Вариатор

Alfox · Сообщение **Alfox** » 01 сен 2010, 19:12

Дмитрий78 писал(а):Или вы эти 15 кг. скроить пытаетесь?

как однажды на этом форуме написал один очень мной уважаемый человек: любой настоящий вездеходчик за лишний килограмм удавится!

и по-моему он архиправ, батенька! обычно на неучитываемых мелочах набегает не менее 20% общего веса... а вес при любой схеме это одна из составляющих проходимости

Alfox · Сообщение **Alfox** » 01 сен 2010, 19:15

Дмитрий78 писал(а):трансмиссия выполнена по следующей схеме сцепление→гидротрансформатор→ручная КПП

Дмитрий78
извиняюсь, вопрос чисто академический: а там точно гидротрас стоял, а не гидромуфта случайно?

sergej · Сообщение **sergej** » 01 сен 2010, 19:52

Alfox писал(а):а РК от любого импортного снежника тогда не проще взять: и легче и дешевле и меньше... и задняя и пониженная

один недостаток цепи. Буржуи уже давно производят(пример 4х4 атв) а мы только планируем скрестить ежика с удавом

Юрич · Сообщение **Юрич** » 01 сен 2010, 20:07

Помню попала к нам, молодым баггостроителям, коробка от роторного "NSU Ro-80"!
Передний привод от продольного РПД через Гидротрасформатор, маленькую муфту сцепления без гисителей крутильных колебаний и пружинных накладок, трехступенчатую двухходовую двухвальную КПП, главную пару 3,6 и фланцевые привода (с вынесенными тормозами)- на колеса.
Передаточные числа просто никакие, не в геометрический ряд, а просто диапазон или режим: первая очень низкая-для тяжелых условий и парковки
вторая для города и весьма близкая к ней -для трассы. Там же задний ход и стояночный стопор на вторичный вал. Всё изумительно крепкое добротное с шаровым замковым механизмом собрано по формульскому на задней стенке КПП, всовывается в картер ГП-КПП и закрывается крышкой.
Гидротрансформатор мы как и двигатель в глаза не видели (их оставили для передирания в УГК) А вот коробочку с муфточкой мы приблудили на багги и даже выезжали на областные соревнования, но безуспешно: Старт-первая закручивается моментально-вторая как четвертая в обычной коробке а третью и воткнуть негде.
Я к чему так подробно: Из всей коробки 21083 (это вы называете 09 кпп), по хорошему скорее всего будут использоваться ИМХО только первая и высокая передачи (4 или 5 ) потому, что диапазон у вариатора ощутимо больше чем у гидротрансформатора или гидромуфты.
Применение пятиступенчатой КПП, ИМХО, - избыточное решение.
Может поискать трехступенчатую с задним ходом, где несихронизированные передачи, простой механизм переключения и т.д.
Или по крайней мере ограничиться 4-ступенчатой 2108, она попроще и не имеет болезни со смазкой 5-й передачи.

Ну и момент двигателя с учетом передаточного числа вариатора д.б. не выше 30-45 Нм. Коробка переднеприводников 08-99 - дохлая по картеру и подшипникам.

Дмитрий78

Alfox

Alfox писал(а):а там точно гидротрас стоял, а не гидромуфта случайно?

Могу ошибиться. Да и не очень я понимаю чем они отличаются.

Дмитрий78

Юрич

Юрич писал(а):Применение пятиступенчатой КПП, ИМХО, - избыточное решение.

"И не читайте после обеда советских газет!
Дак ведь других нет!!!"
08 коробка лёгкая и доступная... а ещё у неё главная пара встроена... какие есть иные варианты?

Тимур · Сообщение **Тимур** » 01 сен 2010, 20:50

mmcl200

глянь какой варик со сцеплением продают http://forum.atvclub.ru/showthread.php?t=16935

nuf · Сообщение **nuf** » 01 сен 2010, 21:06

авторизацию просит.

Тимур · Сообщение **Тимур** » 01 сен 2010, 21:20

nuf писал(а):авторизацию просит.

а он там зарегин

для остальных, отчего точно афтор не знает, но точно от чего то китайского

nuf · Сообщение **nuf** » 01 сен 2010, 21:27

Тимур, не устанешь накладки менять, если его на вездеход то..?

Alfox · Сообщение **Alfox** » 01 сен 2010, 21:44

Дмитрий78 писал(а):Alfox
Alfox писал(а):а там точно гидротрас стоял, а не гидромуфта случайно?
Могу ошибиться. Да и не очень я понимаю чем они отличаются.

если нужна инфа могу подкинуть - для расширения кругозора

Дмитрий78 писал(а):08 коробка лёгкая и доступная... а ещё у неё главная пара встроена... какие есть иные варианты?

+100!

Тимур писал(а):глянь какой варик со сцеплением продают

вот это ВЕСЧЪ! никакие "рыси" и "сафари" не нать

Alfox · Сообщение **Alfox** » 01 сен 2010, 21:46

nuf писал(а):Тимур, не устанешь накладки менять, если его на вездеход то..?

центробежное сцепление отрегулировать не так сложно ИМХО

Тимур · Сообщение **Тимур** » 01 сен 2010, 21:52

ну тут либо накладки либо всё в сборе, на квадрах на всех сцепление

yukko · Сообщение **yukko** » 01 сен 2010, 21:55

Alfox писал(а):вот это ВЕСЧЪ! никакие "рыси" и "сафари" не нать

Похоже что этот девайс от скутера а не от квадрика.

Сообщение **mmcl200** » 01 сен 2010, 21:59

Владимир Дмитриевич писал(а):А у механической коробки - около четырёх.

mmcl200 писал(а): вариатора тайги со слов разработчика передаток от 0,7 до 3,6,

Владимир Дмитриевич писал(а):Раздатка Нивы - пониженная=1,20
повышенная=2,14

Alfox писал(а):фига се у буржуйских вариаторов этот диапазон обычно около 3(трёх)...

у квадрика 0.8 до 2.88, а визуально шкивы значительно меньше чем у тайги...