4wd качающаяcя рама /трактор/

Гость · Сообщение **Гость** » 21 май 2009, 09:48

Вроде понял как работает излом, но не до конца. Поподробней-бы рисунок, и со стрелками перемещения управляемого моста...

Саня · Сообщение **Саня** » 21 май 2009, 10:58

Вот такой лисапед, с начала был каракатом на камерах с ЗиДом, за тем стал трахтором с кабиной, кузовом двиглом и КПП ВАЗ класика плюс КПП вроде ЗИЛ

две полурамы, на них хвостовиками друг к другу мосты Волги кверху ногами из за ранее использовавшегося ЗиДа(направление вращения)
на хвостовике переднего звёздочка, на неё тупо цепь с последней КПП, хвостовики соединены карданом, от продольного складывания удерживает тяга в верху.

Лисапед не мой, несколько раз видел, ранее выкладывал, но на других форумах..

yepti · Сообщение **yepti** » 21 май 2009, 12:11

лисапед не мой,но принцип то такой же,на шаровых.
оси ломания рамы и трансмисии не совпадают.
выкладываю свою схему.

Петрович

Yepti, поясни! Какая-то из шаровых опор у тебя закреплена жестко к первой раме? Нижняя?

jeniajuk · Сообщение **jeniajuk** » 26 май 2009, 11:43

Саня
Земляк а ты не мог бы кинем. схему прорисовать и сюда выложить:) Пожайлуста ну уж очень интересно:)

yepti · Сообщение **yepti** » 27 май 2009, 10:20

на раме закреплены верхняя и нижняя шаровые.на мосту-задняя шаровая.
кинематическая схема проста как полено-силовой агрегат 2108(для простоты) с прицепленными по сторонам мостами.

наснимал фоток,выложу,когда буду в мск,по спутниковому инету их очень гиморойно заливать.

тверских велкам на тест-драйв. оз волго д девичье

jeniajuk · Сообщение **jeniajuk** » 27 май 2009, 11:05

yepti
Буду ждать фото отчёта:)

Петрович

yepti! А я и не увидел, что мы земляки, так интересен был трактор. Сообщи точнее, где можно увидеть технику живьем. Оз волго д девичье? Гидравлику не думал ставить, могу помочь.

yepti · Сообщение **yepti** » 27 май 2009, 13:12

оз.волго д девичье-именно там.
мой адрес kot11@yandex.ru

yleo · Сообщение **yleo** » 27 май 2009, 19:18

yepti
действительно свежая идея, как мне кажется.
Заставил задуматься!

Саня · Сообщение **Саня** » 27 май 2009, 21:16

jeniajuk писал(а):Саня
Земляк а ты не мог бы кинем. схему прорисовать и сюда выложить Пожайлуста ну уж очень интересно

Смогу только в начале июня, сечас времени нет, ты сам нарисуй и всё поймёш, можно модель сделать, из проволоки, вместо колёс просто точки опоры, две обычные полурамы, гибко с 3 степенями свободы закреплены друг с другом, сам шарнир, хоть шаровый, хоть от тяги задней Вазовской подвески резино-металический, над рамами или под ними, продольная тяга, чем длинней, тем лучше, тяга крепится двумя шарнирами, одним к одной раме, вторым к другой, ВСЁ.......
можно и в принципе нужно совместить вертикальную ось складывания полурам с одним из шарниров тяги, и на этой же оси расположить крестовину (шрус) от раздатки к дальнему мосту.
Минус данной схемы только в том, что при работе на скручивание, полурамы сближаются и отдаляются, но хозяит тарантаса, который на фотке на это не жаловался, у нас такого бездорожъя нет.

Петрович

Какие шаровые лучше использовать, наконечники рулевых тяг подойдут? От ЗИЛа, экскаватора?

yepti · Сообщение **yepti** » 28 май 2009, 11:23

у меня нижняя камаз верхняя тяга от сельхозковырялки(предположительно рулевая тяга от мтз),в качестве рулевых от жигулей.

Саня · Сообщение **Саня** » 28 май 2009, 17:24

В принципе дуваю можно просто прикинуть, вес на ось примерно известен, через него находим максимальное усилие на мосту, (коэфицент можно взять 1, то есть при весе 100 кг 100 кг мак усилие на срыв в букс), далее через радиус момент на опрокидывание и через него усилие на тягах, при увеличении растояния между точками приложения силы в шарнире, запас прочности нужен меньше.

VaKula · Сообщение **VaKula** » 28 май 2009, 18:02

Саня писал(а):... коэфицент можно взять 1, то есть при весе 100 кг 100 кг мак усилие на срыв в букс.....

На почве этот коэффициент 0,3...0,4, на сухом асфалте 0,6...0,7.