Гидродинамические щитки на колесный вездеход

[МВП]

Работа проведена не малая и великолепно . Спасибо будем посмотреть .

65 кгс.

Ну круто после шести . Дай то 10 выжму . Ет будет почти половина от гребучих лопат . То биш два гребца на шестивесельном яле .

[МВП]

65 .. Наверное девочку из воды поднимет . Или коленвал некоторый поломает . Я не понимаю .Но склонен доверять старшим по рангу .
Измерять как надлежит ?

[Золотницкий Александр]

65 кгс.
Ну круто после шести . Дай то 10 выжму . Ет будет почти половина от гребучих лопат . То биш два гребца на шестивесельном яле .
65 .. Наверное девочку из воды поднимет . Или коленвал некоторый поломает. Я не понимаю.

Это поток на выходе. Но на входе тоже нифига не мало, а они упираются в колесо. Нужно разницу смотреть. мы вот запустили полноценный двухфазный расчет пары колёс без щитков наполовину в воде и поставили встречную скорость потока 0.6 м/с. И получили тягу 50 кгс. Теперь осталось добавить переднее колесо, элементы шасси погруженные в воду и тогда можно было бы выйти на определение достижимой скорости. Но на нашем компе этого не поднять, увы.

[Varnas]

И получили тягу 50 кгс. Теперь осталось добавить переднее колесо, элементы шасси погруженные в воду и тогда можно было бы выйти на определение достижимой скорости. Но на нашем компе этого не поднять, увы.

А если определить буксировочное сопротивление вездехода на воде? кактер буксирует вездеход по воде, к буксирному тросу приекреплен динанометр. Легко получаетса график сопротивления от скорости. Дале смотрим какую тягу дает симуляция и можно довольно неплохо прогнозировать будущую скорость. Заодно можно померить сопротивление при разной нагрузке и дифференте.

[игас]

Золотницкий Александр писал(а): ↑Пт 21 окт 2022 17:26
65 кгс.

получили тягу 50 кгс

"ВЕТЕРОК-8" даёт тягу по паспорту 80 кг.
Я мерил --получилось только 50-55 кг.
Оно --этого стоит шишки набивать.

[Золотницкий Александр]

А если определить буксировочное сопротивление вездехода на воде? кактер буксирует вездеход по воде, к буксирному тросу приекреплен динанометр. Легко получаетса график сопротивления от скорости. Дале смотрим какую тягу дает симуляция и можно довольно неплохо прогнозировать будущую скорость. Заодно можно померить сопротивление при разной нагрузке и дифференте.

Конечно, так разумно и правильно. Но я и так уже достал наших испытателей этими заплывами, а им ресурс катать нужно.
Я решил что нужно расчётно найти самый оптимальный вариант щитков, а затем его изготовить и установить. Ну и по факту замерить скорость.

[Varnas]

Можно проще - река, якорь и динамометр. Много времени незаймет:).

[Золотницкий Александр]

Но после передних колес нужны. Но желательно поток напрявлять в стороны.

Пытаюсь это реализовать. Реально сложно компактными щитками. Если перенаправляю только "быстрый" слой - он подхватывается могучим нижним слоем и получается реально какой-то торнадо а не отклонённый поток воды.

Я ещё поищу, но похоже поворот нужно выполнять лопаткой достаточно габаритной.

[Varnas]

Если перенаправляю только "быстрый" слой - он подхватывается могучим нижним слоем

Так если масса медленного слоя на порядок больше быстрого, то как неповорачивай быстрый слой - толку мало будет.

[МВП]

Золотницкий Александр, Александр , сможешь смоделировать лопатку в верхней части колеса ? или ет многотрудно
мне желательно иметь какие то , и есть намерение переделать существующие . Но в любом случае они не должны отразится на маневровом режиме . Очень часто бывает что из за ловли ртом ворон дальнейший передний ход крайне не желателен .
Если верхняя лопатка не рабочая , то я ее уберу , на ней только лед висит глыбой хоть и резиновая .
За все выше изложенное крайне благодарен . Воображение малость поменялось .

[МВП]

какие то

Полубалансирный реверсивный закрылок .

2022-11-4 20-47-29.png

Только есть сомнения что я его расколочу или вморожу .

[Золотницкий Александр]

Посчитать не трудно, был бы смысл. Всё что выше уровня воды и выше середины колеса смысла не имеет в принципе.
Почему вы зациклились на щитках сверху? в чём логика?

[МВП]

на щитках сверху

Некоторый упор получаемый от улавливаемой струи .
У меня был некоторый опыт передвижения понтона за счет принимаемой струи . Понтон работал на гидро размыве (углубление кабеля) водолазами . Режущий дно брандспоит не сильный , иначе водолаза на якорях надо ставить . Им и передвигались .

[МВП]

И вот еще чо . Хотел поставить парус на попутный поток . Теперь в сомнении .

2022-11-4 20-47-29.png

[Золотницкий Александр]

Некоторый упор получаемый от улавливаемой струи .

А там нет струи, вот в чём дело. Всё что "прилипло" к колесу на выходе из воды - это максимум 5% общего потока. И оно резко теряет скорость из- за того что участвует в бесполезном вихревом движении над колесом. Брызги только весело летят, это да.

У меня был некоторый опыт передвижения понтона за счет принимаемой струи . Понтон работал на гидро размыве (углубление кабеля) водолазами . Режущий дно брандспоит не сильный , иначе водолаза на якорях надо ставить . Им и передвигались .

И каким боком это к щиткам над водой?