Хочу изложить свои мысли. /Гусеничный аналог флудерной/

aksi · Сообщение **aksi** » 23 окт 2012, 17:48

shum d писал(а):
Gorkan писал(а):
А по поводу мотодвижков на гусянке; кроме эндуриков, их шоссейных есть разве только один мотоцикл с подходящим агрегатом, мюнх мамонт. Все остальные продолжительной нагрузки просто не выдержат какие бы мощности и моменты там бы не писались.

ураловский двигатель тоже не подойдет? или можно попробовать?

shum d · Сообщение **shum d** » 23 окт 2012, 19:15

aksi писал(а):ураловский двигатель тоже не подойдет? или можно попробовать?

Но если только на очень легком. Ему сто лет в обед, такие моторы вымерли к 70ятым, ИМЗ и священная корова HD исключение.

Gorkan · Сообщение **Gorkan** » 23 окт 2012, 19:50

[video][/video]

Движитель- цепь транспортерная
Вес- избыточно большой
Высота- избыточно большая
Схема бортового поворота- похожа на ту что я пытался обсудить тремя страницами ранее. Работает хреново!
Траки- недостаточно широкие.

Однако цепь не рвется при таком-то весе...

shum d · Сообщение **shum d** » 23 окт 2012, 20:01

Цепь явно больше 24ой, значит прочность на разрыв минимум 12 тонн, на асфальте явно не порвется.

Вес на глаз определять не умею, тем более не имею рентгеновского зрения что бы посмотреть трансмиссию.

Gorkan · Сообщение **Gorkan** » 23 окт 2012, 20:31

shum d писал(а):на асфальте явно не порвется.

+100500

Правда есть с ним еще видосы. На снегу и грунте тоже не рвется, правда само ТС еле шевелится.

shum d писал(а):Вес на глаз определять не умею, тем более не имею рентгеновского зрения что бы посмотреть трансмиссию.

Угу, с ним 6 или 7 видео, там видно

Про трансмиссию....я в голове когда предложенную мной идею прокручивал- примерно к таким же результатам пришел как на видео.

Сначала он просто поворачивает вокруг гусли( на видео видно)- это нейтраль у гидрораспределителя, потом траки начинают вращаться в разные стороны- это гидрораспределитель одной из сторон в реверсе. Если внимательно посмотреть то с каждой стороны можно увидеть по 2 барабана.

[video][/video]

Избыточный вес:
[video][/video]

на эту кочку на жигулях заехать никаких проблем нет...

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 23 окт 2012, 20:34

Gorkan писал(а):
Движитель- цепь транспортерная
Вес- избыточно большой
Высота- избыточно большая
Схема бортового поворота- похожа на ту что я пытался обсудить тремя страницами ранее. Работает хреново!
Траки- недостаточно широкие.

Однако цепь не рвется при таком-то весе...

ужасный вездеход, я помню смотрел видео и фотки его постройки, это очень неудачная пародия на рип-сау, настолько неудачная что его предназначение это красиво стоять в гараже, на болшее он не способен..

Gorkan · Сообщение **Gorkan** » 23 окт 2012, 20:41

KIBERDOG писал(а): это очень неудачная пародия на рип-сау, настолько неудачная что его предназначение это красиво стоять в гараже, на болшее он не способен..

полностью поддерживаю

и что самое обидное...если бы я все же взялся строить копию RipSaw, то именно такое ****** у меня бы и получилось

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 23 окт 2012, 20:42

eshkin kot писал(а):Товарищи, а как вам такой вариант изготовления гусениц?

отлично подходит для покатушек на газоне перед одноэтажным американским домиком, впринципе он для этого он и делелася..

Gorkan · Сообщение **Gorkan** » 23 окт 2012, 20:48

KIBERDOG писал(а):отлично подходит для покатушек на газоне перед одноэтажным американским домиком, впринципе он для этого он и делелася..

Не согласен. Можно еще катать паровозик из детских санок вокруг горки. Только делать придется опять же детский гусеничник с соотв. размерами и весом.

Gorkan
а он не чисто гидравлический. а ты вроде как другой принцип поворота хотел

Gorkan · Сообщение **Gorkan** » 24 окт 2012, 01:59

новичок писал(а):Gorkan
а он не чисто гидравлический. а ты вроде как другой принцип поворота хотел

Все правильно. Поворот планетарный, а гидравлика( Гидронасос+гидрораспределитель+тормозные механизмы) управляет поворотом по следующему алгоритму: На каждой стороне по 2 планетарных механизма(ПМ). 1. прямо вращающийся, 2. обратно. при движении прямо вперед ПМ1 зажат тормозом при помощи гидравлики, а ПМ2 полностью отпущен. При повороте ПМ1 иПМ2 полностью отпущены по той стороне, в которую поворачиваем, т.е. гидрораспределитель поворачивающей стороны стоит на нейтрали. Когда нужно развернуться на месте ПМ1 остается свободно вращающимся, а ПМ2 наоборот зажимается тормозами. Гидрораспределитель, соответственно на реверс. и все.

remix59 · Сообщение **remix59** » 24 окт 2012, 08:58

А как вообще закрепить, что либо на звеньях роликовой цепи?
Сваркой понятно, но это не очень "красивый" вариант.

zika · Сообщение **zika** » 24 окт 2012, 10:23

remix59 писал(а):А как вообще закрепить, что либо на звеньях роликовой цепи?
Сваркой понятно, но это не очень "красивый" вариант.

Можно так:

Или так - заказывал такую для себя.

Сейчас много разнообразных приводных цепей - поищи в инете.

shap · Сообщение **shap** » 24 окт 2012, 16:47

Всем известны недостатки дифф. поворота. И хорошо было бы их как то нивелировать. Один из недостатков - падение тяги двига при повороте. Вот что мне намедни подумалось, что будет если привод "газа" сделать зависимым от механизмов поворота (рычагов). То есть это при нажатии на рычаг он (рычаг) попутно нажимал бы и на привод газа (добавлял газ на определенную величину). Мощности двигу это конечно не добавит но управление аппаратом по идее долно бы облегчиться. Да и переделок было бы немного при таком варианте. Ну вот как то так. Покритикуйте идею.

shap писал(а): Покритикуйте идею.

а может быть тогда просто регулятор оборотов