Гусеничный Тазик

PAVEL51 · Сообщение **PAVEL51** » 18 янв 2011, 22:14

кстати о гусеницах ! на моем самокате выходили 4 сезона , с тем и продал, но у меня поперечины были деревянные.

dil · Сообщение **dil** » 18 янв 2011, 22:17

PAVEL51
Откройте свой профиль, там в самом низу есть про авы.

Алексей Калинин

Юкон писал(а):Каков размер профиля и ширина гуси? Возможно ли посмотреть на пресс для гребней

Профель 20*40*2 ширина гуси 450мм ,транспортерка 13мм .

Прес сфоткаю выложу.

Шурик · Сообщение **Шурик** » 18 янв 2011, 23:00

dil писал(а):Ну правда, придумайте своему детищу достойное название

А по моему нормальное название...конструкция проста и функциональна как тазик

... dil кстати сам то что свой аппатат КАСТРЮЛЁЙ назвал..

Алексей Калинин

Зачётный тазик

..сам над таким работал пять лет назад,но дальше зародыша рамы и ведущих катков дело не сдвинулось..испугался малого ресурса ДИФа,а оно вон как-РАБОТАЕТ!!!!

Алексей Калинин писал(а): Профель 20*40*2 ширина гуси 450мм

траки при наезде на камень гнет или нет?

шуруп · Сообщение **шуруп** » 19 янв 2011, 03:48

Алексей Калинин вопрос как себя ведет тормоз при повороте когда едиш по снегу пробуксовка есть? пробывал ездить по 2-х метровому снегу и по тундре???

Юкон · Сообщение **Юкон** » 19 янв 2011, 06:50

Алексей Калинин

Вот еще одно доказательство что человек в гараже на коленке делает то что не может сделать наш автопром

.
Как охлаждение двигателя не перегревается, какова скорость, на видио едет быстро но у Вас понижайка это хорошо.

Алексей Калинин

[video][/video]

uvat · Сообщение **uvat** » 19 янв 2011, 10:17

Алексей Калинин

Как вставить видео:
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=1526

Alfox · Сообщение **Alfox** » 19 янв 2011, 10:42

PAVEL51 писал(а):кстати о гусеницах ! на моем самокате выходили 4 сезона , с тем и продал, но у меня поперечины были деревянные.

так ваше творение только по снегу и ходит...

испугался малого ресурса ДИФа,а оно вон как-РАБОТАЕТ!

знаю, что это выглядит как возглас: "я знал! я знал!!!", но всё таки сдаётся мне что "малый" ресурс ДИФ-а это не проблема самого ДИФ-а, а проблема того кто подбирал размер ДИФ-а под конкретную мощность и вес ТС
пока что все ДИФ-бортоповоротники можно отнести к очень лёгким (по сравнению с донором ДИФ-а)

вот бы хоть в первом приближении понять зависимость этих параметров

Хомяк · Сообщение **Хомяк** » 19 янв 2011, 11:09

Алексей Калинин очень понравился вездеход! Покажите, если можно, видео в тяжёлых условиях - когда перестаёт ехать. Как едет по очень глубокому снегу? плавает или нет? Не избыточна ли мощность восьмёрочного двигателя? Какими передачами пользуетесь?

Юкон · Сообщение **Юкон** » 19 янв 2011, 11:28

Алексей Калинин
Класс по скорости у меня примерно такая же но так быстро нужно в наших условиях ездить редко только на перегонах.

Юкон · Сообщение **Юкон** » 19 янв 2011, 11:29

а в цеоло на какой передаче идёт ? понятно снег у вас не наш но всёже?

Юкон · Сообщение **Юкон** » 19 янв 2011, 11:34

Alfox
Я с Вами согласен, но пока никто не показал сколько выдержал диф при данной системе поворота? Понятно что на лёгкой машине он как бы держится, в переди не снег, грязь вот там посмотрим на сколь его хватит.

Asterix · Сообщение **Asterix** » 19 янв 2011, 11:38

Alfox писал(а):сдаётся мне что "малый" ресурс ДИФ-а это не проблема самого ДИФ-а, а проблема того кто подбирал размер ДИФ-а под конкретную мощность и вес ТС
пока что все ДИФ-бортоповоротники можно отнести к очень лёгким (по сравнению с донором ДИФ-а)

вот бы хоть в первом приближении понять зависимость этих параметров

ИМХО, тут только ресурсными испытаниями можно набрать статистику и сделать выводы. Пока слишком мало данных по любому самодельному вездеходу на дифференциальном повороте. Пожалуй, кроме Тром/2, но ту замечательную подробнейшую тему снесли.

Скажем, если для данного вездехода ресурс дифа будет составлять 3-5 т.км, то это более-менее приемлемо. Если же в среднем диф будет разлетаться через 500 км, то хорошего мало. Пару раз поменяешь и надоест.