Строю гусеничный вездеход, нужен совет!

Юкон · Сообщение **Юкон** » 05 апр 2011, 18:06

Konservator

Сегодня купил радиатор от семёры, алюминевый думаю что он меня спасёт и диффузор поставлю изнутри со штатным вентилятором. Перегородку сделаю в моторном отсеке чтоб не было подсоса горячего воздуха и перед радиатором будет карман сантиметров 15-20 думаю хватит, а если наклонить то воще с лихвои. Сделаю, сфотографирую и отпишусь. Спасибо всем за советы, очень помогли

aleks727 · Сообщение **aleks727** » 05 апр 2011, 18:23

Юкон

Давай испытывай. Многие ждут результатов. Скоро варить раму, чтоб не повторить ошибки.

Stac · Сообщение **Stac** » 05 апр 2011, 18:27

Юкон
Может всё таки схемку обозначить?

Как планируется? Одна голова - хорошо...

Konservator · Сообщение **Konservator** » 05 апр 2011, 19:21

Юкон

Юкон писал(а): Перегородку сделаю в моторном отсеке чтоб не было подсоса горячего воздуха

Насчёт перегородки не очень понял

. Подсоса не должно быть в переднюю часть радиатора, т.е. плотно должно быть между "входным окном" и радиатором. А горячий воздух после вентилятора пусть идёт в моторный отсек, на движок, и выходит свободно в окно с противоположной стороны вездехода. Для двигателя обдув снаружи даже горячим воздухом тоже полезен, это выравнивает температуру в нём, всё равно воздух на выходе из радиатора не горячее "источника", а теплосъём осуществляется. Так что , имхо, перегородка между радиатором и двигом излишня. А в остальном

.

Егор84 · Сообщение **Егор84** » 06 апр 2011, 10:55

А если поставить второй радиатор и насос газели, хватит ли производительности и нормальной работы всей системы? При перемещении радиатора на верх либо вбок, удлиняется охлаждающая магистраль, значит опять нарушается заданная работа системы

На какое расстояние можно удалить радиатор(было б не плохо ему впереди, наклонно вместо капота) и какие насосы можно использовать для такого? Думаю, надо учитывать и поднятие радиатора относительно двигателя, в смысле создаётся дополнительное давление.
Есть вариант- охлаждение масла. Скажем, в поддон вмонтировать маслонасос, работающий от ремня шкива (двухручьвой шкив) и маслянный радиатор. Возможно понадобиться изменить или увеличить размер нижней части поддона!

И из области фантастики, но всё же

как дополнительный радиатор, установленный перед основным,использовать герметичный короб внутри которого спиралью уложена трубка не большого сечения от низа до верха с выходом одного конца в открытую атмосферу, а с другого подключён кран-ресивер-компрессор. При открытии крана воздух под давлением проходит через короб по трубкам, в результате трубки очень сильно охлаждаются-охлаждается и антифриз. Можно всё это соединить с датчиком температуры и электрозадвижкой. Единственный минус это доп оборудование, вес и габариты

Егор84
Если не начнем пользоваться пробелами получите предупреждение

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 06 апр 2011, 14:28

Егор84
всё гениальное должно быть просто, чем проще конструкция тем она ремонтопригоднее..

Юкон · Сообщение **Юкон** » 06 апр 2011, 18:29

KIBERDOG
Поддерживаю, всё должно быть просто

На счёт кармана это перегородка в моторном отсеке на которой закреплён радиатор карман герметичен и забортный воздух через правую решетку проходит через карман в радиатор, подсос горячего воздуха исключен, а горячий воздух соответственно на улицу через левое сито

Юкон · Сообщение **Юкон** » 06 апр 2011, 18:32

Карман готов завтра если всё будет в норме оклею внутреннюю часть чтоб перекрыть хоть не большие но дырочки и сфотографирую.

Konservator · Сообщение **Konservator** » 06 апр 2011, 18:46

Юкон
Ага, теперь понятно. Думаю , всё будет

Юкон · Сообщение **Юкон** » 06 апр 2011, 19:01

Konservator
Есть ещё идея не в убыток штатному генератору поставить турбину от ЗАЗ через ремень на вытяжку из моторного отсека будет

и еще один + доп ГЕНЕРАТОР

потому как два электровентелятора + освещение ГЕНЕ тяжко буде, а если еще и лампофару включить

Konservator · Сообщение **Konservator** » 06 апр 2011, 19:58

Юкон писал(а):Есть ещё идея не в убыток штатному генератору поставить турбину от ЗАЗ через ремень на вытяжку из моторного отсека будет

Ты имеешь в виду задом наперёд? Так место лишнее займёт

. В ЗАЗах только на горбатых турбина работала на вытяжку. В "мыльницах" забор воздуха сзади, а сброс - вниз под двигатель. Плюс в М-ке ещё отдельная вентиляция отсека направленными решетками по бокам, одна "жабрами" вперёд - заборная, другая - назад, на вытяжку.
Имхо, зачем этот огород? может лучше генератор помощнее поставить? Сам же говорил, простота - залог здоровья!

Юкон · Сообщение **Юкон** » 06 апр 2011, 20:06

Konservator
Просто предложил как вариант

Konservator · Сообщение **Konservator** » 06 апр 2011, 21:02

Юкон писал(а):потому как два электровентелятора + освещение ГЕНЕ тяжко буде, а если еще и лампофару включить

А откуда два то? В семёрке разве не один?

Юкон писал(а):Сегодня купил радиатор от семёры, алюминевый думаю что он меня спасёт и диффузор поставлю изнутри со штатным вентилятором

Или второй это тот, загормоничный

?
Развяжи их тогда по температуре. Внедри два датчика. Основной от классики на t 92-87 град, а второй восьмёрочный на t 94-99. И генератору легче, и второй вентилятор гораздо реже жужжать будет...

Юрий Егоров

Господа форумчане форум перешло на другой адрес не могу востановить пароль, утерян ящик с которого регистрировался , зарегистрировался снова Это теперь я (ЮКОН)