Торсионная подвеска

[улан]

есть два торсиона nissan atlas,длина 1048 Ф39.7,правда рама под снегом,но если кого заинтересует,можно откапать.

[Мульт66]

Смещать катки не буду: 1) непопацански выглядит))) 2) масса сильно растет, одно дело в одной трубе все, а другое - труб в два раза больше. Длина торсионов газухи около 97см, а мне уже нужно 87см. Мне пообещали сделать торсионы под заказ, причем по себестоимости и все равно ценник выходит по 5тыс за шт, т.е. 60тыс за все.
Shum d и тебе привет сосед!
теперь подробней о моей стратегии данного направления. Мы с товарищем поставили задачу сделать самый бюджетный вездеход но только за счет технологичности, а не в ущерб качества и комфорта. Рассматривая газуху, понимаешь что она совершенна в своем роде, но повторить ее маловероятно ввиду эксклюзивности ее узлов и штампу. Поняли, что нужно отходить от ее схемы в дальнейшем в пользу применения гражданских запчастей, в т.ч. даже от ГП газухи хотим отказаться в пользу переломки с тойотовскими задними мостами. Но точно знаем что первый блин комом и нужно на практике отработать некоторые узлы, поэтому и решили взять газуху под эксперимент. И раз здесь тема торсионная, то продолжу про них. пневмоподушки конечно вещь, хотя бы и потому что я себе даже не представляю как рассчитать жесткость и высоту подвески, чтоб не покупать рессоры/пружины второй раз после сборки вездика. а подушками можно отрегулировать все как надо. Но мне надо 12 подушек а они по 2500р дешевые стоят - дороговато. есть еще сами резинки по 800руб - нормально))) можно ли под резинке на токарке шайбы изготовить по образцу как считаете? А вообще в целом мне понравилась конструкция прицепа на предыдущей странице с резиновыми шайбами. вместо резиновых шайб можно полиуретан подобрать при желании любой твердости и получить также отличный результат. главное что все можно сделать в гаражных условиях и почти бесплатно

[oleg 54]

понравилась конструкция прицепа на предыдущей странице с резиновыми шайбами

Только всё это хозяйство надо в лодку спрятать .

[shum d]

понравилась конструкция прицепа на предыдущей странице с резиновыми шайбами

Только всё это хозяйство надо в лодку спрятать .

Так по идее пружины, пневмобаллоны тоже, или хотя бы притапливать.

[Gorkan]

понравилась конструкция прицепа на предыдущей странице с резиновыми шайбами

Только всё это хозяйство надо в лодку спрятать .

Мне кажется что лодка с фальшполом может решить вопрос. Глубину лодки, конечно уменьшит, зато спотыкаться о детали подвески не придется.

[Мульт66]

понравилась конструкция прицепа на предыдущей странице с резиновыми шайбами

Только всё это хозяйство надо в лодку спрятать .

если речь идет что какая то коряга исхитрится и выломает узел, то я этого не боюсь, а трудозатраты прятать все в лодку большие и увеличивается вес и количество сальников. в любом случае все детали будут внутри гусеницы и мешать не будут, а если уж бревно туда пошло то там не только "пружины" пострадают, но и катки те же, так что останавливаться в любом случае придется. Я думаю, попробовать все же эти резинки с тележки, еще бы отзыв владельца таковой послушать. Фотки изготовления периодически делаю, так что когда ближе к концу все будет подходить сделаю отчет, а то не вижу смысла растягивать ветку на все время строительства - интерес пропадет у всех. Щас конечно полиуретановые гуски больше беспокоят как поведут себя в тяжелых условиях, в них много сил и денег вбухано, а подвеска вещь не сильно требовательная но требующая грамотной инсталляции

[oleg 54]

а подвеска вещь не сильно требовательная но требующая грамотной инсталляции

Прежде всего она должна быть как штыковая лопата (образно) - проста , груба и надёжна . И надо незабывать про забиваемость травой , мхом и ветками с грязью , то что она внутри гуски - не выход от этого .

[Мульт66]

я уже так много грязи исколесил, что достаточно хорошо представляю как она набивается и куда лезет, поэтому естественно учитываю этот немаловажный параметр. у себя на машине ни разу не ломал пружины (вылетали только пока не приварил), и редко гнул кожухи амортиков. Так что не вижу проблем с размещением упругих элементов снаружи.
вот наткнулся на такой термин как "газовая пружина". примитивно их используют на креслах, крышках багажника/капота итд. на одном из сайтов написано что сила сопротивления в N от 250-2700. плохо представляю себе эту величину но мне кажется, нужно поработать и в этом направлении, тем более газовые пружины используются в автобусах, белазах, МТЗ, соболь итд. вопрос, какие примерно ньютоны нужны на плечо 15-30см, а масса на каждый каток/рычаг примерно 250кг? PS по размещению внутри/снаружи корпуса не вижу смысла больше обсуждать, а вот сами упругие элементы обсудить хотелось бы

[shum d]

сила сопротивления в N от 250-2700. плохо представляю себе эту величину

Умножь на 9.8 получишь в килограммах.

[Бандерлогин]

Умножь на 9.8 получишь в килограммах.

В смысле "раздели на 9.8 и получишь силу в килограммах"

[shum d]

В смысле "раздели на 9.8 и получишь силу в килограммах"

Сори, да. Мозг на выходных.

[Мульт66]

получается что есть газовые пружины которые 270кг держат. край делов спереди и сзади можно по дополнительной пружине поставить. Если цена девайса приемлема то вполне хорошая вещь в качестве альтернативного упругого элемента. А нравится она мне потому, что установить легко и непринужденно + переставить быстро если не попал с плечом. Да и не попасть трудно, ведь товарищ shum d уже все подсказал как рассчитывать, т.е. все они в килограммах продаются и ошибиться трудно в отличие от торсионов, пружин, рессор итд.

[Gorkan]

Мульт66
вопрос про надежность данного девайса. Я, например, не видел ни одного кресла где пневмоэлемент не сломался бы через пару лет использования.(а чаще всего еще раньше)

[mobilru]

вот уже китай стал делать заготовки
http://www.aliexpress.com/store/product ... 99277.html

только доставка