Гусеничный "Грызлик"

[Игорь О]

Всем привет ну вот и я решил заняться постройкой гусеничного вездехода, за основу будет взят заднеприводный вездеход с мостом Ваз классика, ступицами 2109, герметичный кузов, мотор лифан 190d-15л.с., вариатор сафари, кпп 2109, натяжка гусениц за счет накачки колес, чертежи подсмотрел на просторах инета. Ибо что то из запчастей уже было в гараже начал с переборки заднего моста 2106, поменял сальники и начал колхозить переходники под ЗДТ.







Разобравшись с мостом был куплен профиль и взялся за раму...












Покрасив раму начал вваривать и усиливать мост...









Далее были куплены два листа железа и начался раскрой и обварка рамы...











на данный момент вездеход выглядит примерно так...





Сейчас на нем стоят ступицы 2109 внутри которых обрезан наружный шрус с задней стороны приварена шайба и стянуто ступичной гайкой для того чтобы не было люфта в ступичном подшипнике
Колеса:
Задний мост 15R
Средний 14R
перед 13R
сделано дабы сгладить как то перепад из за того что пришлось приподнимать мост по отношению к двум другим осям!
Так же сделал тормозные рычаги, за основу взяты 2 главных цилиндра сцепления классика.

В подарок досталась абсолютно новая гусеница от ратрака, вес ее килограмм под 150-200 примерно она полностью резиновая но внутри мне кажется присутствует много металла, вот думаю разрезать ее пополам внутренние клыки срезать и сделать свои, или лучше делать новую из транспортерной ленты???
Каков у вас получился вес гусеницы из трансортерки? просто примерно хочу сопоставить соотношение по весу!




Ну и видео о самой гусенице


Пока что на этом и все жду момента чтобы заказать Мотор Lifan смотрю в сторону модели с катушкой и электростартером, и вариатор сафари.

[alex33]

Я бы мост еще раскосынел и добавил суппорта.ИХМО.

[Игорь О]

Я бы мост еще раскосынел и добавил суппорта.ИХМО.

На двух других осях уже есть косынки а насчет моста сомневался делать или нет

[didulya]

абсолютно новая гусеница от ратрака

Лучше продать.

[Игорь О]

абсолютно новая гусеница от ратрака

Лучше продать.

почему?

[Дмитрий Р]

почему?

Для вашего вездехода она слишком тяжелая ,на вид за 200 кг, тем более возникнет проблема со стыковкой и попаданием в шаг,опять же клыки резать,потом прикручивать.Не проще ли изначально сделать по отработанной технологии?На дешевую транспортерку прикрутить то,что нужно.А так получается вы из гусеницы сначала сделаете транспортерку,а потом к ней прикрутите что вам нужно,да и жалко хорошую вещь портить.Продать будет самым правильным,а вырученными средствами распорядиться более рационально.

[didulya]

почему?

Смотри пост выше.

[Savenkot]

Для облегчения поворота делается средний каток на 1.5-2 см ниже крайних. Если сейчас у тебя катки снизу ровно в плоскости, то ставь на заднюю ось R14.

[ВАДИМ 70]

Для облегчения поворота делается средний каток на 1.5-2 см ниже крайних. Если сейчас у тебя катки снизу ровно в плоскости, то ставь на заднюю ось R14.

Чего-то сомнительно, что это поможет облегчить поворот на бездорожье, на поле для гольфа наверное да...

[Savenkot]

Чего-то сомнительно

Конечно, есть ситуации, когда это не поможет, например, в колее или когда уперся в пенек. Но иногда и помогает. Затрат при изготовлении не требует, а лишним не будет. Имею опыт эксплуатации микротрактора с диффповоротом. На мягких и сыпучих грунтах проблем с поворотом нет( со скидкой на диффповорот, конечно). А вот на асфальте, бетоне повернуть намного сложнее, потому что гусянка у меня чисто резиновая. Для традиционной самодельной гуси с металлическими грунтозацепами наиболее затрудненный поворот на слегка влажной глине, например, на проселочной дороге.

[ВАДИМ 70]

Чего-то сомнительно

Конечно, есть ситуации, когда это не поможет, например, в колее или когда уперся в пенек. Но иногда и помогает. Затрат при изготовлении не требует, а лишним не будет. Имею опыт эксплуатации микротрактора с диффповоротом. На мягких и сыпучих грунтах проблем с поворотом нет( со скидкой на диффповорот, конечно). А вот на асфальте, бетоне повернуть намного сложнее, потому что гусянка у меня чисто резиновая. Для традиционной самодельной гуси с металлическими грунтозацепами наиболее затрудненный поворот на слегка влажной глине, например, на проселочной дороге.

Имею в эксплуатации (собственного изготовления) мини бортповоротник 6х6 на дифференциале, на жесткой колесной подвеске и гусеничный(гусеницы Буран МД) с отключаемыми бортами, с подпружиненными катками подвески. Гусеничный хорошо крутится на месте на ровном(и не очень) асфальте, бетоне и грунте, плохо когда край гусеницы упирается в препятствие (колея, кочки, мелкий кустарник...)