Вездеход Dila, 4x4 бортовой поворот /КАСТРЮЛЕХОД/

shum d · Сообщение **shum d** » 04 янв 2009, 15:40

dil писал(а):Я вот подумал, цепи хрустят, перегруз, только при большущей нагрузке и по кочкам.Т. е. проблема циркуляции мощности. Если бы на одну ось поставить перегрузочные муфты, шариковые. Тогда и эти цепи работали бы в режиме.

Вообще, то есть цепи и побольше, проблема только с изготовлением приводных звездочек.

rbt06 · Сообщение **rbt06** » 04 янв 2009, 16:07

Нет проблем, обращайтесь,В Люберцах есть магазин,где продают цепи,одно,двухрядки,а к ним различные звёзды.

nuf · Сообщение **nuf** » 04 янв 2009, 17:14

shum d писал(а):проблема только с изготовлением приводных звездочек.

Можно попробовать подобрать тут-
Ремни Цепи Муфты Втулки Звездочки Шкивы
http://www.promshop.ru/transsprockets.shtml
Или в подобных фирмах...например-
http://www.ziptrading.ru/info/sprocket.pdf
Замки Taper Lock -
http://www.ziptrading.org/index.php?mod ... alog&id=88

dil · Сообщение **dil** » 04 янв 2009, 18:32

rbt06,nuf
Мужики, спасибо от души, знать бы раньше............
Простс я ненавижу возвращаться к сделанному. Спасибо ещё раз.

nuf · Сообщение **nuf** » 05 янв 2009, 11:40

dil писал(а):Просто я ненавижу возвращаться к сделанному

Так эта.. эта инфа на перспективу..

SRB · Сообщение **SRB** » 11 янв 2009, 20:19

dil

У меня вопрос, как вездеход с бортовыми выбирается из колеи?

Р.Б.

Саня · Сообщение **Саня** » 11 янв 2009, 20:31

SRB писал(а):как вездеход с бортовыми выбирается из колеи

Видел как трактор колёсный из колеи вылезает? один борт заклинивает и полез поперёк. А вообще я неплохо поиздевался над сыновой игрушкой за 300 рубл. продаются такие с бортовым поворотом, купляеш и устраиваеш маштабные испытания, можно механиков-водителей готовить всё описаное Dilом подтверждается и много нового узнаёшь.

dil · Сообщение **dil** » 11 янв 2009, 20:34

SRB писал(а): как вездеход с бортовыми выбирается из колеи?

ХЗ. Не попадалось. Извиняй. Максимум,что нашёл (накатал)

Евгений

dil, хорошая грязюка! По такой ездить- кайф.

nuf · Сообщение **nuf** » 12 янв 2009, 16:21

dil, а какой ряд в кп самый "ходовой" 3-4 часто включали?

dil · Сообщение **dil** » 12 янв 2009, 16:33

Ходовая 2-3. 4, если по дороге, 1 если жудчайший бугор.

nuf · Сообщение **nuf** » 18 янв 2009, 00:11

dil, подскажите, в дифе и гранатах оки внутренние шлицевые одинаковы?
Можно ли поставить вал привода колеса прямо в диф, без гранаты?
И еще, примерные обороты х.х. на двигателе (1500)???

dil · Сообщение **dil** » 18 янв 2009, 00:57

nuf,давай на ты. Ребята, мы все в одном унитазе крутимся.
Не помню насчёт шлицов, вроде разные. Гранаты всё равно нужны, продольные колебания компенсировать надо. Обороты. Нет там тахометра, но на глаз меньше 1000 прогретого. Это ж 4х тактник, а не мопедка.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 18 янв 2009, 03:30

nuf писал(а):dil, подскажите, в дифе и гранатах оки внутренние шлицевые одинаковы?

я сравнивал несколько машин, 2108 и несколько иномарок.
смысл везде один.
маленькое отступление: последовательность

Колесо-ступица-шлицы-граната-палка-граната-шлицы-сателит дифера.
Это последовательность в которой возрастает прочность узлов, шлицы в дифе всегда мощнее шлицов в ступице.
Слеланно это думаю с толь целью, чтоб при разрушающей нагрузке, сломалось ТО, что стоит подальше от более важных узлов, полуось или гранату (или ступицу) поменять всегда проще, чем поломанный дифер. Палка обычно одинаковая.

Всё вышесказанное, есть моё предположение, на основе логических умозаключений, на энциклопедическую точность, я не претендую.

lunatik-1 · Сообщение **lunatik-1** » 23 фев 2009, 03:17

[video][/video]