Вездеход Кулибина 6х6 * ШНЮК *

Дмитрий78

Кулибин
Затяжка подшипников с контрагайками?
Чтобы поменять нижнюю шаровую надо разобрать ступичный узел?
Не боишься что из-за одной крестовины будет большой радиус поворота + будет руль подёргивать?
Пока железки от корпуса ступицы до шаровой в виде двух полосок, будешь их как-то дополнительно усиливать?

Кулибин

Дмитрий78 писал(а):Затяжка подшипников с контрагайками

Да , аналогично ступице УАЗ .

Дмитрий78 писал(а):Чтобы поменять нижнюю шаровую надо разобрать ступичный узел?

Думаю шаровые не очень часто придется менять , а для смены достаточно открутить кардан и снять флянец ( флянец чисто прижат гайкой и регулировки нет как на мосту )

Дмитрий78 писал(а):Не боишься что из-за одной крестовины будет большой радиус поворота

Вилки кардана будут хитрые , возможно от С.Х техники ( о них потом )

Дмитрий78 писал(а):будет руль подёргивать

На ,,Соболе ,, не замечал что дергает , на Литвине тоже карданы стоят

Дмитрий78 писал(а):Пока железки от корпуса ступицы до шаровой в виде двух полосок, будешь их как-то дополнительно усиливать

Да , будит коробчатой формы ( то есть зашьется с верху и с низу ) .

gudvin · Сообщение **gudvin** » 12 янв 2011, 23:26

Кулибин писал(а):На ,,Соболе ,, не замечал что дергает , на Литвине тоже карданы стоят

Дёргать будет не руль, колёса в повороте крутятся рывками.
Это на 100%, у меня на Луазе полуоси на крестовинах.

Кулибин

gudvin писал(а): колёса в повороте крутятся рывками

На больших колесах будит меньше оборотов ,да будит рывками , думаю это не критично .

solomon · Сообщение **solomon** » 13 янв 2011, 07:32

Кулибин писал(а):Брусок , это так будит стоять колесо

Развал надо сильнее задать, лучше рулится будет и подшипники ходить дольше. Пока не обварил, завали угол сильнее. http://www.shod-razval.net/ugly.htm , посмотри здесь угол альфа в описании про поперечный наклон шкворня. Вилки двойные поставить хочешь?

Сообщение **mmcl200** » 13 янв 2011, 10:54

Кулибин
а когда обваришь кулак сэнсеи говорят что он сядет сильно и обожмет подшипники чрезмерно, что не есть гуд, и еще обваривать будешь в сборе с подшипниками?

Кулибин

solomon писал(а):Развал надо сильнее задать, лучше рулится будет и подшипники ходить дольше. Пока не обварил, завали угол сильнее

При горизонтальном положении вала ( ступицы ) угол наклона шкворней ( шаровых ) немного больше чем у авто УАЗ ( мерил по центрам шкворней на авто ) , на фото так получилось что кажется мало и еще наклоню сам кулак за счет более длинного верхнего рычага , так что думаю будит нормально .

solomon писал(а): Вилки двойные поставить хочешь?

Думаю сделать более длинные вилки или использовать от С.Х техники , или как вариант поставить двойные . Вопрос , а не будит ли двойные вилки в сторону выгибать ?

Кулибин

mmcl200 писал(а):а когда обваришь кулак сэнсеи говорят что он сядет сильно и обожмет подшипники чрезмерно, что не есть гуд

Как уже упоминал в теме ,, кулак на А образные рычаги ,, все проточки сделаны с припуском на термоусадку .

mmcl200 писал(а): и еще обваривать будешь в сборе с подшипниками?

При разметке и прихватках сваркой , кулаки были в сборе с подшипниками , когда буду обваривать оканчательно то подшипники конечно сниму чтоб обоймы не отпустились , иначе подшипники быстро износятся .

Сообщение **mmcl200** » 13 янв 2011, 13:55

Кулибин писал(а):все проточки сделаны с припуском на термоусадку

расчетный припуск, или на глазок?

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 13 янв 2011, 14:21

gudvin писал(а):
Кулибин писал(а):На ,,Соболе ,, не замечал что дергает , на Литвине тоже карданы стоят
Дёргать будет не руль, колёса в повороте крутятся рывками.
Это на 100%, у меня на Луазе полуоси на крестовинах.

Не будет рывков при полноценном кардане.
У Луза и Соболя по одной крестовине.
Оттого и рывки.

Кулибин

mmcl200 писал(а):расчетный припуск, или на глазок

С учетом опыта .

Юрич · Сообщение **Юрич** » 13 янв 2011, 20:23

Кулибин писал(а):С учетом опыта .

Кулибин
Бросьте эту агитацию!
Подшипник нужно сажать на подшипниковую посадку, тогда он отработает своё, как в справочнике. А если прослабить, то вся нагрузка падает на пару шариков-роликов и им быстро приходит хана. Это допустимо только на недогруженных, переразмеренных подшипниках.
Если не получается расточка подшипниковых гнезд после сварки, то можно притир сделать из старого лопнувшего кольца и конусов. 45 мин работы, доводишь до равномерного матового зеркала, промываешь, промеряешь и запрессовываешь подшипники.
Если бы у вас был индикаторный нутромер, как для промера цилиндров двигателя, можно было бы узнать огранку обоймы, я так думаю, там 2-4 десятки. Ничего хорошего.
Вообще, задумка хорошая, имхо, в верном направлении. А то достали переделки из кулака 2108, с макферсона на поперечные рычаги!
Так держать, свой опыт ценнее!

Кулибин

Юрич писал(а):Бросьте эту агитацию!

Я ж только для себя

Юрич писал(а):Если бы у вас был индикаторный нутромер, как для промера цилиндров двигателя, можно было бы узнать огранку обоймы, я так думаю, там 2-4 десятки. Ничего хорошего.

Полностью согласен ! Но у нас в деревне нормального оборудования днем с огнем не найдешь .

поэтому делаю доступным способом .

Юрич писал(а):Так держать, свой опыт ценнее!

Ну вот за это большое спасибо ! Поддержка лучше действует чем критика .

Кулибин

Юрич
На приводные валы хочу использовать карданы УАЗ . Вопрос , есть задумка , со стороны колеса для большего угла поворота поставить сдвоенные вилки , так вот меня интересует как себя поведет такой кардан ? не будит ли его изгибать ( уводить в сторону ) в районе этих вилок ? Может есть опыт .

Дмитрий78

Кулибин

Кулибин писал(а):поставить сдвоенные вилки

Это правильно. Вот только придётся переделывать крепления шаровых, что бы воображаемая ось шкворня проходила черех вооброжаемый центр двойного шарнира.

Кулибин писал(а):не будит ли его изгибать ( уводить в сторону )

Видел я такие крестовины сдвоенные. Не помню на чём. Только там с одной стороны подвес на одном валу, а с другой стороны на другом валу. А у тебя подвес только со стороны ступицы...