Болотный "Квадрик" с инжекторным двигателем /uvat/

Борисыч

uvat
Спасибо. Еще вопрос . На выходе из КПП будет стоять родной китайский шрус. Угол не совпадения будущей "палки" с фланцем РК не более 5градусов. Исходя из опыта , есть ли смысл ставить крестовину на втором конце?

Дмитрий78

Борисыч

Борисыч писал(а):Прошу прощения"воздушка" это что?

На 2110 в радиаторе отсутствует заливная горловина. Тосол заливается через расширительный бачёк. Также в бачёк сверху подводится ещё одна тоненькая трубочка (воздушка) откуда она идёт с другого конца, я не помню. Но по логике откуда то с верхней точки системы охлаждения. В процессе залива тосола (при заведённом двигателе) через неё выходит воздух, а в штатном режиме через неё постоянно течёт струйка тосола.

uvat · Сообщение **uvat** » 02 сен 2010, 09:55

Педаль газа(Газель)

Крепление троса газа на заслонке

Педаль сцепления сделана из педали от Классики

Система охлаждения.

Прозрачная трубка-это "воздушка"

На последней фото хорошо видно трос привода сцепления, он достаточно жёсткий и один раз приданная ему форма держится...

uvat · Сообщение **uvat** » 02 сен 2010, 09:56

Борисыч писал(а):uvat
Спасибо. Еще вопрос . На выходе из КПП будет стоять родной китайский шрус. Угол не совпадения будущей "палки" с фланцем РК не более 5градусов. Исходя из опыта , есть ли смысл ставить крестовину на втором конце?

Борисыч
Ставь Шрус.

Борисыч

uvat
Спасибо. Печка закольцована и в эту магистраль шланг от расширительного бачка???????

uvat · Сообщение **uvat** » 03 сен 2010, 10:06

Борисыч писал(а):uvat
Спасибо. Печка закольцована и в эту магистраль шланг от расширительного бачка???????

Да.

uvat · Сообщение **uvat** » 26 сен 2010, 13:25

[video][/video]

Белый Дом

uvat
Юра! С возвращением!!!

Белый Дом

uvat
Ягоды нагребли, наверно...

uvat · Сообщение **uvat** » 26 сен 2010, 17:00

Белый Дом писал(а):uvat
Ягоды нагребли, наверно...

Нет, не когда было, 10 суток в движении по трудно проходимым болотам.
Зато наелись от пуза.

Шмель · Сообщение **Шмель** » 26 сен 2010, 17:25

uvat писал(а):Нет, не когда было, 10 суток в движении по трудно проходимым болотам.

А отчет?Будет?

uvat · Сообщение **uvat** » 26 сен 2010, 17:27

Шмель писал(а):
uvat писал(а):Нет, не когда было, 10 суток в движении по трудно проходимым болотам.
А отчет?Будет?

Будет, только не очень быстро, по мере поступления фото и видео от участников экспедиции...

Борисыч

uvat
Спасибо за предыдущую исчерпывающую информацию. Все выполнил, трос сцепления подошел с ВАЗ "десятки", акселератора с "Волги". Запутался с подводкой трупопроводов: топлива вход-выход , сапун и прочие. В магистрали забора воздуха из фильтра есть ли датчик или можно ограничиться прямоточным переходником?Если несложно фото. Спасибо!

sergej · Сообщение **sergej** » 29 сен 2010, 14:13

uvat
Юра охарактеризуй свой болотный квадрик, что как зачем и почему.
Типа сравнить с другими, какие болячки, как узел перелома, вес, как держит его ковер проваливается ли по сравнению с другими.
В общем ВСЕ интерено ну и с отчетом сильно не тяни, а то умрем от любопытсва.

uvat · Сообщение **uvat** » 29 сен 2010, 16:00

"Квадрик", на порядок превосходит маленькие аппараты, прошёл там, где пешком в принципе пройти не возможно.
Его плюсы:
Не большой вес.
Большие колёса(см. постулаты Джегерме

)
Низкая шумность двигателя, высокая тяга с низов(при 1200 обмин скорость 1,5 км/час)
Не высокий расход горючего(до 30 литров на 100 км)
Комфортное управление(очень лёгкая рулёжка)
Большая будка(свободно спали 3 человека и все вещи сухие)
Очень впечатлили ходовые качества на болоте.
Из минусов:
Большая будка ограничивает обзор водителю при движении на зад, но при определённой сноровке всё получается.
Нежная трансмиссия требует бережного отношения(не перегружать и всё будет жить).
Поломок не было ни одной!!!