ПЕПЕЛАЦ 6-ти колёсный

[Grafzaz]

Несколько фотографий.
Первый неудачный вариант трансмиссии.


Вот так все погнуло, после первого же разворота.


Сейчас занимаюсь переделкой, ухожу полностью от всех консольных валов и натяжников. Увеличил пер. отношение на оси до 2. И перевел все на двухрядную цепь 19,05

[mishanya68]

Grafzaz
какие стояли цепи раньше и чем не понравились . какие передаточные и диаметр колес также интересно .

[Grafzaz]

Колеса Я-417 диаметр прим. 570 мм. На полуосях звездочки Z12 на осях Z24 понижение в 2 раза. Пришлось пожертвовать 30 мм. клиренса чтобы не городить понижающий редуктор. Двухрядную цепь 19,05 применил из осознания того чтоб зтой конструкции развернуться на асфальте (перед гаражем дорога никак не миновать) нужны не малые усилия.

[Grafzaz]

Второй выезд. Пока много недоделок. Диф. поворот показал себя не так уж и плохо, на снегу разворачивается нормально. Надо доделывать натяжники цепей, а то иногда слышны щелчки, проскакивает цепь.

3D прикидки натяжников.

Может по другому как нибуть сделать, буду рад советам.

[lunatik-1]

На полуосях звездочки Z12 на осях Z24 понижение в 2 раза.

крайне не правильное сочетание сожрёт само себя.

[mishanya68]

прикольный пепелац посмотри моего ГОШУ они братья близнецы

[Grafzaz]

На полуосях звездочки Z12 на осях Z24 понижение в 2 раза.

крайне не правильное сочетание сожрёт само себя.

lunatik Это если на одном звене цепи лопнет кольцо (или другое какое повреждение) то это звено будет приходить на один и тотже зуб. Или есть другие какие причины?
Согласен что перед. отношение 2 не есть хорошо. Последние испытания выявили необходимось еще больше занижать пер. отношение трансмиссии. На холостых оборотах 800-1000, на 1 передаче, скорость 3-4 км./ч. А хотелось чтобы такая скорость была на 2000-2500 оборотах. Так что есть повод задуматься над пром.редуктором.

[Крафтов]

Рекомендую звёзды с нечётным числом зубьев, в некоторых импортных каталогах, чётных не присутствует.

[Дмитрий78]

Grafzaz
С цепными передачами не всё так просто как кажется. Есть формула по подбору количества зубьев на звёздах. Я точно не помню в связи с чем такие строгости, но вроде как при неправильно подобранных отношениях зубьев будет цепь быстрее вынашиваться.

[Grafzaz]

Потехоньку приходит разочарование в цепях. Но выход один доводить до ума. Интерено как себя зарекомендует цепь 2ПР-19,05 тоже моментом вытянется?

[Alex-R]

Несколько фотографий.
Первый неудачный вариант трансмиссии.


Вот так все погнуло, после первого же разворота.


Сейчас занимаюсь переделкой, ухожу полностью от всех консольных валов и натяжников. Увеличил пер. отношение на оси до 2. И перевел все на двухрядную цепь 19,05

А что именно произошло на втором фото? Не выдержало крепление поворотного кулака?

[Крафтов]

А тупо 25.4 , дюймовую поставить не судьба, по показателям она выше двухрядки 19.05. Да и брать нужно импорт, не ПР, к примеру рекомендую, 80HV-1 (усиленная импорт дюймовая). Не знаю, такие или обычные В-16 или А-16 стоят на Чебураторе, а 80HV-1 я ставлю в редуктора.

[Grafzaz]

Крафтов А по каким показателям ПР-25,4-6000 превосходит 2ПР-19,05-6400 ?
Да и при техже Z=24 наруж диаметр звездочки у 19,05 - 154,83 мм, а у 25,4 - 206,44 мм. а это еще минус около 40 мм. клиренса. А по импорту неверное хорошие цепи и по качеству и по цене, но пока и эта цепь по цене кусается.

[lunatik-1]

А по импорту неверное хорошие цепи и по качеству и по цене, но пока и эта цепь по цене кусается.

это ты так думаешь или можешь и цифры назвать ???

[shum d]

Крафтов А по каким показателям ПР-25,4-6000 превосходит 2ПР-19,05-6400 ?

Они аналогичные, последняя цифра прочность на разрыв.

Да и при техже Z=24 наруж диаметр звездочки у 19,05 - 154,83 мм, а у 25,4 - 206,44 мм.

А вот тут ошибка, при меньшем делительном диаметре нагрузка на цепь больше, соответственно для 19.5 число зубьев надо увеличивать если нагрузку на цепь надо уровнять с 25.4.