Трехколесный с передним ведущим

[Topart]

Уважаемые форумчане,прошу участия,есть идея смастерить трехколесный вездеход переднее низкого давления (ободранная шина Т-150)задние рулевые ,мотор ЗАЗ,или ЗИД,один недостаток я знаю --трудно маневрировать в лесу...Может кто встречал подобную конструкцию?Буду благодарен за любое высказывание об идее

[bob292]

переднее низкого давления (ободранная шина Т-150)задние рулевые

А стоит ли строить такое чудо , может нормальную четырехколеску .

[leon10010]

переднее низкого давления (ободранная шина Т-150)задние рулевые

А стоит ли строить такое чудо , может нормальную четырехколеску .

Конечно стоит.. Такого еще не было!

[Олег Икон]

Такого еще не было!

Вот это и настораживает...

[Shishsh]

Если позволите в этой теме второй вопрос насчет движка от бензопилы или мотоцикла на одно колесо (одно колесо сзади или одно колесо спереди).

[remix59]

Может два передних на вазовском мосту с раздельными тормозами, для поворота, а заднее поддерживающее на шарнире, поворачивать будет на месте, и не будет склонен к перевороту как обычные трех- колески.
А мотор хоть от мото- пилы или цикла, поперек, цепью на хвостовик моста.

[Shishsh]

С рулевыми тормозами как он будет вылезать из трясины?

[Le Penseur]

не будет склонен к перевороту как обычные трех

будет, он все равно треугольник как не крути.

[Shishsh]

С одним задним устойчивость намного больше , чем с одним передним.
Проблема во втором мотодвижке на одиночнеое колесо.

[Le Penseur]

С одним задним устойчивость намного больше , чем с одним передним.

и чем это будет обусловлено? пониженная устойчивось обусловлена маленьким расстоянием до боковой стороны треугольника(по высоте треугольника) Oh(a) и Oh(b) линии.




просто будет опрокидываться не на спуске вперед-влево или вперед-вправо, а на подьеме назад-влево назад-впрово..

[Олег Икон]

Поддержу remix59. Схема очень красивая. Но по большому счету упрощение конструкции жертвой одного колеса не компенсируют потерю вездеходности по гамбургскому счету. Даже если особой проходимости и не требуется, то опрокидование это серьезный недостаток. А по нашим местам, до болот ехать приходится по лесовозным дорогам с нарезанной колеей. Пускать колею меж колес на трехколеске не получится. Вот на рыбалку по льду, возможно и пойдет.

[Олег Икон]

С рулевыми тормозами как он будет вылезать из трясины?

Подтормаживать буксующее колесо, если до трясины удалось добраться конечно...

[remix59]

Вот эти диаграммы показывают почему трехколеска с передним рулевым колесом склонна к опрокидыванию при повороте и торможении.



Сила энерции и центробежная сила складываясь образуют вектор силы направленный на переднюю сторону треугольника и соответственно получаем опрокидывание через нее, в случае трехколески задом наперед этот вектор направлен на одну из передних вершин, а там одно из передних колес, перевернуться через него не получится.
Не зря международными правилами передние тормозные механизмы запрещены на классических трайках.
Лично я эти знания "закрепил" на своем трехколесном "Фермере", и на трехколеснике из Урала. Очень доходчиво получилось оба раза.

Речь в теме пошла изначально о высокой маневренности, а предложенная мной схема сможет поворачивать вокруг одного из передних колес, если заднее сможет подруливать свободно на любой угол, правда здавать задом нужно чтоб оно крутилось на все 360 град.

[Petrovich]

если заднее сможет подруливать свободно на любой угол,

Мне кажется центр тяжести не получится сделать ниже осей колес, а он зараза при наезде переднего колеса на кочку (правая картинка) будет утягивать все в сторону. Нельзя заднее колесо отпускать в свободное руление.

[Topart]

Спасибо remix59,за рисунки ,если на левом рисунке происходит левый поворот (хотя и переднее ведущее)--занос или опрокидывание обеспечено при достаточной скорости.Единственный ,наверно ,выход при повороте делать наклон (при помощи системы тяг)всей конструкции,или добавить к этому трапецию на задние поворотные.Уж больно заманчива конструкция ,по простоте и передний привод позволит выкарабкиваться на препятствия ...