу помочь

Могу найти

Минус конечно убивает, но выложи на всякий случай, как знать, может и пригодится, хоть и полумера...

[gudvin]

Вот, только оригинал был в Де-жавю, статья из МК, вроде 10" 99г.
Такой механизм будет полезен на КПП ЗАЗ, Луаз и задний мост Луаз.
Основной режим вперёд "автомат" гребут оба колеса, а назад можно блокировку включить.

[kpd-101]

gudvin