Ульяновский двигатель УД 2 м1

serg54 · Сообщение **serg54** » 18 сен 2010, 22:08

kurliam писал(а):Первая и вторая нормально,третья не грузится.

Система смазки у вас не полно поточная?

Попытка №2

Система смазки не полно поточная, как и была только фильтр с ТАЗа на выходе 1.5 отверствие, делать полнопочку геморно, у него с насоса на коленвал.

kurliam · Сообщение **kurliam** » 19 сен 2010, 14:37

serg54 писал(а):Попытка №2

Вы делаете успехи.

serg54 писал(а):Система смазки не полно поточная, как и была только фильтр с ТАЗа на выходе 1.5 отверствие, делать полнопочку геморно, у него с насоса на коленвал.

Учитывая что движок стационарный и имеет стабильные обороты,то больше и не надо.

Вопрос.Как у вас организована подача газа,в карб или перед карбом.Если последнее,то имеет ли смысл использование карба,или можно обойтись только дроссельной заслонкой,при наличии таковой.

serg54 · Сообщение **serg54** » 19 сен 2010, 20:43

kurliam писал(а):
serg54 писал(а):Попытка №2
Вы делаете успехи.

serg54 писал(а):Система смазки не полно поточная, как и была только фильтр с ТАЗа на выходе 1.5 отверствие, делать полнопочку геморно, у него с насоса на коленвал.
Учитывая что движок стационарный и имеет стабильные обороты,то больше и не надо.

Вопрос.Как у вас организована подача газа,в карб или перед карбом.Если последнее,то имеет ли смысл использование карба,или можно обойтись только дроссельной заслонкой,при наличии таковой.

Однако интересно кнопка "цитировать" по будням или выходным работает?

Подача газа до карба (если его еще можно так назвать в нем кроме заслонки ничего нет) пробовал за заслонкой плохо работает, причем подача вихрем, на прямую не понравилось.

serg54 писал(а):Однако интересно кнопка "цитировать" по будням или выходным работает?

постоянно работает

kurliam · Сообщение **kurliam** » 20 сен 2010, 20:29

Thor17

Есть идея положить УДеху на бок,лючком вниз,регулятором оборотов вверх.Систему смазки переделать соответственно.Как вы думаете,не возникнет ли проблемы со смазкой всего двигателя,и не повлияет ли это на ресурс?

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 20 сен 2010, 20:51

ИМХО если не помрет от гидроудара об масло, то будет с аппетитом его кушать через втулки клапанов. Которые без колпачков.

boav · Сообщение **boav** » 20 сен 2010, 20:52

прошу совета опытных. есть уд2, был куплен лет 15 назад за 0,5. работающим его никогда не видел. сейчас появилось желание его завести. магнето на нем стоит м149а

. по стрелке вижу что "левое", а нужно вроде как "правое". кулачок и бегунок стоят в нужном месте, а вот автомат опережения как мне показалось работает наоборот в запаздывание при правом вращении. в автомате стоит пружина которая легко переворачивается. и теоретически у нас должно получится правое магнето - относительно "автомата" бегунок будет иметь "опережение". шпонки под автоматом нет. скажите плиз - мои выводы правильные?

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 20 сен 2010, 21:06

А никто не видел конструкцию автомата на М149, штатная с пазами и в ней переворот без корежинья механизма невозможен.

boav · Сообщение **boav** » 20 сен 2010, 21:16

вот такое стоит м149а

снимаем стопорное кольцо и вся эта железяка снимается, слева на ней видно ухо пружины (как часовая).

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 20 сен 2010, 21:29

Что то мне подсказывает что это не центробежник а некий ускоритель для устойчивой работы на холостом, в центробежнике должны быть расходящиеся грузики числом не менее двух.

Виталий С

Это действительно ускоритель.
Нет в магнето автомата опережения.

boav · Сообщение **boav** » 20 сен 2010, 21:56

Thor17
Виталий С
грузики есть в количестве 2. на фото сразу под ухом пружины видна пластина с выступом, точно такой же выступ с другой стороны, в пределах выреза и смещается ось магнето. а вот на самой пластине с обратно стороны 2 груза которые высовываются

Thor17 · Сообщение **Thor17** » 20 сен 2010, 22:08

Тоды Вам виднее если перестановка пружины приведет при разводе грузов к провороту вала по ходу вращения значит логика работы правильная.

Виталий С

boav писал(а):грузики есть в количестве 2

Они только для того, чтобы отключить пусковой ускоритель после запуска двигателя.

Проверить направление вращения можно по срабатыванию этого ускорителя. В какую сторону щёлкнет - туда и вращение.

kurliam · Сообщение **kurliam** » 21 сен 2010, 09:28

Thor17 писал(а):ИМХО если не помрет от гидроудара об масло, то будет с аппетитом его кушать через втулки клапанов. Которые без колпачков.

В очередной раз вы даёте ответ не особо вникая в суть вопроса.Не ужели вы думаете,что я выплёскиваю идеи изначально не проанализировав их?Я же оговорился-

kurliam писал(а):Систему смазки переделать соответственно.

В это входит не только переделка маслоприёмника,но и изготовление картерка на место крышки картера,причём он не выйдет за габарит кожуха вентилятора охлаждения.При использовании трубы прямоугольного сечения,для переделки крышки,получается довольно внушительный объём,порядка 2.5-3 литра,хотя можно и сделать и больше,но это уже лишнее.В итоге мы имеем сухой картер двигателя и получить гидроудар невозможно практически при любых не аварийных условиях эксплуатации того же трактора.
Угар масла думаю не поменяется.