Закажу изготовление гусеничного вездехода на базе ТПК

[Пенсионер]

Плавучесть , масса будет критическая (ещё и лодка заузится , см. пункт 1) , т.е при минимальной загрузке будет возможна

Если Вы внимательно посмотрели фото ТПК по ссылкам, которые я ранее ставил, то на мой взгляд, можно сделать гусеничное шасси, которое встанет под крылья, и верхнюю половину колесных ниш можно заварить, то есть добавить их к объему водоизмещающего кузова ТПК. Сейчас вес ТПК в пределах 1000 кг. Неужели гусеничное шасси потянет на 1000 кг?

[oleg 54]

Пенсионер надо максимально снизить вес и высоту вашего 'донора' .
Шасси с движком + вся трассмисия + ходовая часть будет больше тонны весить .
Это плата за 'ТПК на гусеницах' , и не забывайте , что ваша грузоподъёмность будет не больше 500 кг. - край , а по болоту (топкому) и того меньше .

[новичок]

3.Плавучесть.

oleg 54
а что этим пунктом?

[Пенсионер]

Шасси с движком + вся трассмисия + ходовая часть будет больше тонны весить

А кузов весит не более 250 кг. Все что выше ватерлинии (ватерлиния на плаву проходит по центрам колес), кроме "гусянки", Вы уже все перечислили. А гусянка, как я понимаю, входит в трансмиссию.
Получается общий вес не должен превышать, ну максимум 1500 кг.
А ТПК может плавать с общей массой 2000 кг.

[oleg 54]

Пенсионер
1500 кг. весит снаряжонный Вулкан , а это лодка и кузов единое , и весь этот голый корпус - весом всего в 200 кг.
Я не притендую на провильность моего проекта к вашей схеме .
Думаю , что есть и другие варианты , и мнения .
Хотелось помочь вам понять , или приблизится , к отпровной точке .

[Пенсионер]

весь этот голый корпус - весом всего в 200 кг.

Я не взвешивал ТПК в сборе, но могу по отдельным частям и агрегатам расписать весь вес. У меня есть книжка по ТПК с указанием веса частей и деталей. Снаряженный (без приделанного верха кузова и дизеля, а с родным движком) весит 835 кг. Минус задний редуктор, минус рычаги подвески, минус колеса с колесными редукторами. Вес этих минусов напишу завтра. Книжка по ТПК на работе.

[новичок]

Пенсионер
а почему все таки гусеницы а не колеса? а если такой вариант?
только вместо уазика и навесного вашу машину приделать.
[video][/video]

[новичок]

можно сделать гусеничное шасси, которое встанет под крылья,

в принципе можешь прикинуть высоту.
возьми размер колеса которое будет использоваться. (скорей всего на 13). добавь толщину гусеницы+ ход подвески+ и запас между гуской и днищем. Так сидеть будешь на штатном месте то днище придется оставлять

[Alekseevich52]

можно сделать гусеничное шасси, которое встанет под крылья,

в принципе можешь прикинуть высоту.
возьми размер колеса которое будет использоваться. (скорей всего на 13). добавь толщину гусеницы+ ход подвески+ и запас между гуской и днищем. Так сидеть будешь на штатном месте то днище придется оставлять

На ТПК от днища до края борта сантиметров 60, так что можно платформу смело ваять, сильно не поднимется.

Сравнительное фото есть, гусеница на катках R-13

[новичок]

Все что выше ватерлинии (ватерлиния на плаву проходит по центрам колес)

тут ошибки нет?

[Alekseevich52]

Все что выше ватерлинии (ватерлиния на плаву проходит по центрам колес)

тут ошибки нет?

Есть!
Гусеницы и подвеска с новой трансмиссией веса добавит и осадка будет еще больше чем на фото.

[Пенсионер]

а почему все таки гусеницы

Проходимость при минимальных габаритах-вот что мне нужно.

Хочу примерно вот так:

[bumbarach975]

Пенсионер вот сайт этого творения.http://www.gressus.ru/. От луаза там только часть капота рамка лобового да родной мотор.

[oleg 54]

Пенсионер вот сайт этого творения. http://www.gressus.ru/ . От луаза там только часть капота рамка лобового да родной мотор.

Вот , хороший пример !

[Пенсионер]

Вот , хороший пример !

Добрый вечер! Олег!

Действительно отличная техника. Только, я, покурив на форуме, понял что у него поворот за счет дифа, а не фрикционный.
Если неправ-поправьте.