Колесные редуктора или мосты?

[andyfix]

тундры у нас нет, нет таких топких болот как на севере, зато есть сопки, овраги и кочкарник болотный, снег раз в 5 лет , плавучесть под вопросом в основном горные речки мелкие и с быстрым течением и высокими берегами
машина на автомате минимальная скорость от пч не сильно зависит,

Вот и мне о том же подумалось - концепция машины не проработана под условия эксплуатации.
Слеплено сначала "по образцу и подобию", а потом "дорабатывается и доводится до ума".
К примеру, зачем такие гигантские колеса для горной местности ?
Зачем экономить массу, если нет потребности плавать "в треть диаметра колеса" ?
ГАЗ-66 справляется с местностью ?

[mmcl200]

andyfix, а как же? Вот это; изготовить на заводе, нарезать? Закалить? Уже нет? Токарка в гараже?

[gudvin]

избавляться от 3,1 не спешу, гп теперь 4,1 и колеса тром16 , думаю ПЧ 12,7 для 1650 нормально будет

Если подвеска независимая, мосты подобрать у вас там не проблема.
Хоть 2,6 от симы. VK45 ведь держат и ваш выдержат.

[N10]

если делать вездеход с нуля то да, проще ГП изменить, а если уже готовая конструкция то много переделок

[andyfix]

если делать вездеход с нуля то да, проще ГП изменить, а если уже готовая конструкция то много переделок

Так уж и много ?
Мост принято целиком предлагать и продавать - а "КР отдельно"... это как-то непонятно к чему крепить :
поворотные кулаки у всех разные , ГП тоже...
Такие универсальные серийные КР вряд ли кто выпускает.
И переделок, не меньше потребуется...

[Юрич]

Рыскание на скорости более 70...80 км/час на пневматиках - это врожденная проблема мягких колес.

Еще стоячая волна на колесах образуется, они становятся чуть ли не квадратными или граненными...При этом гул, нагрев и износ резины катастрофический...
На повышенном давлении на треколах шарообразных 1300х600х533 разгонялись больше сотни, но ловить Марша надо было хоть в пределах дороги остаться...Жуть!
Кстати после этого Трэкол поднял разрешенную скорость с 60 до 80, но не советовал этого делать слишком часто.

Третья проблема - галлопирование, демпфера то нет в резине, возбудится и качается как ненормальная...Нужна мягкая подвеска, мягче резины, по идее...а где взять!? УАЗовские рессоры из пластилина - все, что есть...

Посмотрел я на Балканкаровские ПКР, ступицы тяжеленные, а самого редуктора и не видать. Из шестерни ВОМ МТЗ можно вполне сделать надежный ПКР для большого колеса. Качество, конечно , барахлянское...

[Aлексей]

В идеале, он должен быть такой :

Не вижу каких либо преимуществ такой конструкции ПКР по сравнению с традиционной схемой с цилиндрическими шестернями.
Видимо выбор такой схемы связан с необходимостью небольшого передаточного числа такого КР.
У кого какие мнения будут?

[andyfix]

Не вижу каких либо преимуществ такой конструкции ПКР по сравнению с традиционной схемой с цилиндрическими шестернями.
Видимо выбор такой схемы связан с необходимостью небольшого передаточного числа такого КР.
У кого какие мнения будут?

У Volvo мнение начиналось с компактности и меньшего нагрева, по сравнению с цилиндрическими.
По поводу ПЧ - зависит от схемы подключения.
На конических планетарных редукторах получают и ПЧ > 2

[Aлексей]

По поводу ПЧ - зависит от схемы подключения

Видимо имеется в виду геометрия зацепления.
Но тем не менее бОльшее передаточное число имеет свои конструктивные
ограничения в подобной схеме зацепления.
В связи с чем подобная конструкция менее теплонагружена?

[andyfix]

Пишут, что в связи с лучшим охлаждением :

[andyfix]

Посмотрел я на Балканкаровские ПКР, ступицы тяжеленные, а самого редуктора и не видать.

Можно его фотографически запечатлеть , чтоб шестеренки видать было, с линейкой ?
Спасибо

[Юрич]

andyfix, На шо те линейка? Если замерить посадочные или межцентровые нужно, то и штангеля мало, а по фотке для размеров, как оперативные фото с места преступления... в нашем деле не канает!

Вот водило с сателлитами и осями в сборе - 16 кг




Вот весь редуктор, только без полуосевой солнечной шестерни и цапфы...








Полцентнера на колесо - МРАК!

Передаточное при остановленной коронной: 69/18+1 = 4,8333 Модуль 2,5! Сам удивлен.

[didulya]

Сам удивлен.

Теперь ещё балку усилим ,и получим аля шишигин мост.

[andyfix]

Юрич,
Спасибо за реальные фото

Вот весь редуктор, только без полуосевой солнечной шестерни и цапфы...

Полцентнера на колесо - МРАК!

"Весь" - это вес вместе с короной , со ступицей колесА и подшипниками ?

Можно взвесить корону (венец зубчатый) отдельно, и солнечную шестерню отдельно ?

Водило, судя по чертежу, можно значительно облегчить, а лучше заменить на дюралевое самодельное ( нагрузки позволяют ? ) :



И венец зубчатый ( поз. №19 ) можно проточить для облегчения... :

Модуль 2,5! Сам удивлен.

Модуль такой же, как и у ВОМ МТЗ, только ПЧ побольше )

"Паркетный" погрузчик-то, не "оффроудный" ))

В жёлтом , помнится, m=3,5

[andyfix]

Теперь ещё балку усилим ,и получим аля шишигин мост.

Не надоел Вам еще Ваш мост ГАЗ-66, горячо любимый ?
Самый тяжелый ( 350 кг) из всего пневмоходского железа и с общим ПЧ=6,83 ?

Мост Балканкар, с облегченным КР и заменой балки - в 130 кг укладывается, и общее ПЧ моста = 15,3
(и это при штатной ГП ! ) :

viewtopic.php?t=7820