дифференциал AUDI QUATTRO

Сообщение **mmcl200** » 09 авг 2010, 10:10

lunatik
ну нет, я же по коробасу CYA на экзисте посмотрел, там:

казерог

bob292 писал(а):А вот задний редуктор у них хорош - небольшой , в люминивом корпусе и с блокировкой .

а можно поподробней или ссылочку

Сообщение **mmcl200** » 09 авг 2010, 13:45

казерог писал(а):а можно поподробней или ссылочку

вот такая кочерга, передаток 4,111

Пы Сы 4000 стоит.

казерог

mmcl200

казерог писал(а):и с блокировкой .

что за блокировка?

Сообщение **mmcl200** » 09 авг 2010, 15:24

казерог писал(а):что за блокировка

нету там её, просто свободный диф...

казерог

mmcl200
понял

Сообщение **mmcl200** » 09 авг 2010, 16:13

казерог писал(а):что за блокировка?

mmcl200 писал(а):нету там её, просто свободный диф...

Сообщение **mmcl200** » 10 авг 2010, 22:14

Разобрал механизму...
впечатлений масса.... как хороших так и плохих... спорно все очень...
завтра фото и коменты.

Сообщение **mmcl200** » 11 авг 2010, 15:57

Вытащил меж осевой диф он как и предполагался оказался торсен

состояние на мой взгляд среднее видны явные следы износа на сателлитах
чего с ним делать не понятно...

диаметр вала переднего дифа по шлицам

корпус переднего дифа и он сам

Сообщение **mmcl200** » 11 авг 2010, 16:03

В коробасе два магнита на них полно опилок, это штатная ситуация?
Вал диаметром 23 мм передаст 762 Н*м момента с достаточным запасом прочности? (вал первичный кпп имеет диаметр 26 мм).
Конический подшипник переднего дифа в щербинах как ролики так и обоймы-под замену.
как из торсена сделать муфту с ручным управлением или если варить вал кпп с валом переднего дифа то не ослабит ли сварка оба вала?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 11 авг 2010, 16:04

mmcl200 писал(а):диаметр вала переднего дифа по шлицам

тобишь - неубиваемый

Юрич · Сообщение **Юрич** » 11 авг 2010, 16:22

mmcl200 писал(а):Вал диаметром 23 мм передаст 762 Н*м момента с достаточным запасом прочности?

Такой вал передает 1900Н*м гарантированно на приводах.

mmcl200 писал(а):как из торсена сделать муфту с ручным управлением

Что за привычка у вас с Гудвином в Ленинградской области делать из дифференциалов муфты!?

Пока в нем все зубы целы, он будет работать как дифференциал ещё долго.
Проверь сопрягаемость шлицев на шестернях с приводами, размер очень похож на 22 зуба ASA m=1,0583.
В целом, что ты хочешь от этого "коробаса"?

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 11 авг 2010, 16:25

Юрич писал(а):В целом, что ты хочешь от этого "коробаса"?

Тут немного иное ТЗ, нужно будет попытаться изобразить из показанного на фото выше Торсена, именно муфточку с отдельным рычагом ВКЛ/ВЫКЛ.

Сообщение **mmcl200** » 11 авг 2010, 16:52

Юрич
я уже гте-то писал что этот выходной вал для меня бонусный, винт крутить, чтоб по воде плавать бодро, лебедку иеханическую организовать, или там

снегоотчиститель , кортофелекопалка,

поэтому диф этот мне не нужен, а нужна муфта вкл
выкл.

Юрич писал(а):Такой вал передает 1900Н*м гарантированно на приводах.

Сообщение **mmcl200** » 11 авг 2010, 17:29

Юрич
как на Ваш взгляд из какой стали делать такую вещь?