Шина низкого давления 1600х600-25"

[Real]

Результат более чем впечатляет. Если зимой это колесо по сравнению с Треколом выглядело совсем скромно , то летом совсем наоборот. При передвижению по болоту на Треколе нужно выбирать места где посуше и побольше кочек , иначе идет постоянная пробуксовка. Выход из воды на заболоченный берег со ступенькой без включения винта невозможен. Передвижение по болоту с окнами заросшими мхом неуверенное, на пониженной передаче и только внатяг. На этих колесах можно ехать везде. Пробуксовки практически никакой, движение очень уверенное. Мжно ехать как внатяг, так и на повышенной передаче. Движение по болоту по своему следу затруднений не вызывает. На Треколе это удается с большим трудом. На плаву как следует попробовать не удалось пока - водоем мелковат оказался. Считаю что это колесо лучшее из имеющихся для эксплуатации весной, летом и осенью.

[Sever]

Да-да, цену бы тысяч 25-30 хотя бы, отбоя бы не было, за место в очереди дрались а "Трэкол" и "Арктиктранс" обанкротились бы...

[solomon]

Кому цена не нравится, могут сами попробовать разработать и произвести покрышку. Будет 100000 рублей стоить - будут покупать, кому надо, при отсутствии конкурентов.

Мне больше другое интересно, можно ли выпустить такую же, только лысую покрышку, на болоте грунтозацепы такие не нужны.

[евген 66]

Мне больше другое интересно, можно ли выпустить такую же, только лысую покрышку, на болоте грунтозацепы такие не нужны.

изготавливать лысые шины теоретически можно (нужно только накладывать меньший слой заготовки для протектора , в силу того что в вулканизационной пресформе уже имеются проточки для протектора ,то резина может вулканизироваться неравномерно

( в 2008 году работал на шинном заводе -в то время разработка новой пресформы для покрышки стоила от 500 тыс до 1 млн руб

[solomon]

Мне больше другое интересно, можно ли выпустить такую же, только лысую покрышку, на болоте грунтозацепы такие не нужны.

изготавливать лысые шины теоретически можно (нужно только накладывать меньший слой заготовки для протектора , в силу того что в вулканизационной пресформе уже имеются проточки для протектора ,то резина может вулканизироваться неравномерно

( в 2008 году работал на шинном заводе -в то время разработка новой пресформы для покрышки стоила от 500 тыс до 1 млн руб

А если проточки заполнить чем-нибудь?

[Real]

на болоте грунтозацепы такие не нужны.

До этого колеса мое мнение было таким же. Все познается в сравнении. Мне казалось что она будет на болоте рвать ковер. АГ по этому поводу говорил что рвет буксуещее колесо а это буксовать не будет и рвать не будет. Он прав.

[solomon]

Real, но если уж оно буксанёт, то яма будет ого-го. Зачем лишнюю тяжесть из грунтозацепов крутить на диаметре метр шийсят.

[евген 66]

А если проточки заполнить чем-нибудь?

заполнить проточки можно ,но нужно их крепко закреплять ,чтобы их не отрывало при вытаскивании готовой покрышки из пресформы

резиновые или пластиковые наполнители не сделать так как прессформа греется снаружи и нужен равномерный прогрев шины

делать нужно из металла ,а это дорого и трудоемко ,для пары шин это невыгодно
проще спроектировать новую пресс форму ,для изготовления пресформы для лысой покрышки уйдет намного меньше средств ,так как самое дорогое это изготовить канавки(проточки ) для протектора

[solomon]

евген 66, понятно, спасибо.

[Real]

Real, но если уж оно буксанёт, то яма будет ого-го. Зачем лишнюю тяжесть из грунтозацепов крутить на диаметре метр шийсят.

Зимой так и было. Поэтому не понравились. А в болоте то яма откуда возьмется? Там только жижа - в ней ямы не получится. Другое дело что полуоси должны быть крепкие. Уазовский мост не пойдет.

[solomon]

Real, но если уж оно буксанёт, то яма будет ого-го. Зачем лишнюю тяжесть из грунтозацепов крутить на диаметре метр шийсят.

Зимой так и было. Поэтому не понравились. А в болоте то яма откуда возьмется? Там только жижа - в ней ямы не получится. Другое дело что полуоси должны быть крепкие. Уазовский мост не пойдет.

В жидком торфе -да, хорошая проходимость будет, но по открытому торфу зачем ездить, по ковру же трэкольное колесо едет и едет.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/157 ... fb6e6_orig

Ковер рвется, получается бездонная яма, второй раз уже по этой дороге не поедешь.

[Real]

В жидком торфе -да, хорошая проходимость будет, но по открытому торфу зачем ездить, по ковру же трэкольное колесо едет и едет.

Я не говорю что Трекол не едет. Просто это колесо едет гораздо лучше. А по ковру покрытому водой если ехать побыстрее Трекол всегда едет с пробуксовкой. Лишний раз убедился что нужна и зимняя резина и летняя. Зимой это колесо тоже идет, но намного хуже Трекола. Зимой грунтозацепы не нужны.

[СанычСан]

А помните металическое колесо- типа нога верблюда? Оно не буксовало вообще!

[Николай Ус]

можно ли выпустить такую же, только лысую покрышку

Скупите у ребят потроха от ВИ-178. Вместо одной шины за 50тыс.,за те деньги скупите у ребят 100 ЛЫСЫХ потрохов от ВИ-178.Лет на 100 вполне хватит.Корд там непробойный,а вес 32кг. А отбить затраты на прессформу за первые 20 изделий -это совковый бизнесс---с настоящим бизнесом не имеющий ничего общего.И это при том ,что эта пресформа не ,что иное как доработанная для ВИ-178.Внутренняя половина по диаметру и ширине все такое-же.

[Real]

Я сказал про результаты поездки. Колеса у меня уже полгода в углу стояли но я не торопился с теоретическими выводами о том нужны такие грунтозацепы или нет. О цене это второй вопрос. Мне она тоже не нравится. Я рассказал только о самом КОЛЕСЕ.