гидравлика на мини японца

[mishanya68]

karules
я прекрастно понимаю что там все внутри . цилиндр и распределитель стоят в одном корпусе именно под сидением .

[karules]

насос к нему 2 трубки []дальше трубка во внутрь[/]изнутри два рычага подьём и опускание.

[karules]

[]URL=http://www.radikal.ru][/URL] не выносного цилиндра[/img]

[karules]

[]а это какойто толи золотник толи клапан с обоих сторон заглушки.[/img]

[байбак-мутант]

Ну ты нафотал!))) Крупнее не мог?))
Гидравлика как на Куботе проще некуда. Этот фланец, что на последнем фото - есть дно силового цилиндра задней навески. Под него масло и нагнетается на подъем. С сверху прилеплен возможно дроссель регулируемый либо для изменения скорости, либо как делитель потока для параллельной линии(так по фото не разобрать, да и не суть важно), которую и предстоит мостырить. Вместо пробки ставь штуцер и тяни шланг к переднему цилиндру как
mishanya68 говорит. Все будет работать.

[mishanya68]

karules
действительно лучше сфотать общий план или видио . пройти по цепочке гидравлики и для удобства советов указывая на детали присваеваешь номера . иначе может возникнуть путаница

[karules]

Ну ты нафотал!))) Крупнее не мог?))
Гидравлика как на Куботе проще некуда. Этот фланец, что на последнем фото - есть дно силового цилиндра задней навески. Под него масло и нагнетается на подъем. С сверху прилеплен возможно дроссель регулируемый либо для изменения скорости, либо как делитель потока для параллельной линии(так по фото не разобрать, да и не суть важно), которую и предстоит мостырить. Вместо пробки ставь штуцер и тяни шланг к переднему цилиндру как
mishanya68 говорит. Все будет работать.

ну фотки переделаем,просто крупней ничего не видно получилось.а подсоединять так понял вместо заглушек на "этом золотнике"(одна с этой стороны ,другая с той или можно один на заглушку а второй в пробку залива масла?(видел гдето-а воздух не будет хапать?)

[байбак-мутант]

Да куда уж крупнее..)
Шланг будет один - только на "вира", опускание под собственным весом. В общем как задняя навеска. Вместо какой заглушки цепляться посмотри. Если они на разных уровнях, то ближняя к цилиндру прямая, а верхняя через кран. Да, выкрутишь все увидишь.) Воздух, если штуцер цилиндра будет сверху, вытолкнет за несколько циклов.

[karules]

Да куда уж крупнее..)
Шланг будет один - только на "вира", опускание под собственным весом. В общем как задняя навеска. Вместо какой заглушки цепляться посмотри. Если они на разных уровнях, то ближняя к цилиндру прямая, а верхняя через кран. Да, выкрутишь все увидишь.) Воздух, если штуцер цилиндра будет сверху, вытолкнет за несколько циклов.

несовсем понял.две заглушки стоят по бокам от винюклюшки на одном уровне,одна видна другая с противоположной стороны.если один шланг подсоеденить к этим заглушкам(к одноий из них-чтоб выходило на подьём) то шланг с верхней полости цилиндра-можно не подключать и одинм шлангом подключение-на подьём???сомневаюсь как то?!

[байбак-мутант]

один шланг подсоеденить к этим заглушкам(к одноий из них-чтоб выходило на подьём) то шланг с верхней полости цилиндра-можно не подключать и одинм шлангом подключение-на подьём?

Все правильно. Так и делай.

[karules]

один шланг подсоеденить к этим заглушкам(к одноий из них-чтоб выходило на подьём) то шланг с верхней полости цилиндра-можно не подключать и одинм шлангом подключение-на подьём?

Все правильно. Так и делай.

понял попробую.это будет пароллель(одновременно)и зад и отвал будет поднимать?!

[байбак-мутант]

Да, по другому - никак, так чтобы просто.

[karules]

Да, по другому - никак, так чтобы просто.

благодарю!!!