Задний мост Хонды Легенд

[Konservator]

Еврей, ну там же многодисковые муфты в масле, сейчас довольно холодно, естественно какой-то небольшой момент от трения передаётся. Зажмите газовым ключом и покрутите. Хотя, у меня при +5 руками "граната" удерживалась.

[didulya]

не удержать

Вообще то сцепление имеет свойство быть постоянно замкнутым.
Помню только на ДТ 54 вроде или Т 74 было постоянно разомкнутое.

[gudvin]

Еврей, ну там же многодисковые муфты в масле, сейчас довольно холодно, естественно какой-то небольшой момент от трения передаётся. Зажмите газовым ключом и покрутите. Хотя, у меня при +5 руками "граната" удерживалась.

Могли "слипнуться" от долгово лежания.
У меня на редукторе хтрейл так было. Провернул газовым и дальше почти рукой можно было держать.

[Еврей]

Будем завтра пробывать

[Еврей]

Еврей, ну там же многодисковые муфты в масле, сейчас довольно холодно, естественно какой-то небольшой момент от трения передаётся. Зажмите газовым ключом и покрутите. Хотя, у меня при +5 руками "граната" удерживалась.

а схему живую по подключению
И какие реальные токи
Кто точно собрал живую рабочую

[Konservator]

Еврей, ну схемы, это к любителям "нерарывного потока мощности". У меня кнопки на рычагах и релюхи на 70 ампер. Ток потребления 13 ампер каждый фрикцион. Оба включённых 26 ампер. Движок Ока, генератор 45А. Хватает впритык, когда всё включается(фрикционы, электровент. системы охлаждения 08, зажигание, фара 55Вт). Хотел поставить гену на 80А, но раз хватает этого, не стал. Но танк техника игровая, далеко не ездит, так что... На вездеходе наверное нужно иметь запас по току. Фрикционы не греются, поэтому датчик температуры не подключал.

[Konservator]

Да, ещё... Движок Ока заметно чувствует эту нагрузку. Холостой ход нужно прилично добавлять. Правда это в какой то мере идёт в плюс, выключаешь фрикцион, высвобождается часть мощности, нужная для поворота. На удивление ощутимая. Как буд -то само газу добавляет.

[Еврей]

Да, ещё... Движок Ока заметно чувствует эту нагрузку. Холостой ход нужно прилично добавлять. Правда это в какой то мере идёт в плюс, выключаешь фрикцион, высвобождается часть мощности, нужная для поворота. На удивление ощутимая. Как буд -то само газу добавляет.

можно увидеть Ваш проект
Как катушки не греются??

[Konservator]

можно увидеть Ваш проект

Так проект всё тот же, макет танка Т-60, где-то в "переднем приводе".
Только вместо РЗМ Скорпио теперь РЗМ Хонда.

Как катушки не греются??

По крайней мере в течение часа включенные, трогаешь рукой - просто тёплые. Но у меня вкл-выкл, что там с ШИМами и частичными пробуксовками у народа, не знаю.

[Еврей]

Евляется ли альтернативой этому редуктора
Редуктор в комплекте с кпп от китайского мотоблока мощностью до 20 л/с
Немного о нем
Привод ременной через полноценное кулачковое сцепление ( ВАЗ)
Далее кпп с повышенным и пониженным рядом на 3 + зх.
Есть вом
Постоянно заблокированные привода
Выходят из зацепления при помощи рычага все в масле нной ванне
За 4 года жесткой эксплуатации
Кпп ни разу не подвела
Из недостатков
Нет синхронизаторов
Да мощи в нем хватает чтоб с 2 повышенной 2 куба песка с места тянуть на телеге
И жигули с заблокированным и колесами тянет ( правдо сесть двоим на мотоблок пришлось)

[новичок]

Постоянно заблокированные привода
Выходят из зацепления при помощи рычага все в масле нной ванне

скорей всего речь идёт о кулачковой муфте. На мотоблока она редко используется (для более легкого поворота) тут же она будет использоваться постоянно и зубья скорей всего очень быстро слижет

[Еврей]

Постоянно заблокированные привода
Выходят из зацепления при помощи рычага все в масле нной ванне

скорей всего речь идёт о кулачковой муфте. На мотоблока она редко используется (для более легкого поворота) тут же она будет использоваться постоянно и зубья скорей всего очень быстро слижет

К сожалению
Фото не прилепить
Но устройство редуктора скаут мотоблок можно посмотреть в инете

[новичок]

К сожалению
Фото не прилепить

а в чем проблема?

[вовочка]

Постоянно заблокированные привода
Выходят из зацепления при помощи рычага все в масле нной ванне

скорей всего речь идёт о кулачковой муфте. На мотоблока она редко используется (для более легкого поворота) тут же она будет использоваться постоянно и зубья скорей всего очень быстро слижет

что-то слог написания знакомый....

[новичок]

вовочка, ты про что