Амфибия

[Агапыч]

Продам амфибию. Кузов несущий дюралевый. Колеса вертолетные. Привод цепной. Двигатель М-72 в модификации самоходная пушка-аэродромный снегоочиститель. Когда то ездила. Органы управления, двигатель, бортовой редуктор, привода, обвязка двигателя, все в комплекте. Цена пусть будет 50 тысяч рублей.

[Агапыч]

еще фото

[новичок]

Интересный аппарат. Жаль что далеко.
Может отдельную тему с обзором по нему сделаем?

[Агапыч]

Давайте сделаем.

[новичок]

Агапыч,
Открывайте свою тему. Там можно фото побольше выложить и соответственно ссылку на эту тему. Будет больше шансов продать

[Агапыч]

Хорошо. Аппарат действительно интересный. Сделан на высоком профессиональном уровне того времени. Когда впервые его увидел, не смог побороть в себе желание его востановить. Но жизнь вносит свои коррективы и не всегда желание совпадает с возможностями. Время, нужно время, а его как раз и не хватает. Согласен, данное творение рук человеческих заслуживает более подробного описание конструкторских решений на нем примененных. То, что это плод работы конструкторского бюро я не сомневаюсь ни минуты. Предполагаю участие конструкторов Саратовского авиационного завода, ныне ушедшего в историю и безжалостно разграбленного. Завтра сделаю фото и более подробно покажу что и как там сделано. Идеально, если бы нашелся автор или живой свидетель работы по данной тематике. Буду рад ответить на вопросы. Ну а пока, пока.

[gudvin]

Агапыч,
Напишите примерные размеры длина, ширина, высота.
Способ поворота не известен?

[новичок]

Способ поворота не известен?

На 1 фото есть. Фрикцион.

[Hitek]

Хорошо. Аппарат действительно интересный. Сделан на высоком профессиональном уровне того времени. Когда впервые его увидел, не смог побороть в себе желание его востановить. Но жизнь вносит свои коррективы и не всегда желание совпадает с возможностями. Время, нужно время, а его как раз и не хватает. Согласен, данное творение рук человеческих заслуживает более подробного описание конструкторских решений на нем примененных. То, что это плод работы конструкторского бюро я не сомневаюсь ни минуты. Предполагаю участие конструкторов Саратовского авиационного завода, ныне ушедшего в историю и безжалостно разграбленного. Завтра сделаю фото и более подробно покажу что и как там сделано. Идеально, если бы нашелся автор или живой свидетель работы по данной тематике. Буду рад ответить на вопросы. Ну а пока, пока.

Привет, землякам!
"Породистость" явно прослеживается.
Закинул удочку саратовским авиамоделистам, связи с бывшими работниками САЗа были, авось всплывет чего...

[новичок]

Могу конечно ошибаться, но походу у него есть подкачка колес

[новичок]

, авось всплывет чего...

В интернете вообще нет по нему информации или я не могу найти
В носу я так понимаю у него выход под лебёдку есть.
Нужно срочно тему создавать

[СанычСан]

Судя по бортовому винту=то унего их два-и на воде бортовой поворот!
Заменить мотор на Лифан-переходники делают ШВАМ ТОЛС
Снятый мотор уйдёт опозитчикам влёт!
А если перенести косынки из ниш колёс, то возможно одеть в гуси !
Как он ещё не продан

[новичок]

возможно одеть в гуси !

Я когда писал сообщение об открытии темы, то думал об этом . И написал что бы тему в гусеничном разделе открыл. Потом исправил

[Юрич]

Стопэ! Никаких гусениц! Это яркий представитель вида "АМФИКАР", в Канаде начался и быстро ставший популярным видом: бортоповорот, 6...8 колес сверхнизкого давления, отсутствие подвески, легкость и простота. Сегодняшние Арго и т.п. - продвинутые потомки первых амфикаров. После публикаций о них у нас повально занялись выпеканием колес на кухнях, один из моих знакомых тоже занимался... Если бы тогдашняя шинная промышленность вбросила нечто, хотя бы отдаленно напоминающее пневмокатки для амфикаров, уверен, сегодня это был бы рядовой вид транспорта!
Так было с картингом, колеса для картов освоил Воронежский шинный. Так было и с нашими пневматиками, первые образцы оболочек ТрЭкол после испытаний стояли на нашем снегоболотоходе, позже Марш.
Однако не судьба!
Считаю, машинка должна быть восстановлена в первозданном виде и передана в технический музей! Хорошо бы отыскать еще живых создателей или очевидцев и пораспросить их.
Беда наших нонешних, что они как Иваны, родства не помнящие, изобретают заново велосипеды прошлого века и азартно наступают на позавчерашние грабли!

[новичок]

на воде бортовой поворот!

На фото видно перо руля.