Кулиса (если КПП далеко или сзади).

Витим · Сообщение **Витим** » 12 ноя 2009, 13:47

Проще всего подобный узел (на двух тросах) реализован в большинстве переднеприводных японок, троса на выходе из оплеток - железные штока, и толкают и тянут, ломаются чрезвычайно редко, тросики толстые (3-4 мм) покрыты полиэтиленом

Outlogic · Сообщение **Outlogic** » 12 ноя 2009, 16:15

У них из коробки другие железки для управления вылезают, под тросы заточены, а тут как раз под КПП переднеприводных подойдёт. Вот бы в руках подержать этот транклюкатор....

Витим · Сообщение **Витим** » 12 ноя 2009, 17:33

Outlogic писал(а):У них из коробки другие железки для управления вылезают, под тросы заточены, а тут как раз под КПП переднеприводных подойдёт. Вот бы в руках подержать этот транклюкатор....

Адаптировать можно. Транклюкатор (придумал же) сфоткаю в выходной (парочка валяется в гараже)

вовочка

народ, кто еще какие конструкции кулисы (самодельные естественно!!) знает на восмерошную КПП - кинтесь ссылкой??

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 02 дек 2009, 19:03

Самодельных не знаю, а вот на МБ190 сделано так. Рычаг один, но внизу он дублируется вторым и идет железная тяга к кпп, в результате все пять передач включаются очень легко, если нужно могу сфотографировать

вовочка

tixoxod-4x4 писал(а):Самодельных не знаю, а вот на МБ190 сделано так. Рычаг один, но внизу он дублируется вторым и идет железная тяга к кпп, в результате все пять передач включаются очень легко, если нужно могу сфотографировать

надо!

Шурик · Сообщение **Шурик** » 02 дек 2009, 19:05

tixoxod-4x4 писал(а):если нужно могу сфотографировать

Очень нужно!

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 02 дек 2009, 19:37

До завтра

Vadim · Сообщение **Vadim** » 02 дек 2009, 20:17

tixoxod-4x4

очень надо сфотай поскорей плиз

Тимур · Сообщение **Тимур** » 02 дек 2009, 21:18

у меня вот так, включаются идеально

Юрий · Сообщение **Юрий** » 03 дек 2009, 13:14

Вот посмотрите статью по теме на другом сайте, может найдете интересное что-нибудь.

http://buggy-plans.ru/index.php?option= ... &Itemid=25

tixoxod-4x4 · Сообщение **tixoxod-4x4** » 03 дек 2009, 18:12

Люди , я немного навел слепых на столбы. В МБ190 не две а три тяги идут от рычага, но они идут каждая к своей дырке в кпп. И видимо управляют каждая своей передачей или двумя. На первом фото крепление к кпп. На втором крепление к рычагу.

Третий рычаг плохо видно, снимал из ямы с лампой. К нашим кпп сложно применимо ИМХО

Alfox · Сообщение **Alfox** » 03 дек 2009, 18:58

Тимур62 писал(а):у меня вот так, включаются идеально

вроде не сложная конструкция

а можно на словах, по-подробнее что к чему (для особо одаренных, чтоб понятно было)

может фоток несколько с разных сторон

спасибо

Тимур · Сообщение **Тимур** » 03 дек 2009, 21:32

В красном кругу: взято от механизма выбора передач 08, приварены две пластины, для увеличения упорной поверхности. так как тяга идет "на подъём" если в горизонте то и без этого

Зелёная линия: шток выбора передач 08

Синий круг: втулка от саленблока краба 08 впринципе и с одной работает, но с двумя лучше.

Жёлтый круг: крестовина от рулевого вала классики или от типа спортивной кулисы 08

Далее обычная 08 кулиса, со стандартной площадкой

Витим · Сообщение **Витим** » 19 фев 2010, 06:16

Ставлю себе переключалку от ММс -Галант 89г.в:

Сложность адаптации минимальна (пара небольших самодельных кронштейнов, да рычаг загнуть немного). Алгоритм переключения обычный, как на 5-ти ступ. классическом ВАЗе (можно любой сделать), причем можно ходы рычага и его положение отрегулировать под себя. У подобной конструкции ряд преемущест перед кулисой:
1. Минимум шарнирных соединений, простота конструкции
2. Возможность поставить кочергу куда угодно
3, Отсутствие вибраций на рычаге и его самопроизвольных перемещений
4. меньший вес по сравнению с кулисой