Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[OFF-ROAD36]

mishanya68, диф проще и технологичнее. ИМХО.

[mishanya68]

mishanya68, диф проще и технологичнее. ИМХО.

примерно так и думаю но у многих это в голове не может уложиться . У меня до недавного времени также не укладывалось но сейчас появилось гораздо больше инфирмации и опыта

[OFF-ROAD36]

mishanya68, и вместительнее, и лодку можно сделать герметичную.

[mishanya68]

mishanya68, и вместительнее, и лодку можно сделать герметичную.

ты прав про лодку герметичную можно сделать и при поворотных колесах а про ширину салона или колес тут бортовой поворот дает больше возможностей для творчества

[mishanya68]

также хотел задать вопрос про будущую конструкцию . Алексей если не секркт приоткрой тайну но только маленько можно как в тех задании . Интересно поломать голову над задачами которые стоят перед тобой . Или если мыслить глобально создать тему ВОПРОСЫ ТО ГАРАГАШЬЯНА . Наверно это будет интересно многим ну и может тебе поможем с головоломками .

[Алексей Гарагашьян]

1. Хочу построить относительно легкий вездеход, который идет везде, где пролезает по габаритам. Колеса 1450 далееки о совершенства по проходимости.
2. Хочу построить большой вездеход, который везет тонну по любому бездорожью.
3. Хочу построить спортивный вездеход, способный идти быстро.

Все это разные машины с разными трансмиссиями и колесами.
Основных проблем две: нет колес и не хватает времени.

[Юрий Жилин]

т.е.
Вездеход
Грузовик
Квадроцикл

[mishanya68]

Алексей Гарагашьян я маленько в шоке от того какие задачи еще больше какие они разные еще больше какие интересные . по первым двум пунктам действительно главный вопрос на данный момент колеса . по последнему пункту я строил машины для трофи . джип спринта .триала и немного ралли рейдов . для тр1 еще скорость и проходимость совместимы но тяжело . для тр2 очень тяжело . тр3 в моем понимании несовместимо . что значит идти быстро ?

[OFF-ROAD36]

ТР3 нынче спокойно разгоняется до 100 км/ч и даже больше.
При том, что не по асфальту, а по грунту, часто совсем вне дороги, по луговине.

[Юрий Жилин]

ТР3 нынче спокойно разгоняется до 100 км/ч и даже больше.
При том, что не по асфальту, а по грунту, часто совсем вне дороги, по луговине.

Ездил на такой, полная жесть 100-120 по полю, а ее совсем не трясет. Есть недостаток - убиться очень легко, не заметил камень в траве или мелиоративную канаву и привет

[mishanya68]

ТР3 нынче спокойно разгоняется до 100 км/ч и даже больше.
При том, что не по асфальту, а по грунту, часто совсем вне дороги, по луговине.

Ездил на такой, полная жесть 100-120 по полю, а ее совсем не трясет. Есть недостаток - убиться очень легко, не заметил камень в траве или мелиоративную канаву и привет

наверно идти быстро это не просто максимальная скорость при движении по полю но и правильные реакции вездехода при рулежке .

[Алексей Гарагашьян]

что значит идти быстро ?

Чтобы скорось по бездорожью ограничивалась мотором в 100-120 л.с. и доходила до 60 км/ч по лесным дорогм.

[OFF-ROAD36]

Чтобы скорось по бездорожью ограничивалась мотором в 100-120 л.с. и доходила до 60 км/ч по лесным дорогм.

Потребуется подвеска.

[Алексей Гарагашьян]

Потребуется подвеска.

Естественно.

[MC]

Алексей Гарагашьян
Здравствуйте. На ваших предыдущих вездеходах Чебураторе и Планетоходе рама находилась ниже оси колеса, а на Диве по центру оси. Скажите, как это отразилось на его устойчивости и имеет ли смысл занижать раму на вездеходе подобному вашему? Спасибо.