Гусенично-колесный вездеход от REMIX59

[remix59]

Ездить по грязи с одним мостом приходилось, колесо не проворачивается, но это скорее аварийный вариант а не основной, к тому же на траках есть специально сделанные гребни высотой 5мм и толщиной 4мм, которые врезаются в мягкий Вазовский протектор и увеличивают сцепление.
Сделать гусеничник с одним ведущим мостом и без звездочек можно, думаю все зависит от диаметра ведущего колеса, если взять колесо в два раза большего диаметра чем на моем, длинна окружности контактирующая с гусеницей будет такая же, как у двух ведущих.

[никалаич]

С одним мостом ведущим можно конечно, но это не очень хорошо- пробовал в снегу, на пересеченке пробуксовывает. С двумя идет даже со слабой натяжкой гусеницы.

[KIBERDOG]

Сделать гусеничник с одним ведущим мостом и без звездочек можно, думаю все зависит от диаметра ведущего колеса, если взять колесо в два раза большего диаметра чем на моем, длинна окружности контактирующая с гусеницей будет такая же, как у двух ведущих.

Думаю что второй мост всётаки не лучшее решение, лишний вес, нет нормальной натяжки гусеницы и невнятность с зацеплением..

Может стоит обсудить как скрестить пневмо колесо и звёздочку?? тоесть на обычную покрышку приделать зубья, при этом сохранить пневмо качества покрышки..

В таком варинате сразу отпадает необходимость во втором мосту, звёздочки как отдельного элемента, и при этом уже можно будет внедрить натяжник..

Вот пример, тоесть такая конструкция имеет право быть, причём вездеход на видио не самый лёгкий, при таком весе клыки на покрышке не вырывает и гусеница не проскакивает..





[video][/video]

[video][/video]

[video][/video]

[bob292]

В таком варинате сразу отпадает необходимость во втором мосту,

Так оно конечно проще , но нагрузка на мост и тормоза почти возрастает в два раза .

[amfibia]

remix59 как-то писал, что при исытании своего вездехода проколол две камеры и не заметил где. А если он проколит покрышку с зубьями

[remix59]

Такое решение существует(надувной ролик-звездочка), это очевидно, но думаю если делать звезду, то лучше как у всех, скрещивать ее с надувным колесом не очень надежно. Без камерный вариант отпадает сразу, а камера будет иметь не мало мест с повышенным трением и нагревом, по числу зубьев, что точно не увеличит ресурс такого колеса. Причем проблему с проколами надувных роликов не удалось обойти никому.
Заменить такой ролик можно только на него же, запаска не поможет.
Не очень понравилось.
Можно сделать гусянку без звездочки с одним ведущим колесом, увеличив его обхват с помощью расположенного снаружи, сверху гусеницы ролика, как на роликовом гусеничнике, используя не пол окружности колеса а например 2/3, заодно решив проблему с натяжкой.

[KIBERDOG]

В таком варинате сразу отпадает необходимость во втором мосту,

Так оно конечно проще , но нагрузка на мост и тормоза почти возрастает в два раза .

ну и что?? пусть возрастёт хоть в 3 раза, не вижу никакие отрицательные стороны в этом..

remix59 как-то писал, что при исытании своего вездехода проколол две камеры и не заметил где. А если он проколит покрышку с зубьями

не знаю где об этом писал remix59, но в теoрии даже небольшое спускание одного из колёс ведёт к пробуксовке, и не заметить это трудно..

Такое решение существует(надувной ролик-звездочка), это очевидно, но думаю если делать звезду, то лучше как у всех, скрещивать ее с надувным колесом не очень надежно. Без камерный вариант отпадает сразу, а камера будет иметь не мало мест с повышенным трением и нагревом, по числу зубьев, что точно не увеличит ресурс такого колеса. Причем проблему с проколами надувных роликов не удалось обойти никому.

согласен, колесо/звёздочку лeчше делать не надувную, а цельнолитую, и желательно с эластичным наполнителем, что бы была хоть какая-то амортизация, тоесть верхний слой с зубьями делать из прочной резины, а внутри заливать типа мягкого полиуритана, вот тогда колeсо будет играть роль как и звёздочки, так и опорного катка, и такая конструкция намного упростит бютжетные конструкции вездеходов..
Проколы нудувного варианта это уже ньансы, конечно в таком варианте внутри будет шуба, изтой же траспортёрки с металлическими вставками под клыками (для жёсткости), так что протекторную часть прокалывать замучаешся, основной уязвимый для проколов элемент это будет боковины покрышки..

Заменить такой ролик можно только на него же, запаска не поможет.
Не очень понравилось.
Можно сделать гусянку без звездочки с одним ведущим колесом, увеличив его обхват с помощью расположенного снаружи, сверху гусеницы ролика, как на роликовом гусеничнике, используя не пол окружности колеса а например 2/3, заодно решив проблему с натяжкой.

ну это уже усложняет всю конструкцию гусеничного движителя, что сводит к вопросу о целесообразности такой схемы вообще..

[remix59]

KIBERDOG
Речь шла конечно о проколе средних колес, впрочем ездили и только на четырех, крайних. Плюс заключается в том, что не нужно брать запаску, все колеса взаимозаменяемые, хотя ведущие менять в поле сложно.
Главный практический недостаток моей схемы, это пожалуй трудоемкая смена крайних колес из-за отсутствие механизма натяжки гусениц. Средние колеса меняются без снятия гусеницы.
Но технически это преодолимо, можно сдвигать всю прямоугольную площадку, скажем переднего крепления моста к лодке, обеспечив герметичность резиновой прокладкой между ней и лодкой, а изменение длинны кардана, шлитцевым на нем.

[solomon]

Два моста- это главный плюс этого вездехода, распределение сил оптимально. Без гусянки можно ездить.

[remix59]

Если поставить большие четыре колеса и синхронизировать по бортам, например цепными передачами, или большими гусеницами как на Троме. С Треколом минималка будет 4,5 км/час, а максималка 65 км/час. Получится Ремиксо-Тромо-Чебуратор БП.

[Stac]

remix59
А видео по глубокому снегу есть??? Очень хочется посмотреть!

[remix59]

Пока только рассказы, трактор МТЗ едет пузом по снегу, колеса давят до земли, вездеход рядом колея 15-20 см.
Жду фоток, видео от создателя, получу выставлю.

[Stac]

remix59

[dima155]

Два моста- это главный плюс этого вездехода, распределение сил оптимально. Без гусянки можно ездить.

без гусянки будет ехать только по идеально ровной поверхности на двух мостах ( подвески нет ) , при наличии небольшой неровности на трех из четырех ведущих колесах ,соответственно один мост уже не работает так что без гусеницы никуда .

[remix59]

Имелось в виду установка четырех больших колес, внутренние колеса и оси сьемные. И еще нужно синхронизировать колеса по бортам, либо цепями, либо большой гусеницей, либо роликами.
Уж не знаю осилит Создатель (Саша) и такой вариант? Мне бы, как конструктору хотелось проверить.