Чебуратор Гарагашьяна Бортоповоротный /дифференциальный/

[Антон Новоуральск]

Алексей Гарагашьян
А какой максимальной глубины снег может преодолеть болотоход по прямой

[Алексей Гарагашьян]

А какой максимальной глубины снег может преодолеть болотоход по прямой

При благоприятных условиях, глубина снега значения не имеет.
Мне, пока, ни разу не удавалось остановиться в снегу без подъемов, колей и прочих неровностей.
ДИФ-4 на шинах 1300 х 700 - 21 идет по снегу лучше.

[Антон Новоуральск]

Алексей Гарагашьян
Поражаюсь проходимости, диф-3 это лучший болотоход

[Алексей Гарагашьян]

Проходимость, это не только способность машины преодолевать всевозможное бездорожье, но и возможность не бояться повредить вездеход как при правильном заходе на препятствие, так и при ошибке в управлении.

[Дмитрий-64]

Алексей Гарагашьян Алексей день добрый!
Подскажите пожалуйста;
есть в наличии двигатель Kubota D-850 (19-21 л.с., 17 кВт, максим. обороты 3600, 60-70 Нм.
Вот такой.



Схема вездехода как у ДИФа, только колеса Трэкол 1300х600-533. Быстрей всего без кабины, максимальная скорость 30-35 км.ч

Какое понижение трансмиссии применить чтобы была приемлемая управляемость с таким мотором?

Спасибо!

[ЭдБор]

Проходимость, это не только способность машины преодолевать всевозможное бездорожье, но и возможность не бояться повредить вездеход как при правильном заходе на препятствие, так и при ошибке в управлении.

Проходимость это еще и прокладка...АГ добавляет к любому проходимцу,как минимум, 30 процентов )))

[Алексей Гарагашьян]

Kubota D-850

Предполагаю, что для бортоповоротного вездехода такого мотора будет маловато. Иногда надо начинать поворот на твердом грунте с места. На второй передаче мой вездеход делает это неохотно, а у него почти в два раза больше момент.
Такой дизель будет хорош для машины с управляемыми колесами. Если все-же решишь ставить на бортоповоротный с дифференциалом, увеличивай передаточное минимум до 10 после коробки с главной парой 3.9. При этом разумная скорость не превысит 15 км/ч, либо надо будет применять раздатку. Но на высших передачах вездеход будет поворачивать крайне неохотно.

[Дмитрий-64]

Kubota D-850

Предполагаю, что для бортоповоротного вездехода такого мотора будет маловато. Иногда надо начинать поворот на твердом грунте с места. На второй передаче мой вездеход делает это неохотно, а у него почти в два раза больше момент.
Такой дизель будет хорош для машины с управляемыми колесами. Если все-же решишь ставить на бортоповоротный с дифференциалом, увеличивай передаточное минимум до 10 после коробки с главной парой 3.9. При этом разумная скорость не превысит 15 км/ч, либо надо будет применять раздатку. Но на высших передачах вездеход будет поворачивать крайне неохотно.

Ну в принципе так и думал.
С управляемыми колесами уже сделалhttp://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=6511 , в принципе устраивает. Хочется попробовать схему с ДИФ поворотом.
Тогда может попробовать поставить колеса поменьше диаметром?
Чтобы двигатель осилил,(Понимаю что меньше колесо,меньше проходимость)ну все же ваше мнение.

[Алексей Гарагашьян]

Лично я считаю, что создание вездехода на маленьких колесах, это потерянное время.
Попробуй сделать бортоповоротный с двигателем Нивы. Он относительно просто стыкуется с восьмерочной коробкой. Поменяешь распредвал и будет хорошо тянуть на низах.

[Дмитрий-64]

Лично я считаю, что создание вездехода на маленьких колесах, это потерянное время.
Попробуй сделать бортоповоротный с двигателем Нивы. Он относительно просто стыкуется с восьмерочной коробкой. Поменяешь распредвал и будет хорошо тянуть на низах.

Спасибо за консультацию, значит как раньше и планировал сделаю из этого двигателя маленький трактор , снег чистить, но все ровно с диф поворотом, хочется именно эту схему попробовать.

[Дмитрий-64]

Лично я считаю, что создание вездехода на маленьких колесах, это потерянное время.
Попробуй сделать бортоповоротный с двигателем Нивы. Он относительно просто стыкуется с восьмерочной коробкой. Поменяешь распредвал и будет хорошо тянуть на низах.

Буду искать донора японца с АКПП, думаю интересней чем с нивовской движкой будет.

Спасибо!

[РоманЮК]

Стекла вклеиваю на обычный строительный силикон, создавая толстую противоударную подушку.

Можно подробнее про крепление стекла, плиз.

[Алексей Гарагашьян]

На рамку наносится ровный слой силиконового герметика 4 - 5 мм. Его надо выдержать до полного застывания. На следующий день поверх наносится свежий герметик и сразу же прикладывается стекло.

[valera_tsk]

Алексей подскажите пожалуйста правая полу ос на которой стоит дифференциал изготовлен из какой стали. И если он коленный то каким методом к нему приварен фланец под тормозной барабан.А корпус подшипников этой полуоси имеет большую длину чем у правого ?Так как диф весит на одной стороне правой полуоси вся нагрузка на нем .Не пытается ли его заломить нагрузкой тянущей цепи вместе с буксой подшипников.Я видел на фото подпорки от разворота на этом корпусе.

[Алексей Гарагашьян]

Алексей подскажите пожалуйста правая полу ос на которой стоит дифференциал изготовлен из какой стали. Сталь 20 или 30 ХГСА.
И если он коленный то каким методом к нему приварен фланец под тормозной барабан. Без термообработки.
А корпус подшипников этой полуоси имеет большую длинту чем у правого ? Да.
Так как диф весит на одной стороне правой полуоси вся нагрузка на нем .Не пытается ли его заломить нагрузкой тянущей цепи вместе с буксой подшипников.Я видел на фото подпорки от разворота на этом корпусе.

Были трещины в раме и ее смятие. Теперь устанавливаю эти узлы на специальные площадки.