вездеход ТТ (Тяни-Толкай)

[vital]

Решил показать строительство своего детища.
Строю переломку, аналог вездеходов Увата, Астериксаа.
Из комлектующих: двиг-китаец(14л.с), вариатор+кппВаз(классика),
цепной редуктор приводящий мосты Ваз (классика),
колеса ободрыши Краз на закрытых дисках.
Все в дальнейшем будет обшито или алюминеем, или поликарбонатом.

Сейчас буду пытаться вставить фото.

[vital]

[mmcl200]

vital
ролик натяжитель не совсем корректно стоит ему бы прижимать цепь а не отталкивать...

[vital]

mmcl200
По натяжителю цепи придется переделать , поставил два подшипника б/у, так на мах. оборотах свистят.

[vital]

[vital]

Хочу поставить рулевую рейку 2108 , будет длиная тяга. Если кто сталкивался с косяками по рейкам, подскажите как усиливали или что делали чтоб не ломало тяги по резьбе?

[Белый Дом]

Почему рама стоит на мосту? Как бедете карданы устанавливать? Углы сильно большие получаются.
При таком расположениии мостов, какой смысл делать пространственную раму?

Коленвал на моторе не "загнётся", от нагрузок на вариаторе? Там ни какого подшипника разгрузочного не устанавливали?

[vital]

Почему рама стоит на мосту? Как бедете карданы устанавливать? Углы сильно большие получаются.
При таком расположениии мостов, какой смысл делать пространственную раму?

Коленвал на моторе не "загнётся", от нагрузок на вариаторе? Там ни какого подшипника разгрузочного не устанавливали?

Фото покрышек с ПРИСЛОНЕНОЙ рамой второй тележки, до нее пока не дошел. Вариаторы на китайдвигателе уже давно делают, снегоходы Каюр, Пахус , здесь комплект от Пахуса.

[vital]

Мост всеравно пришлось задрать мал-мал , чтобы снять углы карданов.Выравнить подниманием кпп не дает. Думаю большой беды нет , т.к редукторы тоже переварачивают.

[Тимур]

Мост всеравно пришлось задрать

не совсем правильно. оси обоих хвостовиков должны быть параллельны, чтобы крестовины гасили взаимное не равномерное вращение. ну как-то так

[Asterix]

не совсем правильно. оси обоих хвостовиков должны быть параллельны, чтобы крестовины гасили взаимное не равномерное вращение. ну как-то так

Как оси параллельными сделать? Может имелось ввиду, что углы в крестовинах должны быть примерно одинаковыми?

[mmcl200]

как оси параллельными сделать?

а в чем сложность то?

[Asterix]

Почему рама стоит на мосту? Как бедете карданы устанавливать? Углы сильно большие получаются.
При таком расположениии мостов, какой смысл делать пространственную раму?

Несколько раз устанавливал мосты под раму. Путём максимального опускания поворотного кулака к низу рамы (или достаточного расстояния от кулака до хвостовика моста), углы в карданах можно делать на вполне приемлемом уровне. Лучше, конечно, совсем без углов, но и критичного ничего нет.
Да, можно обойтись и без пространственной рамы, но тогда все агрегаты будут торчать или в кабине, или под уровнем рамы, что создаёт некоторые неудобства. Кроме того, пространственная рама при меньшем весе прочнее обычной рамы. В общем куча плюсов. Из минусов, пожалуй, только бОльшая сложность изготовления.
Из недостатков решения "мосты под рамой" отмечу лишь один (но большой) - очень высокое расположение этой самой рамы над землёй. В кабину без стремянки фиг залезешь В остальном оно ни грамма не хуже, чем "мосты в раме". Про удобство ремонта я уже молчу...

[Asterix]

как оси параллельными сделать?

а в чем сложность то?

Да ни в чём. Это я слегка затупил. Однако, не вижу смысла стремиться к параллельности осей. Они могут быть параллельны, но при этом углы будут запредельными. Пример: цепной редуктор. Оси ведущего и ведомого валов параллельны. Попробуйте их соединить не цепью, а карданом. Два угла по 90 градусов обеспечены
Поэтому продолжаю настаивать на условии равности углов в крестовинах, а не параллельности осей. Если я что не так понимаю, поправьте, пожалуйста

[vital]

Мост всеравно пришлось задрать

не совсем правильно. оси обоих хвостовиков должны быть параллельны, чтобы крестовины гасили взаимное не равномерное вращение. ну как-то так

Думаю , когда соберу всю трансмисию полностью, прокручу движком, будет все ясно .Ну а если накосячил , придется переделывать.