По мотивам мотоцикла «Барс»

[Николай87]

Масса: 90 кг
Колесная база: 1200 мм
Двигатель: картер - минск лидер, цилиндр - сова.
Передняя вилка – питбайк.

Мотоцикл в процессе модернизации.
Пока отсутствует задний тормоз (необходимо переделать задний диск, ступицу, ведомую звездочку), а также сливные пробки в резонаторе и картере двигателя.
Планируется к замене: задний амортизатор, крышка выжима сцепления.

[Роман Зеленин]

Впечатляет. Интересно, какой вес у рамы, вы её взвешивали?

[Николай87]

Впечатляет. Интересно, какой вес у рамы, вы её взвешивали?

Взвешивал, но сейчас точный вес не скажу. Со всеми кронштейнами по ощущениям около 10-15 кг. Вся рама изготовлена из стального листа 1,5мм. Часть деталей можно было сделать из листа 1,2мм.

[Алексей Гарагашьян]

Николай, поздравляю!
Хорошая работа.

Можно было существенно упростить монокок, применив гибку вместо половины сварных швов.
Рекомендую проредить заднюю шину. Это значительно улучшит проходимость и дополнительно снизит массу.

[СанычСан]

А мне мотор понравился! Всё по заветам журнала "МОТО"!

[Роман Зеленин]

При движении по болоту грязь, армированная растительностью, быстро наматывается на задний маятник. Особенно со стороны противоположной звезде. Похоже, у консольного маятника такой черты нет. Натяжитель цепи, наверное, состоит из меньшего количества деталей чем классический? Из какого материала он изготовлен?

[Николай87]

При движении по болоту грязь, армированная растительностью, быстро наматывается на задний маятник. Особенно со стороны противоположной звезде. Похоже, у консольного маятника такой черты нет. Натяжитель цепи, наверное, состоит из меньшего количества деталей чем классический? Из какого материала он изготовлен?

Цепь натягивается эксцентриком, он же ось заднего колеса. Изготовлен из Ст45.

[Николай87]

Николай, поздравляю!
Хорошая работа.

Можно было существенно упростить монокок, применив гибку вместо половины сварных швов.
Рекомендую проредить заднюю шину. Это значительно улучшит проходимость и дополнительно снизит массу.

Спасибо за поздравление!

Изначально я так и планировал. Сначала согнуть детали , а потом обварить. Но гибы получались не совсем ровные и мне показались не аккуратными. Возникла идея - сделать тонкие прорези пунктиром по линии гиба, а потом обварить конструкцию. При данном способе раскроя гиб получается идеально ровный и металл гнется рукой без усилий.

[Николай87]

Изготовил мотохвост для перевозки.

Консоль минимальная. На ходу и визуально со стороны дифферента на корму нет. Время погрузки и крепления минимальное.

ea08aa10-87ae-4ac0-b5df-e4e1abfb7f17.jpg

b051ebf2-d61a-440d-8d0a-a24c9c2013f8.jpg

[Алексей Гарагашьян]

По фотографии не понятно, как мотохвост крепится к машине.
В любом случае, должно быть минимум три надежные точки крепления, находящиеся далеко друг от друга и образующие треугольник.

[новичок]

Изготовил мотохвост для перевозки

А как на эту дороботку будут реагировать сотрудники ГИБДД?

[Николай87]

По фотографии не понятно, как мотохвост крепится к машине.
В любом случае, должно быть минимум три надежные точки крепления, находящиеся далеко друг от друга и образующие треугольник.

Да крепление базируется на 3х точках. Вместе образуется треугольник. Субъективно конструкция достаточно крепкая.

[Николай87]

Изготовил мотохвост для перевозки

А как на эту дороботку будут реагировать сотрудники ГИБДД?

Я не знаю . Конструкция быстросъемная, в повседневной езде не участвует. Штраф за самодельный или неисправным фаркоп — 500 рублей, но не думаю , что до этого дойдёт.

[Цепятыч]

Конструкция быстросъемная

Нам бы схемку, аль чертеж...