Алексей Сургут писал(а): ↑02 апр 2021, 03:49
это грузовик и ему нужны очень крепкие балансиры. Думу думаем.
Рост колес уже достаточный, чтобы сделать колесо двухопорным, а балансир двуперым.
Если останется консольное крепление колеса, то оптимальное сечение балансира - труба, подкрепленная у корня горизонтальным усилителем переменного сечения (см. рычаги задней полузависимой подвески, например ВАЗ-2108)
Цапфу балансира можно делать и снаружи-вовнутрь, между колесами, внутри ролика. Немного усложняется рама, зато нет проблем с полезным пространством между арками колес.