задача на сообразительность или "Ребус Гарагашьяна"

[Иванович]

Фигово с матчастью....а еще хуже с чтением мануалов 40-50-х годов....
И никакой разницы нет какая модель уаза......я этот фокус повторю на любой карбюраторной авто:)

[Алексей Гарагашьян]

Velosipedist, скажи честно, сам придумал или от меня услышал?

[Алексей Гарагашьян]

.а еще хуже с чтением мануалов 40-50-х годов

Согласен, не читал.
Еще можно попробовать сделать испарительное устройство, например, из чайника. Налить туда бензин, на носик одеть шланг и вывести его в коллектор. В чайник бросить горячий камень, закрыть крышкой. Бензин будет кипеть, пары пойдут куда надо.
Пары бензина можно добыть из погашенной паяльной лампы.
В мирное время я бы не стал прикладывать промоченную бензином ветошь к неустойчиво работающему мотору. Возможно, это весьма действенно, но и крайне опасно.

[Velosipedist]

Velosipedist, скажи честно, сам придумал или от меня услышал?

Честно не помню, но прочитав задачу прикинул тонкости и родился ответ) А так как другого сэнсэя я не знаю то мысли от тебя))

[mmcl200]

Скинуть ремень, тросом за дерево отдернуть морду, надеть ремень, продолжить гонку

я так в 99 году с уазиком поступил... но думал что решение должно быть изящнее...

[Алексей Гарагашьян]

Про Ниву со следами насилия на морде ответ такой:
Ослабить ремень, завести, отъехать от дерева.
Зацепить жесткий трос (кевлар) за дерево и поочередно обратным ударом вытянуть бампер и кузовные элементы. Подвязать к ним радиатор.
Попрыгать на капоте. Натянуть ремень, выиграть гонку.

[Velosipedist]

О я был близок))) про капот не подумал((

[Алексей Гарагашьян]

Помните задачу про расклинивание конического подшипника?
В июне в походе у моего джипа заклинил внешний подшипник хвостовика переднего редуктора.
Разбирать редуктор в лесу поленился, тем более, что запчастей к нему не было никаких.
Открутил кардан, снял фланец, извлек не повредив сальник.
Маленьким зубильцем разрубил на части наружный поясок сепаратора. Затолкал остатки сепаратора внутрь между подшипниками.
Собрал все и поехал.

Меньше недели назад, наконец, в плановом порядке, добрался до этого подшипника. С июня до декабря подшипник работал без сепаратора и не доставлял хлопот.
Вот портрет клинящего сепаратора:



Вопрос:
Как снять сальник со стальным корпусом, туго запрессованный в редуктор. Повреждение сальника недопустимо.

[Иванович]

...в жизни приходилось делать "докатки" подшипников из....дерева....это мануалы уже начала прошлого столетия...;)

[МВП]

не только карбюратор а даже дизель работает на паяльной лампе . которая есть даже на саиом захудалом лесовозе .про трамблер не знаю.

[Клос]

снял фланец, извлек не повредив сальник.

Как снять сальник со стальным корпусом, туго запрессованный в редуктор. Повреждение сальника недопустимо.

Плотно набить пластичной смазкой, вставить фланец, ударить молотком

[Алексей Гарагашьян]

Плотно набить пластичной смазкой, вставить фланец, ударить молотком

Для этого потребуется набить смазкой весь передний мост.

[griffon]

Залить водой и с другой стороны ударить чем нибудь, гидроудар выдавит

[Bookvoed]

Снять фланец кардана, запихать аккуратно съемник под сальник и упираясь в ось - вытащить, только съемник нужен маленький

[Алексей Гарагашьян]

Залить водой и с другой стороны ударить чем нибудь, гидроудар выдавит

Где другая сторона у переднего моста? Куда стучать?