Шнекоходы /обсуждение/

[Кулибин]

А хотя нет, как вы заставите вращаться в разные стороны валы

Дастаточно перевернуть мост (редуктор) к верху ногами и все дела .

[Destroerr]

Где только взять ГП от переднеприводной КПП?

купить убитую КПП, ГП практически ни когда не погибает

А если нужно 4 штуки? Одна то коробка у меня уже есть в наличии.
Опять же, колличество зубьев, не факт, что совпадёт.

А хотя нет, как вы заставите вращаться в разные стороны валы

Дастаточно перевернуть мост (редуктор) к верху ногами и все дела .

Конкретизируйте, какой мост и куда перевернуть?

Напомню здесь техзадание.

Нужно, что бы шнеки вращались при движении вперёд/назад, навстречу друг другу, что бы не было бокового смещения. Опять же, возможность бокового перемещения надо то же предусмотреть, а значить шнеки должны вращаться в одну сторону, вправо, или влево.

[Кулибин]

Конкретизируйте, какой мост и куда перевернуть

Возьми два моста одинаковых , один из них переверни к верху ногами и чтоб хвостовики смотрели друг на друга и покрути их в одну сторону ( ну как бы соеденив их муфтой ) и увидишь что мосты будут крутится в разные стороны .

Опять же, возможность бокового перемещения надо то же предусмотреть

а вот это не столь важно , думаю будит достаточно развернутся на месте как трактор .

[Бауманец]

Шнеков будут по 2 на борт..навивка разная, тоест на одном борту шнеки будут в разные стороны навиты..тое сть при вращение в одну сторону обоих бортов машина будет ехать ровно без смещения за счёт разной навивки

а вот это не столь важно , думаю будит достаточно развернутся на месте как трактор .

возможно и так....но продумать второй вариант кинематики не помешает...

[новичок]

тоест на одном борту шнеки будут в разные стороны навиты

каждый шнек будет резать свою колею гребнем. это лишние потери. а за счет разности навивки машину не будет пытаться разворачивать. что то не совсем понятно.

[Бауманец]

тоест на одном борту шнеки будут в разные стороны навиты

каждый шнек будет резать свою колею гребнем. это лишние потери. а за счет разности навивки машину не будет пытаться разворачивать. что то не совсем понятно.

Щя картинки прилепим..будет понятно

[Лекс]

Взяв это за основу, и то, что шнеки вращаются навстречу друг другу

А почему навстречу а не друг от друга . ? Мне кажется так будет меньше передаваться вибрация и в жиже шнеки не будут нагребать жижу под вездеход. А на раму это вряд ли скажется металл работает как на растяжение так и на сжатие. И на шнекоходе минимум понижающих передач , с шагом винта допустим полметра , что при мерно показано на рисунке ( может даже меньше ) аппарат пройдет при одном обороте втрое меньше УАззика , к примеру.

[Destroerr]

Взяв это за основу, и то, что шнеки вращаются навстречу друг другу

А почему навстречу а не друг от друга . ? Мне кажется так будет меньше передаваться вибрация и в жиже шнеки не будут нагребать жижу под вездеход. А на раму это вряд ли скажется металл работает как на растяжение так и на сжатие. И на шнекоходе минимум понижающих передач , с шагом винта допустим полметра , что при мерно показано на рисунке ( может даже меньше ) аппарат пройдет при одном обороте втрое меньше УАззика , к примеру.

В данном контексте, это не важно, навстречу, или друг от друга, главное в противоположные стороны. В противном же случае, шнекоход будет двигаться боком.

[Бауманец]

Главная пара приехала от ГАЗ 71 , почти новая, износа фрикционов не наблюдается вообще, в воскресенье мне её привезут уже в гараж

По поводу движения боком есть пару мыслей если модернизировать управление данными фрикицонами

[рост]

К сожалению попал на этот форум поздновато. Но лучше поздно чем никогда.
Мне очень бы хотелось услышать мнение компетентных людей о моей задумке. Круглогодично проживаю на даче, расположенной на берегу достаточно большого водоема, увлекаюсь рыбалкой. Вот задумал построит ТС способное летом плавать, зимой передвигаться по заснеженному льду. Остновилися на шнекоходе. Из того, что прочитал ранее на форумах складываеться такая схема:
1. Шнеки - 2 шт., Д близко к 500 мм, длина 3 000 мм, материал монолитный поликарбонат 2 мм, наполнение, для жесткости и непотопляемости ПСБ и пенополуретан( монтажная пена). Межосевое расстояние примернно 1 600 мм.
2. Каркас из труб рекомендованных для каркаса безопасности спортивных авто, марку не помню с лету, но не очень дорого, варится сваркой, не ржавеет.
3. Двигатель и привод. ДВС в сборе с вариатором от снегохода, Тайга или Буран, может быть от какой мелкой иномарки, но именно с вариатором. Мост или еще как назвать, две шестерни со шкивами, что бы вращение шнеков было встречным, а момент передается ремнями с натяжением. Для управление, то есть поворота в нужную сторону ослабляется натяжение с нужной стороны, ремень проскальзывает, шнек притормаживается. Я думаю, что при максимально возможном пробеге в предложенных условиях замена ремней обойдется значительно дешевле изготовления каких либо других вариантов управления.
Рассчитываю на конструктивную критику и советы бывалых

[новичок]

рост
хотите что то обсуждать по своему проекту создайте свою тему.

[казерог]

новичок
так это и есть тема для теории

[новичок]

так это и есть тема для теории

эта тема Бауманец
а через несколько страниц будет непонятно где какой шнекоход обсуждают

[казерог]

эта тема Бауманец

посмотри с самого начала обсуждение различных шнекоходов. а Бауманец строить начнет и отдельною как и все откроет ИМХО

[Бауманец]

посмотри с самого начала обсуждение различных шнекоходов. а Бауманец строить начнет и отдельною как и все откроет ИМХО

Согласен....думаю это чисто теоритический сборник всех знаний...а вдруг моё направление тупиковое ..начну - сделаю тему и буду отчитыватся, туда же выложу начало своих мыслей

P.S. Теперь имею станок 1к62 и волки для закатки труб и конусов на 800 мм (2 мм катает без проблем)....я стал на шаг ещё ближе к воплощению