Вездеходное багги "Иноходец".

Андрей 318

По совету Юрича укоротил правую опору двигателя.
Было так

Стало так

Сделал "колыбель" для раздатки, поскольку нередки случаи выламывания левой (одиночной) опоры из корпуса.

Сделал черновой вариант каркаса. Возможно еще будут изменения. Хочу выкатить из гаража и посмотреть со стороны.

Mongoose · Сообщение **Mongoose** » 04 май 2016, 13:48

А какие правила на каркас, кроме размера самой трубы?

Андрей 318

Mongoose писал(а):А какие правила на каркас, кроме размера самой трубы?

Непрерывность трубы каждого элемента каркаса, наличие диагональных элементов, схожесть с типовыми схемами указанными в тех.требованиях и т.д.

Вот здесь очень подробно расписываются все основные требования http://www.raf.su/trophy-reydi/tt-tr

Юрич · Сообщение **Юрич** » 05 май 2016, 15:49

Мы на рамах багги каркасом безопасности старались заменить 2/3 рамы: кроме клетки от нас требовали еще бортовую трубу и боковые отбойники. Добавляли легкие лонжероны по низу, поперечину для задних рычагов и "конверт" для подвески....

Андрей 318

Юрич писал(а):Мы на рамах багги каркасом безопасности старались заменить 2/3 рамы: кроме клетки от нас требовали еще бортовую трубу и боковые отбойники. Добавляли легкие лонжероны по низу, поперечину для задних рычагов и "конверт" для подвески....

Я намеренно делаю с таким количеством труб, т.к. в итоге массы все равно может не хватить.
Кроме того, эту раму можно будет обшить ровными алюминиевыми листами и обеспечить герметичность. А вот с легкой рамой для профессиональной багги такого сделать не получится.

Андрей 318

Поскольку поступило несколько дружеских сомнений/возражений относительно Жигулевского рулевого редуктора, я решил перестраховаться и заменить его на рулевой редуктор от праворульного Сузуки Джимни. Он значительно крепче и более удобный для крепления на раме.
Рулевой наконечник решил поставить от УАЗа, т.к. Сузуковский какой-то игрушечный, почти в два раза меньше.

Рулевые тяги и панару также пришлось переделать.

Сделал площадку под лебедку в задней части рамы. Работать будет на две стороны.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 16 май 2016, 05:53

Андрей 318 писал(а): Рулевой наконечник решил поставить от УАЗа, т.к. Сузуковский какой-то игрушечный, почти в два раза меньше

Как ты думаешь, какой сошкой скорее обломит вал рулевого механизма: могучим УАЗовским или коротким Джимниковским?
У Джимни задняя рулевая трапеция, у тебя передняя, направление поворота проверял?

Я, честно говоря, ни разу не видел поломанный руками рулевой механизм ВАЗ, даже на Нивах...но, наверное, твои советчики правы: железный РМ крепче силуминового!
Если что, присмотрись еще к УАЗовскому и ГАЗелевскому, есть варианты с ГУ, тоже крепкие!

gudvin · Сообщение **gudvin** » 16 май 2016, 11:23

Я газелевские ломал руками, сошки и верхнюю крышку вырывало.

Юрич · Сообщение **Юрич** » 16 май 2016, 11:31

gudvin писал(а): Я газелевские ломал руками...

Не ври, "руками", это если держишь штатную баранку среднестатистическими руками...
Видел сломанную в гонке от столкновения и удара в колесо сломанную сошку, от усталости конченный маятник...но руками - никогда!

gudvin · Сообщение **gudvin** » 16 май 2016, 11:39

Юрич писал(а):
gudvin писал(а): Я газелевские ломал руками...
Не ври, "руками", это если держишь штатную баранку среднестатистическими руками...
Видел сломанную в гонке от столкновения и удара в колесо сломанную сошку, от усталости конченный маятник...но руками - никогда!

Руками значит всё штатное и без гидроусилителя. А уж как там, от усталости или от старости.
Ударов в редуктор и тяги быть не могло, всё внутри лодки у меня.
Да сошка укороченная была, в половину почти.

Андрей 318

Юрич писал(а): Как ты думаешь, какой сошкой скорее обломит вал рулевого механизма: могучим УАЗовским или коротким Джимниковским?
У Джимни задняя рулевая трапеция, у тебя передняя, направление поворота проверял?

Первый вопрос не понятен. Что имеешь в виду под словом сошка: рулевой рычаг на кулаке или рулевая сошка на рулевом редукторе?

На Джимни, как и на Уазе, и у меня, рулевая тяга от редуктора до кулака расположена перед мостом. Поворачивает все в нужную сторону.

Андрей 318

Приехали сиденья из Иркутска. Масса 4 кг/шт., толщина 4 мм.
Половину дня примерял и думал как их закрепить, вторую половину делал под них съемные кронштейны на болтах.

Сообщение **Bookvoed** » 30 май 2016, 12:51

Такие сидушки на Ладоге через одну машину

nrgizer · Сообщение **nrgizer** » 30 май 2016, 14:18

Bookvoed писал(а):Такие сидушки на Ладоге через одну машину

А чего ты про Ладогу ничего не пишешь ты же вроде там как пресса.

Андрей 318

Поставил на колеса и выкатил из гаража. Дорожный просвет под мостами 400мм, под порогами 530мм.
Высота 1800, ширина по колесам 1920, длина 3400.
В арках могут уместиться колеса диаметром до 1050-1080мм.