гусеничный вездеход /Mihalich-53/

Mihalich-53 · Сообщение **Mihalich-53** » 23 фев 2012, 14:00

Белый Дом писал(а):ИМХО
Нужно немного раздвинуть клыки.

Это понятно , что надо раздвинуть , только хотелось бы это сделать грамотно , отсюда вопрос к тем кто уже имеет практический опыт , какие оптимальные размеры нужно поставить на этой схемке?

mishanya68 · Сообщение **mishanya68** » 23 фев 2012, 14:06

Mihalich-53
клыки раздвигай обязательно от покрышки по 1 см с каждой стороны . советую также неполениться и продавить клыки как у меня на ПАРМЕ .кроме того поставь на среднюю ось покрышки диаметром больше или если пока позволяет время смести средние оси на 2-3 см ниже крайних .

Mihalich-53 · Сообщение **Mihalich-53** » 23 фев 2012, 14:47

mishanya68 писал(а):Mihalich-53
клыки раздвигай обязательно от покрышки по 1 см с каждой стороны . советую также неполениться и продавить клыки как у меня на ПАРМЕ .кроме того поставь на среднюю ось покрышки диаметром больше или если пока позволяет время смести средние оси на 2-3 см ниже крайних .

Клыки планирую делать из полосы 4х40 , чем и где её продавить даже не знаю а хотелось бы ...

По поводу средних осей была такая мысль , но боюсь ослабить передачу кр.момента в этих зонах.

Думаю пойти на компромисс в угоду управляемости и сделать траки по юконовской технологии , мне кажется что поворачивать будет полегче. Кто как думает?

Бандерлогин

Mihalich-53, xolodnov, zika
Когда будет надо - киньте в личное сообщение телефон, я перезвоню.

remix59 · Сообщение **remix59** » 24 фев 2012, 18:00

Mihalich-53
Чертежи у меня на работе, в понедельник посмотрю размеры выложу, по памяти высота 70-75, ширина 170мм.

Если сместить на много, усилится нагрузка на кронштейны средних осей, но улучшится поворачиваемость. с передачей момента все будет нормально, на моем просто в середину ставили колеса с большим протектором, зимние, а на край летние. Впрочем на местности все это наврят ли повлияет на движение, а по асфальту и зимой он и так крутится легко.

Балку моста погнули заднюю, просто не послушали меня и на задней не сделали усиление, на передней оно есть и она в порядке.
Вот как решена проболема усиления на "Парме", считаю удачно.

Евгений Генералов

привет павел полностью тебя поддерживаю главное надёжность я это испытал не однократно на своей шкуре тоже стою колёсно гусинечный и охотно буду следить за твоим проэктом колега

если что оброщяйся поделюсь информ

Евгений Генералов писал(а): привет павел

ПОЧЕМУ НЕ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ НИКАМИ? КТО ТАКОЙ ПАВЕЛ И ГДЕ ЕГО ИСКАТЬ НА ФОРУМЕ?

remix59 · Сообщение **remix59** » 27 фев 2012, 07:28

Вот обещанные размеры.

andrey1965 · Сообщение **andrey1965** » 27 фев 2012, 16:58

KIBERDOG писал(а):В корне с вами не согласен, при всём уважении к REMIX59, схему зацепления гусеницы голой покрышкой считаю ненадёжной, а натяжение гусеницы давлением шины - не оптимальной,

[video][/video]
Эффект мокрой покрышки (катка). Но мне кажется если бы не 2 приводных ,а 4ре, то наверное бы одолел приграду.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 27 фев 2012, 17:10

andrey1965 писал(а):
KIBERDOG писал(а):В корне с вами не согласен, при всём уважении к REMIX59, схему зацепления гусеницы голой покрышкой считаю ненадёжной, а натяжение гусеницы давлением шины - не оптимальной,
Эффект мокрой покрышки (катка). Но мне кажется если бы не 2 приводных ,а 4ре, то наверное бы одолел приграду.

слово "если" у вездеходов вообще не должно быть, гусеничный движитель это самое важное и главное устройство в гусеничном вездеходе, в этом устройстве "если" не должно быть вообще, в нём всё должно быть чётко и надёжно..

на видио вообще полный ахтунг а не вездеход..

andrey1965 · Сообщение **andrey1965** » 27 фев 2012, 17:16

В принципе у пендосов много самоделок по схеме приводных катков, причем по одной паре и ездят!!! При данной конструкции мне нравится что нету "треска" зубьев по тракам.

andrey1965 · Сообщение **andrey1965** » 27 фев 2012, 17:25

KIBERDOG писал(а):всё должно быть чётко и надёжно..

Я бы добавил еще и простоту изготовления.
Да Ваня, я с тобой соглашусь, что привод за счет звезд с зубьями - буксовать не будет, не при каких обстоятельствах.

KIBERDOG · Сообщение **KIBERDOG** » 27 фев 2012, 17:33

andrey1965 писал(а):В принципе у пендосов много самоделок по схеме приводных катков, причем по одной паре и ездят!!! При данной конструкции мне нравится что нету "треска" зубьев по тракам.

это всё экспирементальные, неудачные прототипы, если их выложили на ю-туб, это не означает что конструкция совершенна, весело ездить можно и на ванне с колёсками, у пендосов вообще мало нормальных самоделок, в основном на уровне садового трактора или газонокосилок..

не нравица треск?? сделай зубья резиновые

вот у этого вездехода никогда не будет треска зубьев по тракам..

[video][/video]

Mihalich-53 · Сообщение **Mihalich-53** » 27 фев 2012, 18:08

Всем привет.

remix59 спасибо за размеры .
Хотел посвятить выходные продолжению освоения производства гусениц , но коварный вирус нарушил все планы.Теперь как говорится хоть лечи семь дней ,хоть не лечи всё равно неделя...

Прочитав отзывы о том , что гидравлические домкраты при длительной пресовке траков нарушают алгоритм возвратно поступательных движений , решил прибегнуть к помощи механики :

В фас понравилось

А вот в профиль ...

Почему так , разобраться из за коварства вируса не успел.

remix59 · Сообщение **remix59** » 27 фев 2012, 18:28

andrey1965
Мне не нужно ничего доказывать, все есть на YouTube, на моем канале remix591.

Если внимательно посмотреть на каждом траке есть зуб шириной в беговую дорожку, высотой 8мм, толщиной 4мм, который и обеспечивает зацепление за протектор, а длинна на которой это зацепление происходит целых 1,7 м. на каждую гусеницу(чертеж выложен выше).
Надень цепи противоскольжения на колесо, прибитые намертво к дороге и попробуй прокрутить, а если все еще сомневаешься пересмотри ролики еще раз, может я чего не заметил.