Канитель 2, начало осмысления

[Aлексей]

ссылку пожалуйста

https://topwar.ru/172972-plastmassovyj- ... arfiles.ru

[МВП]

2-я пониженная чаще всего длиннее 1-ой повышенной.

У мну так
1н (2н 1п) 3н 2п 4н 3п 4п
(в реальных условиях одинаковы )

[МВП]

ссылку пожалуйста

https://topwar.ru/172972-plastmassovyj- ... arfiles.ru

Для амфибии прекрасно . Для болотохода и снегохода смертельный приговор

2023-3-8 22-22-37.png

[argon84]

У мну так
1н (2н 1п) 3н 2п 4н 3п 4п
(в реальных условиях одинаковы )

так и есть. От пониженного ряда по большому счету нужна только первая. Остальные передачи "пересекаются"

[Aлексей]

Для болотохода и снегохода смертельный

Я так понимаю что проектируется не болотоход а скорее ЛЕДОХОД.
и ватерлиния на ДЕЛЬФИНЕ к ЭТОМУ проекту никакого отношения не имеет.
Речь о концепции - как передвигаться по льду с снежными переметами.
Проект за счет колес с полыньи ни когда не выйдет. А вот передний свес по типу ДЕЛЬФИНА будет способствовать выходу из полыньи с помощью лебедки и винта. Смотрим ТЗ.

[МВП]

А вот передний свес по типу ДЕЛЬФИНА будет способствовать выходу из полыньи

Я интересовался работай переднего свеса во многих конструкциях .В итоге отказался от выступающего за пределы колеса Если в условия эксплуатации не входят торосы , разломы , и раздвижки льда шире колеса , то годиться . Дельфин думаю выдержал бы 3-4 выхода входа а может и ни одного . Удар таким корпусам в айсберг противопоказан . А ледокольный сам от себя потонет


В декабре перед новым годом , товарищ не заметил разлом поля , потому как с его стороны было приподнято небольшим трамплином . С трамплина на скорости около 30 совершил лобовой удар колесами вибил пальцы и лицо . С корпусом ледокольной прочности убился бы , Со свесом автомобильной прочности получил бы пролом и большую деформацию . Пролом для плавающей не засчет колес техники дело кислое .
он будет первым и последним в ее существовании

Стукнуться в торос колесами на скорости 5-6 кмч чтоб запрыгнуть нормальное явление . Вдариться свесом .... не пробовал если честно .

5-0.png

WP_20150208_023 (2).jpg

su0dbr9wjum2.jpg

Opera Снимок_2018-04-28_121308_www.youtube.com.png

Opera Снимок_2018-04-22_204634_www.baikal-daily.ru.png

[МВП]

Ну в прочем свес так свес .Изобретателей не посмею отговаривать .Свес можно отгородить таранной непроницаемой переборкой или выполнить в виде сьемного отсека-бампера .

Он у меня тоже есть но короткий поднутреный и слегка странный , Имеет значительную прочность при больших допусках деформации на пролом и запасы на разрыв листа . он снабжен сливной пробкой (которая оставлялась открытой при испытаниях , отделен от основного отсека выше ватерлинии подзором моста как поперечной переборкой на .....Титанике ! !

20160604_164056.JPG

после вмятия крышки моста собирался продлить защитным форштевнем . Да видно забыл до следующего раза

[Виталий Лях]

Возник вопрос, какой дроссель ставить? Электронный и механической?

[Виталий Лях]

По свесу однозначно минимум и то выше 2/3 колес если будет

[МВП]

и то выше 2/3 колес если будет

А кокова его функция в таком виде кроме гири топящей колеса на три четверти ?
Его хоть выше колес задери при провале он точно в край проруби бабахнет . И угол удара будет точно под 90 градусав лобовому листу

[Павел Савельев]

не смог найти нигде библиотеки или чертежей совместимых с автокадом от техники ( мотор колеса кпп и тд) может кто подскажет?

В интернете нет?

[Павел Савельев]

и то выше 2/3 колес если будет

А кокова его функция в таком виде кроме гири топящей колеса на три четверти ?
Его хоть выше колес задери при провале он точно в край проруби бабахнет . И угол удара будет точно под 90 градусав лобовому листу

Да. Недостатки очевидны. А преимуществ я тоже не вижу.

[Виталий Лях]

примерно такая концепция

[Виталий Лях]

и то выше 2/3 колес если будет

А кокова его функция в таком виде кроме гири топящей колеса на три четверти ?
Его хоть выше колес задери при провале он точно в край проруби бабахнет . И угол удара будет точно под 90 градусав лобовому листу

Да. Недостатки очевидны. А преимуществ я тоже не вижу.

При выходе из воды перед будет под углом как у лодки и будет работать правильно
Кузов водоизмещающий, 3/4 колес не будет в воде

[Виталий Лях]

Из плюсов - упрощённый выход пассажиров на лёд через передний люк