Knoxville 6x6

knoxville · Сообщение **knoxville** » 09 янв 2010, 12:02

Ага, спасибо, посмотрел!

буду начинать с колес, а потом уже под них трансмиссию делать

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 янв 2010, 20:21

Вот как то так. Это я у нивоводов с форума утащил

gudvin писал(а):Из НИВовских задних мостов, делают НИВовские передние, обрезают чулки как то.

смысл такого обрезания моста. чем просто передний не подходит

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 09 янв 2010, 20:48

новичок писал(а):
gudvin писал(а):Из НИВовских задних мостов, делают НИВовские передние, обрезают чулки как то.
смысл такого обрезания моста. чем просто передний не подходит

Люминь трещит по швам, шелезяка эластичнее.

lunatik
от чего трещит. от нагрузок

knoxville · Сообщение **knoxville** » 09 янв 2010, 21:16

gudvin
Спасибо, то я все думал, как это осуществимо)

lunatik
тоесть спереди имеет смысл ставить второй задний перевернутый, или же стандарт?

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 янв 2010, 23:06

новичок писал(а):от чего трещит. от нагрузок

Купи НИВу узнаешь

gudvin · Сообщение **gudvin** » 09 янв 2010, 23:11

knoxville писал(а):lunatik
тоесть спереди имеет смысл ставить второй задний перевернутый, или же стандарт?

Задний обрезаный, не перевёрнутый, а развёрнутый.

gudvin писал(а):Купи НИВу узнаешь

мне достаточно уазки. а нива есть у знакомого. и сейчас он взял себе точно такую же новую. и вроде ни чего у него не трещит.

gudvin · Сообщение **gudvin** » 10 янв 2010, 00:20

новичок писал(а):нива есть у знакомого. и сейчас он взял себе точно такую же новую. и вроде ни чего у него не трещит.

Правильно, кто как использует. Кто-то туризм, кто на рыбалку, про трофи я молчу. У нас по городу вообще езъдят некоторые на 14"й резине шосейке лысой и ни чего не рвёт

ALEKHIL · Сообщение **ALEKHIL** » 10 янв 2010, 17:11

Knoxville

Имея Оковский движек можно сделать солидную машину с полной автономкой, добавив лишь мосты. Раздатка от нивы мне кажется лишней, т.к. при развитом протекторе пользы от блокировки межосевого дифференциала - ноль. Другое дело - болкировка самих мостов. Получить хорошую плавучесть можно за счет лодки - кузова.
Для поездок по льду Онеги ваш первый онастить надежными колесами и опять же таки лодкой - кузовом. За счет этого можно и в весе выиграть. Главное не утонуть. Выйти на лед из полыньи - теоретическое представление - можно лишь зацепившись ведущими колесами за дно водоема. А барахтанье на плаву врядли что даст. И тут полноприводный тоже не сильно поможет, если нет зацепления.

ALEKHIL · Сообщение **ALEKHIL** » 10 янв 2010, 17:18

Knoxville
Та вмятина на картере дифференциала моста не дает установить дифференциал с другой стороны, чтобы сделать мост передним или задним. Если ее убрать - должно получиться.

uvat · Сообщение **uvat** » 10 янв 2010, 17:25

ALEKHIL писал(а):Выйти на лед из полыньи - теоретическое представление - можно лишь зацепившись ведущими колесами за дно водоема. А барахтанье на плаву врядли что даст. И тут полноприводный тоже не сильно поможет, если нет зацепления.

А как же Чебуратор Гарагашьяна, есть видео.

Витим · Сообщение **Витим** » 10 янв 2010, 17:41

ALEKHIL писал(а):Раздатка от нивы мне кажется лишней, т.к. при развитом протекторе пользы от блокировки межосевого дифференциала - ноль.

А в крутую горку?

knoxville · Сообщение **knoxville** » 10 янв 2010, 17:58

А понижение без раздатки?

к томуже она дает приимущество на озере, когда можно на повышенной ехоть по нему, а в лесу на пониженной не копать колесами, а ехать в натяг, медленно, но уверенно!
Да и весу немного, и если не изгаляться - довольно надежный агрегат!