Редуктор эл.

solomon · Сообщение **solomon** » 14 апр 2009, 11:49

http://www.gearmotor.ru/

раньше искал для задней подрульки такую штуку, не находил, сейчас не надо, может кто-то заинтересуется.

shum d · Сообщение **shum d** » 14 апр 2009, 12:39

А тебе именно низковольтный двигатель нужен был?

Владимир Дмитриевич

Добрый вечер Соломон и Дмитрий.

solomon писал(а):раньше искал для задней подрульки такую штуку, не находил, сейчас не надо, может кто-то заинтересуется.

Соломон - то, на что Вы указали В ПРИНЦИПЕ не годится для рулевого:"Область применения мотор-редукторов - устройства и механизмы, не требующие абсолютного точного позиционирования" - и дело не в точности изготовления, а в идеологии.
Из электричества для этого годятся только СЕЛЬСИНЫ.
Но я не советую с ними связываться.
Я при всей своей любви к автоматике буду использовать механику...

shum d · Сообщение **shum d** » 15 апр 2009, 06:10

Владимир Дмитриевич писал(а):СЕЛЬСИНЫ.

Очень спорное утверждение.

solomon · Сообщение **solomon** » 15 апр 2009, 07:43

shum d писал(а):А тебе именно низковольтный двигатель нужен был?

Да, 12 или 24 вольта. Пробовали печной, вентиляторный моторчики, электродрель.Задняя рулевая рейка входила в мазовскую трещетку(там червяк), трещетку крутишь, колеса поворачиваются. Позиционировать ноль по метке, визуально.

shum d · Сообщение **shum d** » 15 апр 2009, 07:53

solomon писал(а):Позиционировать ноль по метке, визуально.

Можно и визуально но есть вариант и получше; ставится два потенциометра один на рулевую (управляющую) рейку а второй на заднюю (управляемую) и еще нужен электронный блок управления, как правило собирают на операционных усилителях, подобный принцип заложен в аппаратуре пропорционального телеуправления.

solomon · Сообщение **solomon** » 15 апр 2009, 07:56

Хотели проще все сделать- ставим подрулевой выключатель поворотов от уазика, где 6 проводов выходит, и напрямую , или через реле включаем мотор влево-вправо, в особо узких местах.

shum d · Сообщение **shum d** » 15 апр 2009, 08:09

solomon

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Тебе на самом деле нужен были «актуатор».

Владимир Дмитриевич

Добрый день Соломон и Дмитрий.

solomon писал(а):Хотели проще все сделать- ставим подрулевой выключатель поворотов от уазика, где 6 проводов выходит, и напрямую , или через реле включаем мотор влево-вправо, в особо узких местах.

Ах вот оно что!!!
Дак этож совсем другое дело!!!
Кстати - это очень интересное решение если:
1. Увеличиваем рулевую сошку на колесе пропорционально увеличению диаметра колеса - получаем на руле СТАНДАРТНОЕ ЗАВОДСКОЕ УСИЛИЕ - это и лёгкость управления, устойчивость на большой скорости и ресурс эксплуатации рулевой рейки;
2. При обычной езде достаточно даже 1/3 от заводского угла поворота, поэтому катаемся без проблем, поворотники не включаем;
3. Нужен крутой поворот - притормаживаем - включаем подрулевым выключателем поворот - начинает мигать соответствующий поворотник и по-во-ра-чи-ва-ют-ся задние колёса, после чего поворачиваем;
4. После поворота подрулевой переключатель сам отщёлкивается и задние колёса возвращаются в прямое положение;
5. Если нужно припарковаться в узкое пространство между машинами на ПРАВОЙ обочине, то поворачиваем руль НАПРАВО, включаем ЛЕВЫЙ поворот и въезжаем БОКОМ в дырдочку!!!
Ну, Соломон ...........