Гусеничный вездеход на гидравлике. /проект/

[shum d]

Я когда читал

А ссылочку можно? Слабость питаю к технике 2й мировой.

[Eugene]

сейчас переделываем на бортовые фрикцион

Можно этот момент по подробнее. Правильно ли я понимаю , что на фрикционах легче поворачивать, чем на дифе. Есть интересная тенденция . Люди делают сначала на дифе а потом переделывают на фрикционы , планетарки , раздельные КПП. Мэтры (АГенералы) не всчет.

[sergej]

shum d
Дим чесно не помню фото просто скопировал на комп.
Да и это было на оригинальном языке

[sergej]

KiraY
Вы простите меня пожалуйста, что в лез в Вашу тему.
Просто решение тележки на рессорах с балансирами мне очень понравилось думал может пригодиться.
А Ваши проекты

[KiraY]

А привод какой , гидростатический или объёмный ? Судя по кронштейну и диаметру звезды , г.мотор высокомоментный ..
Нельзя ли краткое описание , с марками , если не секрет ?

Обьёмный. Свершенно верно героторный гидромотор высокомоментный.

Жаль но марки назвать немогу пока.Там оч сложная гидросистема.из за назначаения шасси

[shum d]

KiraY
А на скорости как себя ведет предыдущий вездеход, на гусянках вроде амортизаторы ставят на передние и задние катки, не жестковато?

[KiraY]

сейчас переделываем на бортовые фрикцион

Можно этот момент по подробнее. Правильно ли я понимаю , что на фрикционах легче поворачивать, чем на дифе. Есть интересная тенденция . Люди делают сначала на дифе а потом переделывают на фрикционы , планетарки , раздельные КПП. Мэтры (АГенералы) не всчет.

Извини но я немогу рассказать всё детально)) пока система несделана нами))

При повороте на Дифе во первых создаётся оч большая нагрузка на него и на мост соотвественно (для примера: скручивает винтом ведушие валы грибков от военного моста УАЗа))

Мы пойдём другим путём)) как только будет подниматся проет по изменению системы поворота я тебе сообщю обязательно))

но скажу так всё намного проше чем кажется))

[Eugene]

Спасибо.

[KiraY]

KiraY
А на скорости как себя ведет предыдущий вездеход, на гусянках вроде амортизаторы ставят на передние и задние катки, не жестковато?

Отлично видёт у меня есть видио но надо из него кое чего выбросить
лишнее)) залью поделюсь)

а поповоду жоскости я бы лично хотел дубее подвеску.но по сколько машина передвигалась в Очень тяжолых горных условия где скорость можно развить только кубарем со склона.И на уклонах 30-50 градусов прходилось обежать деревья подвеской я остался доволен

[shum d]

Отлично видёт у меня есть видио но надо из него кое чего выбросить
лишнее)) залью поделюсь)

Не сомневаюсь, красиво делаете, удачи.

[KiraY]

Отлично видёт у меня есть видио но надо из него кое чего выбросить
лишнее)) залью поделюсь)

Не сомневаюсь, красиво делаете, удачи.

Спасибо большое.

а да забыл сказать што аммортизатор в данной системе подвески некак не влияет на её жесткость ето делают только пружины а аммортизатор
всего лиш придерживает пружину в нужном положении и недаёт танку подпрыгивать

Блин скажу проше аммортизатор тут работает только в одну сторону на аммортизацию отскока подвески))

[V8i]

А гусянки на уклонах не сваливались?

[V8i]

И все таки почему отказались от ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Неужели все так плохо???

[KiraY]

Нет)) Уклоны били в деферент около 50 градусов максмум в крен старались особо не ездить но неполучалось проето крен достигал боюсь соврать градусов 25-35 точно. за 2 месеца попыток уничтожить шасси гусянки неслетели неразу))

[KiraY]

И все таки почему отказались от ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Неужели все так плохо???

ну как сказать плохо. Зависит от запросов пилота))) у дифференциальной системы поворота оч много минусов.

И лично моё мнения она неемеет права на жизнь))

Но если посмотреть с другой строны она работает)) и оч проста)))