Самодельный гусеничный вездеход "БАРСИК" /Псков/

[Aviator]

Айрат,80

Вот и отработал наш вездеход свою по настоящему первую боевую задачу. Завез в болото 300кг необходимого оборудования, а по завершении работ- вывез в две ходки 600килограмовую находку, во второую ходку примерно столько-же с оборудованием вместе. Кое где даже буксовал немножко. Но и не мудрено- при собственном весе около 1000кг тянул 80кг волокушу с грузом в 600кг. Результатом очень довольны. Поломок и разрушений нет. Волокушу цепляли в двух вариантах. Сначала так, чтоб она(волокуша) шла немного в стороне от колеи вездехода, во второй раз прицепили так, чтоб шла по колее вездехода. Оба варианта можно применять. Волокуша скользит довольно хорошо. Даже сильно груженая. Все довольны как слоны Вот несколько фото и видео:





[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[Aviator]

Stac

Добрый день. Да Стас, есть. Не забывай, что на веревке сзади тащится 600кг груза. Посмотри:

[video][/video]

Нам сильно не повезло с погодой- С утра погода была нормальной, мы даже сняли тент и сложили раму крыши. Только мы поехали, как налетела пурга, потом дождь, потом крупный снег и ветер. Плюнули, и крышу ставить не захотели, думали непогода скоро закончится, работали в летнем варианте, а зря. К вечеру внутри вездехода было полно воды. При торможении вода плескалась под полом, как в ванне. Благо пол гораздо выше днища. Сливных пробок пока нет, поэтому откачивати воду тряпками.Короче, отдохнули по полной прграмме. А ездили мы на болото в сторону г. Остров, нам удалось осенью найти там подорванный танк, вот его уцелевшие обломки мы и вывозили по снегу и льду.

[Stac]

Aviator
Класс! Я как раз про 600 кг не забываю - просто хотел посмотреть как он с ними буксовал и сделать выводы для себя. У меня получится поехать только на майские...
Куда то делся мой пост - форум глючит.

[демьян]

гуси растягиваются ?

[Aviator]

демьян

Не замечали. Вообще Барсик вел себя отменно. Много раз приходилось переезжать под острым углом высокие и твердые снежные переметы. Гусеницы в некоторых случаях под опорными катками выворачивались почти вертикально и катки шли по вывернутым клыкам, но ни разу не было поползновений разуться. Клыки стали безопасными для пневмокатков. На покрышках нет ни одного следа от клыков, ни царапин, ни потертостей. Вообще, если дифференциал выдержит только 5, - 10 таких выездов, то можно смело говорить, что с диф поворотом можно нормально эксплуатировать гусеничные самодельные аппараты. В последнем выезде мы старались ездить максимально прямолинейно, совершали только плавные повороты, понимая, что аппарат очень перегружен волокушей с грузом . Пока нареканий нет. Гуси не растянулись, ничего не сломалось и не отвалилось. Маленькая неприятность- нужно сделать сливную пробку- расстаявший снег неприятно плещется на дне вездехода.

[andrey1965]

Маленькая неприятность- нужно сделать сливную пробку- расстаявший снег неприятно плещется на дне вездехода.

Кингстон просто жизненно необходим, раз зачерпнул забортной воды, был перебор балласта на водных испытаниях, набрал чуть не поколено воды - открутив (на сухом) пробку, благо движок не заглох, то через час и днище высохло. Правда дело было летом.

[Aviator]

andrey1965

Кингстон будет обязательно

[Айрат,80]

Aviator
"Барсик" получился конкретным трудягой, поздравляю! Надежность аппарата на высоте.
Вчера закончил звезды. Думаю потихоньку браться за изготовление траков. Клыки я думаю сделать из проволоки 6-8, высотой около 5см., в виде петель. Как считаете, помоему самый не сложный вариант, и резину рвать не будет.
Если за место трубы со стенкой 2мм., сделать тарк из 1,5мм. Или слабо будет.

[remix59]

Приятно в двойне, когда у хорошего вездехода, да еще есть важная работа.

[Aviator]

Айрат,80

Клыки из 6мм прутка думаю будут слабоваты, если не будут иметь доп. опоры. У нас так получилось, что наши траки сначала были с клыками из проф. трубы, которые мы позже обварили прутком 8мм. Получился безопасный для покрышки клык, с усилением(само тело клыка играет роль мощного усилителя. А сами траки можно изготовить и из трубы со стенкой в 1,5мм. Думаю ,что нагрузки они выдержат, но есть одно но... Чем тоньше стенка трака, тем быстрее она протрется, а переделывать заново гусеницы очччень не хотелось-бы. Поэтому рекомендую плюнуть на увеличивающуюся массу гусениц, но сделать траки из более прочного металлического профиля- с более толстой стенкой.Они работают в самых тяжелых условиях, это нужно всегда помнить. Мне так кажется. Но последнее слово всегда за Вами.

[Aviator]

remix59
Спасибо

[andruhin]

Aviator

Доброго времени,какой примерный расход топлива л/км, или max л/ч в среднем, и какое октановое число предпочитает барсик?

[Егоров Юрий]

Да класс! Надо мне что то тоже потаскать, попробовать как он тянет. Пробовал таскать автоприцэп (легковой) с дровами тянет без проблем но при повороте его постоянно выравнивает и не даёт хорошенько повернуть, но это только в снегу.Да вам такая техника очень помогает в таком не лёгком но очень нужном для всех деле.

[Aviator]

Егоров Юрий

Добрый день Юрий. Хочу сразу поблагодарить Вас за Вашу разработку технологии изготовления траков. Очень помогла. У нашего Барсика поведение в поворотах с грузом на веревке абсолютно такоеже. Правда уже наработали небольшой опыт- чем короче расстояние от тягача до прицепа(в нашем случае волокуша) тем эффект противодействия повороту тягача ощущается сильнее, и наоборот- чем длиннее веревка, на которой тащим грузовые сани, тем меньше ощущается противодействие. Естественно до известных пределов. Груз все равно ощущается. Да и бесконечно это расстояние не увеличить.( Начинаем в поворотах косить санями деревья).

[Aviator]

andruhin

На Барсике стоит двигатель от ВАЗ 2103. Соответственно и кормим его бензином Аи-92. Расход на 100км думаю будет около 40-45литров. 100 км Барсик еще не пршел. Я уже писал выше, что можно представить Жигули, которые постоянно носятся на первой или второй передаче с оборотами двигателя 3000-3500. Расход у тягача просто не может быть маленьким хотя-бы по той причине, что движение на гусеницах само по себе требует значительно больших затрат мощности двигателя, чем на колесах.А если учесть, что вездеход передвигается в основном по труднопроходимым участкам грунта,на пониженных дважды передачах(2 КПП), на высоких оборотах, то и расход топлива необходим довольно большой.Если расход будет до 40 литров- мы будем считать это нормой.